Vika Tiguanin ABS-jarrusysteemissä aiheuttaa vaarallisia pito-ongelmia

Koin samoja oireita omaan 2019 T-Rociin (2.0 TDI) viime talvena. ECM sai virheellisiä tietoja yhdestä pyörän nopeusanturista, mikä laukaisi sekä ABS- että luistonestovaroitukset kojelaudassa. Alkutoimenpiteissä skannauksessa paljastui "Affected Control Unit" -virheitä, jotka viittasivat ABS-moduulin vikaan. Nopeusmittari toimi, koska se käyttää erillistä anturijärjestelmää kuin ABS. Myös matkamittari toimi normaalisti. Korjaus sisälsi: ABS-moduulin täydellinen vaihto, anturien kalibrointi, järjestelmän uudelleenohjelmointi. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Sitä ei voi korjata perusvälineillä tai pikaratkaisuilla. ABS-moduuli on kriittinen turvallisuuskoostaja, joka ohjaa sekä jarrutus- että vakautusjärjestelmiä. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin: jatkuva ABS-valo, pito-ongelmia, mutta toimii nopeusmittari. Suosittelen vahvasti, että tämä tarkistetaan valtuutetussa korjaamossa asianmukaisella diagnostiikka-välineistöllä, koska se vaikuttaa keskeisiin turvallisuusjärjestelmiin.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli samanlaisia ongelmia VW Tiguanissani. Tuo ärsyttävä ABS-valo jäi myös kojelautaan palamaan, ja vaihteisto tuntui ajoittain hämmentyneeltä. Oli todella hyödyllistä tietää, että pyörän nopeusanturin syöte oli ongelman juurisyy. Selittää sen, miksi nopeusmittari toimi edelleen ABS-järjestelmän toimintahäiriöistä huolimatta. Onko korjaus kestänyt hyvin sen jälkeen? Ja jos et pidä sitä liian vaikeana, mikä oli lopullinen hinta diagnostiikalle ja korjaukselle? Yritän vain budjetoida asianmukaisesti ennen korjaamolle menoa.

(community_translated_from_language)

Viimeisen postaukseni jälkeen vein T-Rocini valtuutettuun korjaamoon nopeussignaalin vikaa varten. Korjaus onnistui täydellisesti, eikä ABS-varoitusvaloja ole näkynyt mittaristossa sen jälkeen. Diagnostiikka vahvisti alkuperäisen epäilykseni ohjausyksikön olevan ongelman ydin. Kokonaiskustannukset olivat 1000 €, mikä sisälsi uuden ABS-moduulin, ohjelmoinnin ja koko järjestelmän kalibroinnin. Vaikka se ei ollut halpaa, asianmukaisesti toimiva ABS-järjestelmä on turvallisuuden kannalta ratkaisevan tärkeä, etenkin hätäjarrutustilanteissa. Olen ajanut nyt kuusi kuukautta ilman ongelmia. ABS-, luistonesto- ja ajonvakautusjärjestelmät toimivat täsmälleen niin kuin pitääkin. Nopeusmittari ja ajomittari toimivat myös normaalisti. Jos oireesi vastaavat kokemuksiani, asianmukaiseen korjaamoon tehty investointi korjauksiin ratkaisee ongelman todennäköisesti kokonaan. Varmista vain, että he käyttävät asianmukaisia ​​diagnostiikkalaitteita tarkistaakseen vian tarkan syyn.

(community_translated_from_language)

Kiitos palautteesta. Sain Tiguanini vihdoin kuntoon! Vietiin se erikoisliikkeeseen, joka on erikoistunut vaihteistoihin ja ABS-järjestelmiin. Heidän diagnostiikkalaitteensa havaitsi useita anturivikoja ABS-moduulissa. Teknikko näytti minulle, kuinka pyöräantureiden signaalit olivat epäjohdonmukaisia, ja selitti, miksi nopeusmittari toimi, mutta ABS-järjestelmä oireili. Koko korjaus maksoi lopulta 950 €, melko lähellä sitä, mitä muut mainitsivat. He vaihtoivat ABS-moduulin ja kalibroivat kaikki järjestelmät uudelleen. Mittaristo on nyt vapaa varoitusvaloista ja auto toimii täydellisesti, erityisesti märissä olosuhteissa. Olen todella iloinen, etten kokeillut mitään pikaratkaisuja tai mennyt vanhalle mekaanikolle. Oikea diagnostiikka ensin säästyi minua mahdollisesti tarpeettomilta osien vaihdoilta. Kahden viikon ajon jälkeen kaikki toimii täsmälleen niin kuin pitääkin.

(community_translated_from_language)