RS6:n käynnistysvika viittaa polttoainejärjestelmän ongelmiin

Minulla oli samanlainen käynnistysongelma vuoden 2014 Audi RS7 4.0L:ssä. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, ajoittaisia käynnistysongelmia, joissa moottorin vikavalo syttyi lyhyesti käynnistysyritysten aikana. Useiden diagnostiikkayritysten jälkeen perimmäinen syy oli itse asiassa ruostuneet akkukaapelin liitännät, ei polttoaineen ruiskutus tai ECU-ongelma, kuten aluksi epäiltiin. Korroosio loi vastuksen virtapiiriin, mikä aiheutti jännitehäviöitä, jotka laukaisivat erilaisia elektronisia vikasignaaleja. Tämä on vakava ongelma, koska huonot sähköliitännät voivat jäljitellä useita ongelmia, mikä johtaa vääriin diagnooseihin. Jännitteen epäsäännöllisyydet voivat vaikuttaa polttoaineen ruiskutusjärjestelmään ja antaa tarkistuskoodeja, jotka eivät näytä liittyvän varsinaiseen ongelmaan. Tärkeimmät diagnoosivaiheet, jotka paljastivat todellisen ongelman: Jännitehäviötestaus akkuliitäntöjen yli, tarkistuskoodien skannaus käynnistysyritysten aikana, ECU:n maadoitusliitäntöjen testaaminen, käynnistysmoottorin virranoton mittaaminen: Kaikkien akun napaliitäntöjen puhdistaminen, syöpyneiden kaapelinpäiden vaihtaminen, dielektrisen rasvan levittäminen, kaikkien tärkeimpien maadoituskohtien tarkistaminen/puhdistaminen Sähköliitäntöjen korjaamisen jälkeen kaikki käynnistysongelmat ja väärät moottorivian ilmaisimet korjaantuivat täysin. Harkitse akkukaapeleiden ja -liitäntöjen perusteellista tarkastamista ennen kuin ryhdyt tekemään monimutkaisempaa polttoainejärjestelmän tai ECU:n diagnostiikkaa.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että kerroit nämä tiedot akun liitännöistä. Minun RS6:ssani oli viime talvena lähes samanlaisia oireita. Moottorin aaltoilu ja käynnistysongelmat olivat uskomattoman turhauttavia, varsinkin useiden epäonnistuneiden diagnostiikkayritysten jälkeen. Sähköjärjestelmäratkaisusi osui oikeaan. Kun liitännät oli puhdistettu ja yksi syöpynyt kaapeli vaihdettu, epätavalliset moottorin merkkivalovaroitukset katosivat kokonaan. Myös ECU:n vikavaroitukset lakkasivat näkymästä käynnistysyritysten aikana. Muistatko, paljonko korjaus lopulta maksoi? Ja onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Moottoridiagnostiikkani on ollut puhdas jo 6 kuukautta, mutta on aina hyvä kuulla pitkäaikaisesta luotettavuudesta.

(community_translated_from_language)

Akkukaapelit korjattiin noin 3 kuukautta sitten 155 eurolla, ja auto toimii nyt täydellisesti. Enää ei ole ongelmia moottorin nousun kanssa tai ECU:n vikavaroituksia käynnistyksen aikana. Mekaanikko löysi merkittävää korroosiota akun pääliitännöistä, mikä aiheutti ajoittaisia käynnistysongelmia ja epätavallisia moottorivikavaloja. Kaapeliliitäntöjen korjaamisen jälkeen moottorin diagnostiikka on osoittanut nollavirheitä. Moottorin ajoittainen sammuminen loppui kokonaan, ja sähköjärjestelmä toimii juuri niin kuin pitääkin. Kannattaa ehdottomasti tarkistaa yksinkertaiset asiat, kuten akkuliitännät, ennen kuin sukeltaa monimutkaiseen polttoaineen ruiskutuksen vianmääritykseen. Mukava kuulla, että myös sinun RS6:si toimii hyvin sen jälkeen, kun samanlaiset sähköongelmat oli ratkaistu. Näitä ongelmia voi olla hankala diagnosoida, koska ne usein jäljittelevät vakavampia moottorinohjauksen toimintahäiriöitä.

(community_translated_from_language)

Kun olin kamppaillut RS6:n käynnistysongelmien kanssa, sain viimein kaiken kuntoon uudella mekaanikolla viime viikolla. Kokonaislasku oli 180 euroa, kun liitännät puhdistettiin, ruostunut akun pääkaapeli vaihdettiin ja moottorin täydellinen diagnostiikkatutkimus suoritettiin korjauksen varmistamiseksi. Kokemus oli itse asiassa odotettua parempi, sillä sähköongelma löytyi tunnissa. Mekaanikko näytti minulle, miten pahasti pääakun liitäntä oli syöpynyt, mikä selitti kaikki nuo epätavalliset moottorivikavaroitukset ja käynnistysongelmat. Se on toiminut täydellisesti viimeisen viikon ajan. Ei enää ECU-vikailmoituksia tai moottorin sammumista kylmäkäynnistyksen aikana. Moottorin diagnostiikka on nyt täysin puhdas. On suuri helpotus saada se kunnolla korjattua edellisen mekaanikon kolmen epäonnistuneen yrityksen jälkeen.

(community_translated_from_language)