RS6 Vaihteiston painajainen: Vaihteiden luistaminen ja Limp Mode -tilassa ajaminen

Kerron kokemukseni samankaltaisesta vaihteiston suorituskykyongelmasta vuoden 2017 RS4:ssä. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, lähinnä perushuollosta ja vianetsinnästä. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin kohtasin, epätasainen vaihtaminen, varoitusvalot ja limp-tila. Vietyäni auton korjaamolle he diagnosoivat, että vaihteiston ohjausyksikköön vaikuttava alijänniteongelma aiheutti automaattivaihteiston toimintahäiriön. Korjaus käsitti sähköjärjestelmän testaamisen ja joidenkin komponenttien vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 240 euroa, joka sisälsi diagnostiikan ja osat. Auton vaihteisto palasi normaaliin toimintaan korjauksen jälkeen. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, olisi kuitenkin hyvä tietää: Oletko tarkistanut akun jännitteen? Ovatko muut varoitusvalot aktiivisia? Milloin vaihdoit viimeksi hydraulinesteen? Esiintyykö ongelma useammin kylmän vai lämpimän moottorin aikana? Säännöllinen huolto, kuten öljynvaihto ja hydraulinesteen vaihto, voi ehkäistä joitakin vaihteisto-ongelmia, mutta sähköiset ongelmat edellyttävät asianmukaista diagnoosia. Korjaamon on tarkistettava sekä mekaaniset että sähköiset järjestelmät, jotta automaattivaihteiston moitteeton toiminta voidaan varmistaa. Voisitko kertoa nämä yksityiskohdat? Se auttaisi rajaamaan, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin.

(community_translated_from_language)

Edellisen huollon jälkeen 95000 KM:n kohdalla vaihteiston toiminta oli moitteetonta. Kaikkien mainittujen kohtien tarkistaminen: akun jännite on hyvä 12,6 V, muita varoitusvaloja ei ole. Vaihteiston liukuminen tapahtuu pääasiassa lämpimänä, noin 15-20 minuutin ajon jälkeen. Viimeisin vaihteiston huuhtelu ja hydraulinesteen vaihto tehtiin määräaikaishuollon yhteydessä 80000 KM:n kohdalla. Automaattivaihteiston ongelmat alkoivat yhtäkkiä viime viikolla ilman ennakkovaroitusmerkkejä. Öljynvaihto tehtiin hiljattain osana rutiinihuoltoa. Jännitelukeman perusteella epäilen, että kyseessä ei ole sähköongelma, vaan pikemminkin mekaaninen ongelma.

(community_translated_from_language)

Kiitos näistä yksityiskohdista, mielenkiintoista, että meillä on niin samanlaisia ongelmia. Sähköisen korjaukseni jälkeen törmäsin itse asiassa toiseen ongelmaan, joka kuulostaa enemmän siltä, mitä kuvailet. Kun automaattivaihteistoni alkoi taas toimia ja oireili vaihteiston liukumisena lämpimässä, kävi ilmi, että vaihteiston paineanturi oli vikaantunut. Oireet vastasivat täysin sinun oireitasi, normaali kylmäkäyttö, mutta ongelmallinen vaihtaminen lämpimänä. Paineanturivika aiheutti sen, että vaihteiston ohjausyksikkö sai vääriä lukemia, mikä johti vaihteiston huonoon toimintaan ja lopulta pakotti automaattivaihteiston limp-tilaan. Anturi maksoi 180 euroa plus työ noin 220 euroa täydellisestä diagnoosista ja vaihdosta. Koska huoltoaikataulusi on samanlainen kuin minun ja öljynvaihto on tuore, suosittelen, että vaihteiston paineanturi tarkistetaan ensin. Se, että ongelmat ilmenevät lämpimänä, viittaa vahvasti tähän, varsinkin kun akun jännite on hyvä. Pikavinkki: korjausta odotellessasi yritä ajaa manuaalitilassa, jos mahdollista. Tämä auttoi vähentämään vaihteistoni rasitusta, kunnes sain sen korjattua. Vältä aggressiivista vaihtamista ja pidä kierrosluvut maltillisina. Onko vaihteistonesteen taso oikein mittatikun osoittamassa mittatikussa? Tämä auttaisi varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma.

(community_translated_from_language)

Paineanturiteoriassa on paljon järkeä, oireeni vastaavat täysin kuvaamaasi. Tarkistin juuri hydraulinesteen tason mittatikusta, ja se näyttää normaalia. Huomasin viestin lähettämisen jälkeen, että automaattivaihteisto toimii hieman paremmin manuaalitilassa, kuten ehdotit. Mainitsemiesi korjauskustannusten perusteella 400 euron kokonaiskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta verrattuna vaihteiston täydelliseen huuhteluun tai suureen automaattivaihteiston korjaukseen. Tarkistan paineanturin heti ensimmäiseksi korjaamolla. Se, että ongelmat ilmenevät pääasiassa lämpimässä ajossa, viittaa siihen, että tämä on syyllinen. Tästä on ollut uskomattoman paljon apua mahdollisen syyn rajaamisessa. Aion varata sen huomiseksi ja pyytää heitä tarkistamaan vaihteiston paineanturin tavanomaisten diagnostiikkatestien ohella. Arvostan yksityiskohtaisia näkemyksiä ja kustannuserittelyä, ne auttavat asettamaan realistiset odotukset korjaukselle.

(community_translated_from_language)