leoniewilson1
Jarrupoljin osoittaa, että hydraulijärjestelmässä on ongelmia
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Alkuperäinen huoli oli vuonna 2014 valmistetun S7-mallin löysä ja epätasainen jarrupoljin, jonka epäiltiin johtuvan hydrauliikkajärjestelmän alhaisesta jarrunesteestä. Lisäkeskustelu kuitenkin paljasti, että ongelma saattaa olla monimutkaisempi ja mahdollisesti liittyä pääsylinteriin, etenkin ottaen huomioon vilkkuvan jarruvaroitusvalon ja polkimen käyttäytymisen kylmänä. Ehdotettu ratkaisu on perusteellinen tarkastus, joka keskittyy pääsylinteriin ja jarruletkuihin, ja täydellinen jarrujärjestelmän tarkastus on suunniteltu turvallisen jarrutuksen varmistamiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
leoniewilson1 (community.author)
Viimeisin huolto tehtiin 143000 km:n kohdalla noin 2 kuukautta sitten. Ennen kuin näin kommenttisi, olin huolissani jarruputkista, mutta nyt olen vakuuttunut siitä, että myös pääsylinteri on tarkistettava. Jarrujen varoitusvalo alkoi vilkkua eilen, kun jarrutin voimakkaasti. Jarrupoljin tuntuu erityisen heppoiselta, kun moottori on kylmä, ja se paranee hieman lämmetessään. Auton alla ei vielä näy nestetahroja, mutta hydrauliset jarrut kaipaavat ehdottomasti pian tarkastusta. Viimeisin nesteen vaihto tehtiin edellisen huollon yhteydessä. Ottaen huomioon kokemuksesi samanlaisesta autosta ja jarrujärjestelmän ongelmista, yksityiskohtainen ratkaisusi on erittäin järkevä. Varaan ajan täydelliseen tarkastukseen, jossa keskitytään sekä pääsylinteriin että jarrulinjoihin.
(community_translated_from_language)
sinasteel9
Kiitos näiden lisätietojen antamisesta. Koska kävin läpi lähes identtiset jarrujärjestelmäongelmat S6:n kanssa, välkkyvä jarrujen varoitusvalo yhdistettynä kylmäkäynnistyspolkimen käyttäytymiseen viittaa vahvasti pääsylinterin ongelmiin, jotka ovat hyvin samanlaisia kuin mitä minä koin. Oireet sopivat täydellisesti yhteen: polkimen tuntuma on pehmeä erityisesti kylmänä, asteittainen paraneminen lämpenemisen jälkeen ja varoitusvalon aktivoituminen kovassa jarrutuksessa. Nämä ovat klassisia merkkejä hydrauliseen jarrujärjestelmään vaikuttavasta vikaantuneesta pääsylinteristä. Vaikka korjaukseeni sisältyi useita komponentteja, pääsylinteri oli keskeinen ongelma. Kuvaamasi kylmäkäynnistyskäyttäytyminen on erityisen kuvaavaa, sillä pääsylinterin tiivisteet eivät todennäköisesti pidä yllä oikeaa painetta ennen kuin ne lämpenevät ja laajenevat hieman. Koska jarrunesteesi vaihdettiin hiljattain, epäjohdonmukainen poljintuntuma on lähes varmasti pikemminkin mekaaninen kuin nesteeseen liittyvä. Suosittelen silti täydellistä jarrujärjestelmän tarkastusta mahdollisten vuotojen varalta, mutta oireiden perusteella on järkevää keskittyä ensin pääsylinteriin. Turvallisuuden vuoksi kannattaa harkita kovien jarrutusten rajoittamista, kunnes järjestelmä on tarkastettu, sillä kokemukseni mukaan nämä oireet pahenevat nopeasti, kun ne alkavat.
(community_translated_from_language)
leoniewilson1 (community.author)
Kiitos kaikille yksityiskohtaisista vastauksista. Jarrujärjestelmäongelmiemme samankaltaisuudet ovat todella hyödyllisiä. Luettuani neuvot läpi ja vertailtuani oireita soitin tänä aamuna vakiokorjaamolleni. Vilkkuva jarruvaroitusvalo yhdistettynä kylmäkäynnistyksen aikana havaittuun jarrupolkimen tuntumaan sai minut vakuuttuneeksi siitä, että jarrupoljin on tarkastettava perusteellisesti. He olivat yhtä mieltä siitä, että pääsylinteri on todennäköisesti suurin syyllinen hydraulisiin jarruihin vaikuttavaan ongelmaan eikä vain jarrunesteongelma. Täydellinen jarrujärjestelmän tarkastus on tarkoitus tehdä ensi viikolla. Ensisijaisesti testataan jarruputket ja tarkastetaan pääsylinteri. Korjaamo tarjosi noin 500 euroa pääjarrusylinterin täydellisestä vaihdosta tarvittaessa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta täällä jaettujen korjauskustannusten perusteella. Aion ehdottomasti pelata varman päälle ja välttää aggressiivista jarrutusta siihen asti. Arvostan todella kaikkia näkemyksiä, jotka auttoivat minua ymmärtämään todennäköisen syyn ja saamaan asian kuntoon ennen kuin siitä tulee vakavampaa.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S7
sinasteel9
Minulla on kohtalainen kokemus jarrujen korjaamisesta, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 S6:ssa. Jarrupoljin alkoi tuntua vaahtoavalta, mikä osoittautui muuksi kuin vain vähäiseksi jarrunesteeksi. Pääjarrusylinteri osoitti kulumisen merkkejä, mikä aiheutti epäjohdonmukaista painetta hydrauliseen jarrujärjestelmään. Jarruputkisto tarkastettiin korjaamolla, jossa jarruputket tarkastettiin perusteellisesti ja löydettiin pieniä vuotoja, jotka vaikuttivat ongelmaan. Korjaus sisälsi: Kokonaiskustannukset olivat 480 euroa, ja se ratkaisi polkimen heppoisuuden kokonaan. Jarrut tuntuvat nyt jämäkiltä ja reagoivilta. Jotta voisit auttaa paremmin tilanteessasi, voisitko kertoa: Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Milloin jarrunesteet on viimeksi vaihdettu? Onko auton alla havaittavissa nestetahroja? Tuntuuko poljin huonommalta, kun moottori on kylmä vai lämmin? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko S7:ssäsi samanlaisia jarrujärjestelmän ongelmia vai onko kyse jostain aivan muusta.
(community_translated_from_language)