jonathansmith1
Kuollut Audi S5 kattoluukku? Kokeile kalibrointia ennen korjausta
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu keskittyy vuoden 2011 Audi S5:n toimintahäiriöiseen aurinkokattoon, jossa aurinkosuoja ja kattoluukku ovat lakanneet vastaamasta. Ongelman epäillään liittyvän kalibrointivirheeseen tai ohjausmoduulin vikaan. Samankaltainen ongelma Audi S4:ssä ratkaistiin vaihtamalla ohjausmoduuli ja kalibroimalla aurinkokatto uudelleen, mikä palautti täyden toiminnallisuuden. Ehdotettu ratkaisu on antaa ammattilaisten diagnosoida ja korjata ajoneuvo asianmukaisesti, koska itse tehdyt nollaukset eivät todennäköisesti ratkaise taustalla olevaa laitteisto-ongelmaa.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
jonathansmith1 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi kattoluukun vianetsinnästä. Minulla oli sama ongelma S5:ssä viime talvena. Myös kattoluukun ohjaus petti kokonaan ja halusin aluksi todella välttää korjauskustannuksia. Kokeilin manuaalissa mainittuja perusasetusten nollauksia, mutta mikään ei toiminut. Voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Minun kattoluukun mekanismiini piti vaihtaa koko ohjausmoduuli, mikä oli melko kallista. Mietin vain, ovatko hinnat samanlaiset ja onko sinulla ollut ongelmia kattoluukun toiminnan kanssa sen korjaamisen jälkeen?
(community_translated_from_language)
elisasmith9
Kiitos, että kysyit korjauskustannuksista. S4:ni kattoluukun korjaus oli itse asiassa varsin kohtuullinen verrattuna siihen, mitä aluksi pelkäsin. Ohjausmoduulin vaihdon ja tarvittavan kattoluukun kalibroinnin jälkeen korjauskustannukset olivat yhteensä 475 euroa osista ja työstä sekä 75 euroa koodaustyöstä. Auton kattoluukku on toiminut korjauksen jälkeen täydellisesti, eikä enää ole ilmennyt alustusvirheitä tai toimintaongelmia. Ajoneuvon kattoluukun mekanismi toimii nyt sujuvasti, ja aurinkoluukku liikkuu juuri niin kuin pitääkin. Kattoluukun vianmääritys vahvisti, että se oli ehdottomasti ohjausmoduuli, joka aiheutti kaikki ongelmat, aivan kuten sinun tapauksessasi. Olen todella iloinen, että sain sen asianmukaisesti diagnosoitua ja korjattua sen sijaan, että olisin jatkanut DIY-nollausyrityksiä. Korjauksesta on nyt kulunut noin 8 kuukautta, eikä järjestelmän kanssa ole ollut mitään ongelmia. Korjaamo teki hyvää työtä kattoluukun kalibroinnin kanssa, ja kaikki on pysynyt oikein alustettuna. Vaikuttaa siltä, että tämä on vankka pysyvä korjaus, kun se tehdään oikein.
(community_translated_from_language)
jonathansmith1 (community.author)
Kävin vihdoin korjauttamassa S5:n kattoluukun kokeiltuani nollauksia. Ohjausmoduulin vaihto maksoi minulle 590 euroa ja lisäksi 95 euroa ohjelmoinnista. Enemmän kuin halusin käyttää, mutta kattoluukun vianmääritys ei osoittanut muita vaihtoehtoja. Ainakin korjaamo sai kaiken valmiiksi yhdessä päivässä. Mielenkiintoista, että sinun korjauskustannuksesi olivat hieman alhaisemmat. Auton kattoluukku toimii nyt kuitenkin täydellisesti, ei enää ongelmia kaihtimen tai lasipaneelin liikkeen kanssa. Kattoluukun kalibrointi, jonka he tekivät uuden moduulin asentamisen jälkeen, sai kaiken toimimaan taas kuin uusi. Toivon todella, että olisin vienyt sen heti korjaamolle sen sijaan, että olisin pelleillyt noiden nollausmenettelyjen kanssa viikkoja. Olen ajanut noin 3 kuukautta korjauksen jälkeen, ja kattoluukun mekanismi toimii moitteettomasti. Joskus nämä elektroniset korjaukset ovat lopulta kustannusten arvoisia, vaikka ne tuntuvat aluksi kalliilta. Olen vain iloinen, että minulla on taas toimiva kattoluukku ennen kesän tuloa.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S5
elisasmith9
Minulla oli täsmälleen sama kattoluukun toimintaongelma vuoden 2014 Audi S4:ssä. Kattoluukun mekanismi lakkasi kokonaan toimimasta, sekä lasipaneeli että aurinkoluukku eivät vastanneet. Korjaamolla suoritetun kunnollisen kattoluukun vianmäärityksen jälkeen kävi ilmi, että pääohjausmoduuli oli vikaantunut, eikä kyseessä ollut vain kalibrointiongelma, kuten aluksi epäiltiin. Korjaus edellytti kattoverhoilun irrottamista, jotta kattoluukun mekanismiin päästiin käsiksi ja ohjausyksikkö voitiin vaihtaa. Tämä ei todellakaan ollut tee-se-itse-työ. Moduulin vikaantuminen vaikutti myös muihin katon ohjausjärjestelmiin liitettyihin mukavuusjärjestelmiin. Kattoluukun alustaminen suoritettiin moduulin vaihdon jälkeen, jotta kaikki toiminnot saatiin jälleen toimimaan kunnolla. Täydellinen korjaus kesti korjaamolla noin 6 tuntia. Tämäntyyppinen vika on itse asiassa melko yleinen kyseisen sukupolven VAG-ajoneuvoissa, kun ne ovat ylittäneet 150 000 km:n rajan. Vaikka tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita ja koodausta, hyvä uutinen on, että kun se oli korjattu, kattoluukkujärjestelmä toimi jälleen moitteettomasti. Ottaen huomioon ajoneuvosi iän ja ajokilometrimäärän suosittelen, että se diagnosoidaan kunnolla sen sijaan, että yrität itse tehdä nollauksia, jotka todennäköisesti eivät ratkaise taustalla olevaa laitteisto-ongelmaa.
(community_translated_from_language)