100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

aaronschmidt73

DMax-automaattivaihteiston epäuskottava vaihto

Minulla on ongelmia vuoden 2019 Chevrolet DMax dieselini kanssa (46555 km). Automaattivaihteisto oikuttelee: epäuskottavia vaihtoja, vaihteiston merkkivalo palaa ja karkeita vaihtoja. Joskus tuntuu kuin se olisi jumissa hätätilassa. Onko kukaan muu kokenut tätä? Hydraulinen nesteen taso on ok, mutta epäilen, että öljy on kulunut loppuun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2019 Chevrolet DMax -dieselissä on ongelmia epäloogisen vaihteensiirron, vaihteiston varoitusvalon ja nykivän vaihteensiirron kanssa, ja joskus se tuntuu jumiutuneelta hätätilaan. Hydrauliikan nestepinta on kunnossa, mutta öljy voi olla kulunut. Epäillään, että pieni sähkövika viallisessa anturissa aiheuttaa alijännitettä, mikä vaikuttaa vaihteiston sähköiseen ohjaukseen ja johtaa näihin ongelmiin. On suositeltavaa tarkistaa vaihteistoöljyn kunto ja korjata alijänniteongelma, joka vahvistettiin syyksi, mikä johti korjaukseen ja öljynvaihtoon.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

finn_schwarz82

Kuulostaa turhauttavalta! Epäuskottavat vaihdot valot päällä voivat viitata useisiin asioihin. Koska hydraulinesteen taso on kunnossa, vuoto on epätodennäköisempää. Kun sanot 'hätätila', tarkoitatko sitä, että se rajoittaa sinut tiettyyn vaihteeseen? Onko sähköjärjestelmälle tehty mitään töitä äskettäin? Alijännite voi aiheuttaa häiriöitä automaattivaihteiston elektronisessa ohjauksessa. Automaattivaihteistot ovat riippuvaisia ​​tietystä öljynpaineesta ja virtausnopeudesta, ja alijännite voi vaikuttaa niihin. Luistava vaihteisto voi myös aiheuttaa näitä oireita.

(community_translated_from_language)

aaronschmidt73 (community.author)

Kyllä, hätätilalla tarkoitan sitä, että se näyttää juuttuneen korkeammalle vaihteelle, mikä rajoittaa kiihtyvyyttä. Minulla oli pieni sähkövika muutama viikko sitten – viallinen anturi, joka kulutti liikaa virtaa. Voisiko tuo alijännite sotkea vaihteistoa?

(community_translated_from_language)

finn_schwarz82

Ehdottomasti! Nykyaikaiset automaattivaihteistot luottavat elektroniseen ohjaukseen. Tuo viallinen anturi voi hyvinkin olla syyllinen. Vaihteiston ohjausyksikkö (TCU) tarvitsee vakaan jännitteen ohjatakseen tarkasti solenoidit, jotka säätelevät öljyn virtausta ja painetta. Epäsäännöllinen jännite voi johtaa kuvaamiisi oireisiin – TCU menee sekaisin, mikä johtaa huonoon vaihteiston suorituskykyyn ja lopulta hätätilan käynnistymiseen. Vaihteistoöljyn kunnon tarkastuttaminen ammattilaisella voi olla kannattavaa, mutta epäilen vahvasti, että alijännite voisi olla syy. Korjaamokäyntiä suositellaan lämpimästi.

(community_translated_from_language)

aaronschmidt73 (community.author)

Kiitos paljon oivalluksista! Vein sen korjaamolle, ja olit oikeassa. Alijännite oli aiheuttanut automaattivaihteiston öljyn kulumisen odotettua nopeammin, mikä johti ongelmiin. Korjaus, mukaan lukien öljynvaihto, maksoi minulle noin 240 €. Arvostan apuasi!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

DMAX