uwezimmermann9

HHR:n tehon menetys viheltävä ääni

Hei, minulla on ongelmia vuoden 2009 Chevy HHR:ni kanssa, jossa on bensiinimoottori. Sillä on noin 98 000 kilometriä ajettu. Moottorin merkkivalo palaa jatkuvasti, ja auto tuntuu menettäneen paljon tehoa. Moottorin vaste on kauhea, ja kuulen tämän oudon viheltävän äänen, melkein kuin kova sihisevä ääni kiihdyttäessäni. Joskus se jopa sammuu tyhjäkäynnillä. Lisäksi polttoaineenkulutukseni on noussut huomattavasti. Epäilen, että kyseessä voisi olla jotain turbon kanssa, ehkä hukkaportti? Olen lukenut jotain ahtopaineen säätölaitteen viasta. Onko kellään samanlaisia kokemuksia tai ehdotuksia siitä, mistä aloittaa etsiminen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2009 Chevy HHR:ssä on tehonhäviötä, vinkunaa kiihdyttäessä, lisääntynyttä polttoaineenkulutusta ja ajoittaista sammumista, ja moottorin vikavalo palaa. Epäiltynä syynä on turbojärjestelmän vika, mahdollisesti pakokaasujen ohjausventtiili tai ahtopaineensäädin. Ehdotus oli tarkistaa sähköinen ohitusventtiili, jonka todettiin olevan viallinen ja se vaihdettiin, mikä ratkaisi ongelman.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Tervehdys, kanssakulkijat. Tilanteesi kaikuu samankaltaisesta koettelemuksesta, jonka kohtasin vuoden 2014 Volvo S60:n kanssa. Oireet, joita kuvaat – moottorin merkkivalon syttyminen, moottorin tehon havaittava heikkeneminen, poikkeavat akustiset päästöt, jotka muistuttavat korkeaa vinkunaa tai sihahdusta kiihdytyksen aikana – viittaavat kaikki vahvasti kompromissiin turboahtamislaitteistossa. Erityisesti ahtopaineen säätömekanismi ansaitsee huolellisen tarkastelun. Oletko harkinnut viallisen paineanturin mahdollisuutta, joka vaikuttaa toimilaitteen käyttäytymiseen? Lisäksi viallinen sähköinen ohitusventtiili voisi aiheuttaa analogisia poikkeavuuksia.

(community_translated_from_language)

Kiitos vastauksesta! Se on todella hyödyllistä. Mainitsit viallisen sähköisen ohitusventtiilin. Onko olemassa mitään helppoa tapaa tarkistaa se itse, vai pitäisikö minun jättää se ammattilaiselle? Olen kohtuullisen kätevä, mutta en halua sotkea mitään enempää.

(community_translated_from_language)

Valitettavasti viallisen sähköisen ohitusventtiilin lopullinen diagnoosi edellyttää erikoistuneita diagnostiikkalaitteita ja kattavaa ymmärrystä moottorin ohjausyksikön (ECU) ja turboahtojärjestelmän monimutkaisesta vuorovaikutuksesta. Vaikka pintapuolinen silmämääräinen tarkastus saattaa paljastaa räikeitä fyysisiä vaurioita, sähköisen toimintahäiriön hienovaraiset vivahteet jäävät usein havaitsematta ilman kehittynyttä instrumentointia. Siksi harkinta sanelee tämän erityisen arvioinnin uskomisen pätevälle autoteknikolle, jolla on tarvittava asiantuntemus ja resurssit poikkeavuuden perimmäisen syyn tarkkaan selvittämiseen ja harkitun korjaustoimenpiteen toteuttamiseen. On mahdollista, että paineanturi tai itse toimilaitteen venttiili on viallinen.

(community_translated_from_language)

Halusin vain kiittää neuvoistasi. Vein sen luotettavaan korjaamoon, ja kävi ilmi, että sähköinen ohitusventtiili oli todellakin viallinen, aivan kuten epäilit. He vaihtoivat sen, ja auto toimii taas hienosti. Lopulliset korjauskustannukset olivat noin 250 € Kiitos vielä kerran, että osoitit minulle oikean suunnan!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

HHR