BMW X7 Useita varoitusvaloja: Ohjausmoduuli Mystery

Hei! Minulla oli täsmälleen sama ongelma viime vuonna 2016 BMW X5 40i:ssä. Useita varoitusvaloja, ohjauspyörän hallintalaitteet kuollut, teoksia. Kävi ilmi, että ohjauskulma-anturi oli viallinen ja johtosarjan liitäntä ohjauspyörän takana olevan kellojousen kohdalla vaurioitui. Mekaanikko totesi, että liitäntään oli päässyt kosteutta, mikä aiheutti korroosiota pistokkeeseen. Nämä oireet ilmenevät yleensä, kun ohjauspyörän elektroniikka menettää yhteyden auton järjestelmiin. Kyseessä ei ollut merkittävä mekaaninen ongelma, mutta se vaati välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa tärkeisiin turvajärjestelmiin. Korjaus käsitti kellojousikokoonpanon ja anturin vaihtamisen sekä liitäntöjen puhdistamisen ja uudelleen tiivistämisen. Korjaus vei korjaamolla noin puoli päivää. Sen jälkeen elektroniikka tai varoitusvalot eivät ole aiheuttaneet ongelmia. Neuvoni: Tarkistuta se pian. Nämä varoitusvalot tarkoittavat, että turvajärjestelmät eivät toimi kunnolla. Etsi BMW:n elektroniikkaan erikoistunut korjaamo, sillä heillä on oikeat diagnostiikkatyökalut tällaiseen ongelmaan. Onnea korjaukseen.

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Minun on ollut tarkoitus kysyä, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Haluan vain saada käsityksen siitä, mitä olen etsimässä kustannusten kannalta ja varmistaa, että se on pitkäaikainen ratkaisu.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Halusin vain päivittää teille minun korjauskustannukset, sain todella onnekas verrattuna siihen, mitä alun perin odotin. Mekaanikko totesi, että kaikki nämä ongelmat johtuivat vain viallisesta kaapeliliitännästä ja ruostuneesta pistokkeesta ohjauspylväässä. Korjaus maksoi minulle vain 95 €, mikä oli suuri helpotus! Ja kyllä, kaikki toimii nyt täydellisesti! Vakionopeudensäädin, joka oli aiemmin täysin kuollut, toimii taas normaalisti, ja kaikki ärsyttävät varoitusvalot katosivat heti korjauksen jälkeen. Olen itse asiassa iloinen, että vein sen korjaukseen, sillä näyttää siltä, että sähköongelmien havaitseminen varhaisessa vaiheessa voi pelastaa sinut suuremmilta päänvaivoilta myöhemmin. Nyt on kulunut useita kuukausia, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa sen jälkeen. Ei enää varoitusvaloja, kaikki ohjauspyörän painikkeet toimivat hienosti, ja vakionopeudensäädin on yhtä sulava kuin ennenkin. Varmista vain, että löydät mekaanikon, joka tuntee BMW:n elektroniikan, sillä se tekee valtavan eron tarkan diagnoosin ja asianmukaisen korjauksen saamisessa. Kerro minulle, miten omasi sujuu!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Olen todella iloinen, että kysyin täältä. Halusin vain kertoa teille kaikille, mitä BMW:ni kanssa tapahtui. Sain sen vihdoin tarkastettua eilen erikoisliikkeessä. Kävi ilmi, että ongelmani oli melko samanlainen, viallinen johdotus ohjauspylväässä. Mekaanikko huomasi vesivahingon, joka oli syöpynyt liitäntöihin. Koko juttu maksoi minulle noin 150 dollaria osista ja työstä, mikä ei ollut läheskään niin paha kuin olin pelännyt. Se saatiin korjattua parissa tunnissa, ja kaikki varoitusvalot hävisivät välittömästi. Ohjauspyörän painikkeet ja vakionopeudensäädin toimivat nyt täydellisesti. Olit aivan oikeassa BMW-asiantuntijan puoleen kääntymisessä, he tiesivät tarkalleen, mitä etsiä, ja korjasivat sen heti ensimmäisellä kerralla oikein. Kojelauta ei enää näytä joulukuuselta! Arvostan todella kaikkien apua ja neuvoja tässä asiassa. Joskus nämä sähköongelmat tuntuvat pelottavammilta kuin ne todellisuudessa ovatkaan. Kiitos vielä kerran, kun osoititte minulle oikean suunnan!

(community_translated_from_language)