BMW 2 Sähköongelmat: Useita järjestelmävikoja

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli viime talvena hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2014 BMW 3 diesel -autossani. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Yritin aluksi käynnistää sen, mutta ongelmat palasivat aina uudelleen. Vein sen vakiokorjaamoon, jossa diagnosoitiin, että akku oli vikaantunut eikä se enää pitänyt latausta. He vaihtoivat sen uuteen, ja kaikki nuo ärsyttävät oireet hävisivät kokonaan. Koko homma maksoi minulle 290 euroa, mutta se oli sen arvoista mielenrauhan vuoksi. Voisitko kertoa autosi ajokilometrit ja sen, onko sinulla vielä alkuperäinen akku? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä sama ongelma. Tiedän, miten turhauttavia nämä sähköhäiriöt voivat olla BMW:ssä, mutta tämä on yleensä helppo korjata.

(community_translated_from_language)

Kiitos panoksestanne! Autossani on 194942 KM, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Olet oikeassa siinä, että se on samanlainen kuin sinun tilanteesi. Toivoin, ettei se johtuisi akusta, koska se on suhteellisen uusi (vaihdettu noin 2 vuotta sitten), mutta nämä oireet todella viittaavat siihen suuntaan. Mainitsiko mekaanikkosi mitään myös vaihtovirtageneraattorin tarkistamisesta? Haluan vain varmistaa, että kaikki on kunnossa, ennen kuin menen korjaamolle.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Ymmärrän täysin huolesi siitä, että akku on vain 2 vuotta vanha. Itse asiassa, kun käsittelin ongelmaani, mekaanikkoni tarkisti vaihtovirtageneraattorin, on aina viisasta tarkastella molempia, koska ne toimivat tiiminä. Minun tapauksessani, vaikka akku olikin syyllinen, he testasivat generaattorin tehon vain ollakseen perusteellisia. Mielenkiintoista on, että näiden uudempien BMW:iden kohdalla olen oppinut, että jopa 2 vuotta vanha akku voi alkaa oireilla, jos se on joutunut kokemaan paljon lyhyitä matkoja tai äärimmäisiä lämpötiloja. Mekaanikkoni selitti, että nykyaikaiset BMW:t vaativat sähköjärjestelmältään melko paljon kaiken hienon elektroniikan takia. Kun he korjasivat minun akkuni, he itse asiassa käyttivät erityistä diagnostiikkatyökalua rekisteröidäkseen uuden akun auton tietokonejärjestelmään, ilmeisesti se on BMW:n juttu. Varmista, että myös korjaamosi tekee niin, jos akku on vaihdettava. Vielä yksi asia: kun he olivat korjaamassa akkua, he tarkistivat myös kaikki liitännät ja maadoituspisteet. Kannattaa ehkä pyytää heitä tarkastamaan nekin. Joskus ne ovat yksinkertaisia asioita, tiedäthän? Kerro, mitä saat selville, kun se tarkastetaan. Olen aina utelias kuulemaan, miten nämä asiat selviävät!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! On todella hyödyllistä tietää akun rekisteröintijärjestelmästä, en tiennyt, että BMW:t tarvitsevat sitä. Olen itse asiassa varannut sen huomisaamuksi, ja aion ehdottomasti mainita kaikkien mainitsemiesi kohtien tarkistamisesta. Lyhyiden matkojen vaikutus akun kestoon on järkevää, sillä teen paljon tällaisia matkoja töiden takia. Olet antanut minulle paljon selkeämmän kuvan siitä, mitä odottaa, mikä on juuri sitä, mitä toivoin, kun lähetin. Päivitän teidät, kun tiedän, mitä tapahtuu minun. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi!

(community_translated_from_language)