100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

patrick_meier1

BMW X6:n pesurin suuttimien jäätyminen: DIY diagnoosi opas

Hei kaikille! Minulla on ongelmia vuoden 2014 BMW X6:n kanssa (176k km, bensamoottori). Tuulilasinpesujärjestelmä toimii huonosti, suuttimet jäätyvät kylmällä säällä ja näyttävät palaneen. Sain myös tallennettua virhekoodin. Olen melko varma, että se johtuu pesurin lämmittimestä, mutta minulla oli huono kokemus edellisestä mekaanikosta ja haluan olla varma ennen kuin menen takaisin. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Onko suosituksia siitä, mitä tarkistaa tai miten lähestyä korjausta? Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Keskustelu keskittyy vuoden 2014 BMW X6:een, jossa on ongelmia tuulilasinpesimien jäätymisen kanssa kylmällä säällä. Ongelman epäillään johtuvan viallisesta pesunesteen lämmittimestä. Samankaltaisessa tapauksessa BMW X5:ssä havaittiin, että vioittuneet johdot ja korroosioitunut liitin olivat syyllisiä, ja pesunesteen lämmittimen kokoonpano ja johtosarja oli vaihdettava. Ehdotettu ratkaisu sisältää lämmityselementin ja johtojen liitäntöjen tarkistamisen sekä virhekoodien etsimisen diagnoosin vahvistamiseksi. Oikea korjaus voi estää lisävaurioita ja varmistaa, että pesujärjestelmä toimii oikein kylmissä olosuhteissa.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

kevinlange1

Hei! Voin samaistua tähän ongelmaan, koska koin jotain samanlaista minun 2011 BMW X5 35i. Viime talvena pesurisuuttimet toimivat samalla tavalla. Vein sen luotettavalle mekaanikolleni, joka totesi, että lämmityselementin johdotus oli huonontunut, mikä aiheutti katkonaisia kytkentöjä. Myös liittimen pistoke oli syöpynyt. Korjaus käsitti koko pesurin lämmityslaitteen kokoonpanon ja johdinsarjan vaihtamisen. Korjaus ei ollut monimutkainen, mutta se oli tärkeä korjata, koska jäätyneet suuttimet voivat halkeilla ja aiheuttaa myöhemmin suurempia ongelmia. Varmista, että mekaanikko tarkistaa sekä lämmitinelementin että johdotuksen/liitännät, sillä minun tapauksessani pelkkä lämmittimen vaihto ei olisi ratkaissut ongelmaa kokonaan. Heidän on skannattava tietty virhekoodi varmistaakseen asian, mutta nämä oireet vastaavat kokemaani. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(community_translated_from_language)

patrick_meier1 (community.author)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla oli lähes täsmälleen sama ongelma X6:n kanssa. Ammattitaitoinen mekaanikko korjasi sen lämmitinkokoonpanon ja johdotuksen vaihdolla, aivan kuten sinun tapauksessasi. En tosin muista paljonko maksoin, muistatko mitä korjaus maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut hyvin korjauksen jälkeen? Mietin vain, onko sen jälkeen ilmennyt muita asiaan liittyviä ongelmia.

(community_translated_from_language)

kevinlange1

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Sain juuri X5:n takaisin mekaanikolta viime viikolla. Pesurin lämmitin toimii nyt täydellisesti, ei enää jäätyneitä suuttimia edes kylmällä säällä. Kokonaislaskuksi tuli 95 € viallisen kaapelikytkennän korjaamisesta. Kävi ilmi, että kyseessä oli vain vaurioitunut pistokeliitäntä lämmitinkomponenttiin, joten minulla kävi tuuri. Olisi voinut käydä huonomminkin, jos koko kokoonpano olisi pitänyt vaihtaa, kuten aluksi luulin. Olen käyttänyt sitä päivittäin korjauksen jälkeen, ja kaikki toimii kuin rasvattu. Mitään muita ongelmia ei ole ilmennyt, pesuneste suihkuttaa tasaisesti ja lämmitin käynnistyy kuten pitääkin. Mekaanikko teki hyvää työtä todellisen ongelman löytämiseksi eikä vain osien vaihtamiseksi. Rehellisesti sanottuna oli jokaisen pennin arvoista saada se korjattua kunnolla. Nämä BMW:t tarvitsevat todella jonkun, joka tietää, mitä tekee, kun on kyse tällaisista sähköongelmista. Mukava kuulla, että sinäkin sait omasi kuntoon!

(community_translated_from_language)

patrick_meier1 (community.author)

Kiitos päivityksestä! Palasin juuri tänään mekaanikolta. Mikä helpotus, kävi ilmi, että korjaukseni oli myös melko yksinkertainen. Pesujärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Minun korjaukseni oli hieman kalliimpi, koska he joutuivat vaihtamaan sekä lämmitinyksikön että joitakin johtoja. Mekaanikko näytti minulle vanhat osat, ne olivat täysin palaneet. Ei ihme, ettei se toiminut! Olen todella iloinen, että päätin tarkastuttaa sen sen sijaan, että olisin odottanut suurempia ongelmia. Koko homma kesti noin puolitoista tuntia. Mekaanikko oli erittäin ammattitaitoinen, selitti kaiken selkeästi ja jopa siivosi liittimet samalla, kun he olivat asialla. Erilainen kokemus kuin edellisellä korjaamokäynnilläni! Joka tapauksessa, kiitos vielä kerran avusta. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua luottamaan siihen, että sain sen korjattua kunnolla tällä kertaa.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X6