BMW Dieselin hehkutulppakriisi: Kylmäkäynnistykset ja musta savu

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2020 BMW 5-sarjan dieselissäni viime talvena. Oireet olivat identtiset: hehkutulppavaroitus, vaikeat käynnistykset, musta savu ja moottorin tarkastusvalo. Vein sen korjaamolle ja kävi ilmi, että hehkutulppien ohjausmoduulissa oli syöpyneitä liitäntöjä, ja lisäksi kaksi hehkutulpista oli täysin kuollut. Savu ja suorituskykyongelmat liittyivät suoraan tähän. Se on vakava ongelma, joka voi vahingoittaa moottoria, jos sitä ei korjata. Minun tapauksessani ohjausmoduuli vaihdettiin, kaikki hehkutulpat vaihdettiin (koska muut olivat lähellä hajoamista) ja liittimet puhdistettiin. Järjestelmä piti sen jälkeen nollata kokonaan. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia. Tätä ei kannata lykätä, sillä kylmäkäynnistykset ilman kunnollista esilämmitystä rasittavat varmasti moottorin osia. Parasta tarkastuttaa se dieseleihin erikoistuneessa korjaamossa, sillä tavalliset mekaanikot jättävät joskus huomaamatta näiden järjestelmien perimmäiset ongelmat. Autoni käynnistyy nyt täydellisesti, jopa kylmällä säällä. Ei enää savua tai varoitusvaloja.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että kerroit tuosta kokemuksesta, se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Nopea kysymys: muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ongelmia? Yritän saada käsityksen siitä, mitä saatan joutua maksamaan ja korjaako tämä todella ongelman lopullisesti.

(community_translated_from_language)

Hei! Onnellinen voidessani päivittää teille BMW 5-sarjan tilanteeni. Korjaus ei ollut niin tuskallista kuin aluksi pelkäsin, lopulta se oli vain viallinen esilämmityksen ohjausyksikkö, jossa oli huono kaapeliliitäntä. Kaapelin ja liitäntöjen selvittäminen maksoi yhteensä 95 €, mikä oli paljon vähemmän kuin odotin. Korjauksen jälkeen autoni on toiminut kuin unelma! Enää ei ole hehkutulppavaroituksia, se käynnistyy hienosti jopa koleina aamuina, ja ärsyttävä musta savu on kadonnut kokonaan. Rehellisesti sanottuna, on kuin olisi eri auto, hyvällä tavalla! Parasta on, että se on pysynyt täydellisenä jo kuukausia. Ei varoitusvaloja, ei käynnistysongelmia, ei mitään. Jälkikäteen ajateltuna sain varmaan ensimmäisessä viestissäni asian kuulostamaan pelottavammalta kuin sen olisi pitänyt olla, kun mainitsin kaikki nämä mahdolliset ongelmat. Joskus yksinkertainen ratkaisu on oikea ratkaisu! Varmista vain, että saat jonkun, joka tuntee dieselmoottorit, se ratkaisi asian minun tapauksessani. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa vein autoni eilen dieselasiantuntijalle neuvojesi perusteella. Aivan kuten sinun tapauksessasi, se osoittautui yksinkertaisemmaksi kuin pelkäsin. Mekaanikko löysi hehkutulppajärjestelmästä syöpyneitä liitoksia ja viallisen anturin. Kaikki saatiin kuntoon, mukaan lukien järjestelmän kunnollinen nollaus. Koko homma maksoi odotettua vähemmän, yhteensä noin 320 dollaria. Mikä helpotus, olin kuvitellut tuhansia! Auto käynnistyy nyt täydellisesti, jopa tänä aamuna, kun oli melko kylmä. Ei myöskään enää mustaa savua. Hassua, miten me joskus ahdistelemme itseämme, kun ajattelemme, että tästä tulee valtava korjaushomma. Olen todella kiitollinen avusta, joka osoitti minulle oikean suunnan. Joskus on todella kannattavaa saada toinen mielipide joltakulta, joka on kokenut saman asian jo aiemmin. Edellinen mekaanikkoni oli aivan väärässä ja ehdotti, että moottori pitäisi rakentaa kokonaan uudelleen! Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta. Pelastit minut monelta turhalta huolelta!

(community_translated_from_language)