Useita Audi S3:n virheilmoituksia Signaalijärjestelmän toimintahäiriö

Minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2017 Audi S4:ssä, ja minulla on kokemusta korjauksista. Useita varoitusviestejä ilmestyi samanaikaisesti, mukaan lukien moottorin merkkivalo, mikä oli varsin huolestuttavaa. Ensimmäinen askel, jonka otin, oli OBD-II-skannerin kytkeminen vikakoodien lukemiseen. Tämä antoi kuitenkin vain osittaista tietoa, sillä ongelma oli monimutkaisempi kuin yksittäinen järjestelmävika. Vietyäni auton erikoisliikkeeseen korjaamolle he havaitsivat, että perussyy oli ohjausmoduulin virheellinen koodaus. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, useita järjestelmävaroituksia ja virheilmoituksia eri näytöissä. Teknikot joutuivat ohjelmoimaan ajoneuvon järjestelmät uudelleen ja koodaamaan ne oikein, mikä poisti kaikki varoitusviestit. Korjauksen kokonaiskustannukset minun tapauksessani olivat 360 euroa, joka kattoi diagnostiikan ja ohjausmoduulin koodauksen. Korjaus osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin aluksi pelättiin, vaikka se vaati erikoislaitteita ja asiantuntemusta. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko kertoa: Näytetäänkö mitään erityisiä virheilmoituksia? Ilmestyivätkö nämä varoitukset yhtäkkiä vai vähitellen? Onko autoon tehty hiljattain mitään töitä? Kulkeeko auto normaalisti varoituksista huolimatta? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko kyse jostain muusta.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla on sama ongelma S3:n kanssa 174384KM:n kohdalla. Varoitukset ilmestyivät yhtäkkiä viimeisimmän huollon jälkeen kaksi viikkoa sitten. Ensin syttyi toimintahäiriön merkkivalo, jonka jälkeen tuli useita järjestelmävirheitä. Liitin perus OBD-II-diagnoosiskannerin, mutta sain useita eri koodeja, joissa ei ole paljon järkeä yhdessä. Auto kulkee edelleen hyvin, mutta kaikki nämä varoitusvalot ja -viestit ovat huolestuttavia. Moottorin merkkivalo palaa jatkuvasti. Ennen kuin vien auton asiantuntijalle, halusin tarkistaa, onko muilla samanlaisia kokemuksia ohjausmoduuliongelmista rutiinihuoltojen jälkeen. Ajoitus vaikuttaa epäilyttävältä, koska kaikki oli kunnossa ennen huoltoa.

(community_translated_from_language)

Mielenkiintoista, että ongelmasi alkoivat heti huollon jälkeen. Opin S4:stäni, että tietyt rutiinihuoltotoimenpiteet voivat joskus laukaista nämä useat järjestelmävaroitukset, varsinkin jos jokin ohjausmoduuli nollattiin tai irrotettiin huollon aikana. Koska mainitsit käyttäneesi perusdiagnoosiskanneria ja saaneesi useita toisiinsa liittymättömiä vikakoodeja, tämä viittaa vahvasti ohjausmoduulin viestintäongelmaan, aivan kuten minäkin koin. Toimintahäiriön merkkivalo ja hajanaiset virheilmoitukset ovat tyypillisiä oireita, kun moduulin koodaus häiriintyy. Normaali ajaminen varoituksista huolimatta on itse asiassa hyvä merkki. Minun tapauksessani tämä osoitti myös, että keskeiset mekaaniset järjestelmät olivat kunnossa ja että ongelma liittyi pääasiassa elektroniikkaan/koodaukseen. Ottaen huomioon, että tilanne on samankaltainen kuin minun tilanteeni ja että huoltosi on ajoitettu, suosittelen: Tarkistuta ohjausmoduulit koodien oikean kohdistuksen varmistamiseksi, Pyydä vahvistusta siitä, että kaikki järjestelmät käynnistettiin asianmukaisesti uudelleen huollon jälkeen Korjauskustannusten pitäisi olla samankaltaiset kuin mitä minä maksoin (noin 360 euroa), olettaen, että kyse on samasta koodausongelmasta. Korjaamo saattaa jopa korvata sen, jos se voi vahvistaa, että huoltotyö aiheutti ongelman. Pikatarkistus, jota voit kokeilla: irrota akku 30 minuutiksi, jotta järjestelmä nollautuu kokonaan. Tämä ei korjannut ongelmaani pysyvästi, mutta poisti tilapäisesti joitakin virheilmoituksia ja auttoi varmistamaan, että kyseessä oli pikemminkin ohjausmoduuliongelma kuin varsinainen komponenttivika.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille, jotka vastasivat. Luettuani vastaavista kokemuksista päätin ryhtyä toimiin. Ensin kokeilin mainittua akun irrotusmenetelmää, mutta varoitukset palasivat muutaman tunnin kuluttua. Koska perus-OBD-II-skannerini näytti useita toisiinsa liittymättömiä vikakoodeja aivan kuten muutkin raportoivat, otin yhteyttä huoltokeskukseen, joka teki äskettäisen huoltoni. He myönsivät samanlaisia tapauksia, joissa järjestelmävaroitukset ilmestyivät rutiinihuoltojen jälkeen. Teknikko vahvisti epäilyni ohjausmoduulin ohjelmoinnin häiriöstä. He tarjoutuivat tarkistamaan koodauksen ja nollaamaan kaikki vikakoodit, jotka olivat saattaneet syntyä edellisen huollon aikana. Toimintahäiriöilmaisin ja muut varoitukset osoittautuivat juuri sellaisiksi kuin muut kuvailivat, eli ohjausmoduulin viestintäongelmaksi eikä varsinaisiksi mekaanisiksi ongelmiksi. Tämä selittää sen, miksi auto jatkoi ajamista normaalisti kaikista varoitusviesteistä huolimatta. Vien sen huomenna takaisin, jotta kaikki järjestelmät voidaan alustaa uudelleen ja ohjausmoduulin koodaus voidaan tarkistaa. He arvioivat kustannukset samankaltaisiksi kuin mitä muut maksoivat, mutta ehdottivat, että he saattaisivat mukauttaa maksua, koska ongelmat ilmenivät heti heidän huoltotyönsä jälkeen. Päivitän tiedot, kun kaikki on järjestetty, mutta halusin kiittää kaikkia siitä, että he auttoivat minua ymmärtämään todennäköisen syyn ja tyypillisen korjaustavan näille huollon jälkeisille varoitusviesteille.

(community_translated_from_language)