mila_schwarz1
Mercedes B-sarjan polttoaineen ruiskutusongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2012 Mercedes B-sarjan autossa on havaittu korkeampi polttoaineenkulutus, alentunut moottoriteho, ajoittainen sammumisongelma ja savun syntymistä kiihdytyksen aikana, mikä viittaa mahdolliseen polttoaineen ruiskutusongelmaan. Epäiltynä syynä on viallinen kaapeli- tai pistokeliitäntä. Ehdotuksia ovat polttoainesuodattimen tarkastus, johtosarjan ja liittimien tutkiminen sekä multimetrin käyttö suuttimien jännitteen mittaamiseen. Ongelma ratkaistiin tunnistamalla ja korjaamalla johtosarjassa oleva korroosioitunut ja löysä liitin, mikä paransi auton suorituskykyä.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
mila_schwarz1 (community.author)
Olen tarkistanut polttoainesuodattimen ja se vaikuttaa olevan hyvässä kunnossa. Minulla ei ole vielä ollut mahdollisuutta tarkastaa johtosarjaa ja liittimiä perusteellisesti, mutta se on seuraavana listallani. Kun mainitset jännitteen tarkastamisesta suuttimissa, voisitko tarkentaa hieman, miten se tehdään oikein ja mitä lukemia minun pitäisi etsiä? Minulla on yleismittari, mutta en ole sähködiagnostiikan asiantuntija. Olen huolissani aiheuttavani lisävahinkoja. Apuanne arvostetaan suuresti.
(community_translated_from_language)
theresanacht72
Selvä juttu, sinulla on yleismittari. Hyvä! Ensin tarvitset Mercedes-autosi kytkentäkaavion, etsi suuttimen piiri. Irrota suuttimen liitin. Aseta yleismittari mittaamaan tasajännitettä. Virta PÄÄLLÄ, mutta moottori POIS PÄÄLTÄ, mittaa liittimen nastat. Yhdessä pitäisi olla akun jännite noin 12 V. Toinen on ohjaussignaali ECU:lta (Engine Control Unit). Kun moottori käy, tämä signaali sykkii, kun ECU ohjaa suutinta. Tasainen lukema tai ei lukemaa osoittaa ongelmaa. Rehellisesti sanottuna, jos et ole perehtynyt sähköiseen diagnostiikkaan, suosittelen viemään sen korjaamoon. Virheellinen lukema voi tarkoittaa myös viallista ECU:ta, joten ole varovainen äläkä vaihda osia vahvistamatta niiden olevan viallisia.
(community_translated_from_language)
mila_schwarz1 (community.author)
Suurkiitos yksityiskohtaisesta selityksestä ja varovaisesta neuvosta. Seurasin ehdotustasi ja vein auton luotettavalle mekaanikolle. Osoittautui, että olit täysin oikeassa johtosarjasta. Yksi suuttimiin johtava liitin oli todellakin syöpynyt ja löysä, mikä aiheutti ajoittaista kosketusta ja kuvaamiani ongelmia. He puhdistivat ja varmistivat liitännän, ja auto toimii nyt taas sujuvasti. Kokonaiskorjauskustannukset olivat noin 95 €, kuten alun perin arvioitiin. Olen uskomattoman kiitollinen avustasi osoittamaan minulle oikean suunnan ja estämään minua mahdollisesti aiheuttamasta lisävahinkoja.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
BKLASSE
theresanacht72
Kuulostaa tutulta, minulla oli samanlainen ongelma vanhan Volvoni kanssa. Vähentynyt teho ja sammuminen ovat klassisia merkkejä. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmät ovat herkkiä. Oletko tarkistanut perusasiat, kuten polttoainesuodattimen? Tarkista myös johtosarja ja liittimet, jotka liittyvät itse suuttimiin. Löysä tai syöpynyt liitos voi ehdottomasti aiheuttaa näitä oireita. Korkeampi polttoaineenkulutus tarkoittaa yleensä sitä, että järjestelmä pumppaa liikaa polttoainetta, joten se on tarkistettava. Savu osoittaa palamattoman polttoaineen. Onko sinulla työkalut jännitteen tarkistamiseen suuttimissa?
(community_translated_from_language)