VW Kuplan vaihteiston varoitusvalot + vaikean vaihteensiirron korjaus

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2016 Golf GTI:ssäni, jossa on DSG-vaihteisto. Knarina ja karheat vaihdot yhdessä hätätilan kanssa viittaavat tyypillisesti vaihteiston vikaan, jonka aiheuttaa alhainen öljytaso tai viallisempi paineanturi. Autoni tarkastuksessa mekaanikot havaitsivat, että vaihteistoöljyn taso oli kriittisen alhainen pienen vuodon vuoksi. Tämä sai paineanturin raportoimaan virheellisiä lukemia, mikä sai vaihteiston ohjausyksikön siirtymään vikasietotilaan suojautumiseksi. Kokonaiskorjaus sisälsi: Paineanturin diagnostiikkakontrollin, Vaihteistoöljytason tarkistuksen, Tiivisteen vaihdon vuodon korjaamiseksi, Uuden vaihteistoöljyn, Vaihteiston ohjausyksikön nollauksen. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Vaihteistoöljyn alhainen taso voi aiheuttaa pysyviä sisäisiä vaurioita. Painekytkin ja anturijärjestelmä on suunniteltu estämään tämä laukaisemalla hätätilan. Oireet vastaavat kuvaustasi; karhea vaihtaminen, narina, varoitusvalot ja hätätila ovat tyypillisiä merkkejä vaihteistoöljyn paineongelmista. Suosittelen sen tarkistuttamista pian kalliimpien vaurioiden estämiseksi vaihteiston sisäosissa. Varmista, että he suorittavat täydellisen vaihteiston diagnostiikan ja öljytason tarkistuksen ennen osien vaihtamista. Paineanturi ei välttämättä ole syy, jos vuotoja on läsnä.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta voimansiirtovian osalta. Minun Kuplassani oli melkein identtiset oireet. Äänekäs ratistaminen oli erityisen huolestuttavaa, mutta sain sen korjattua nopeasti välttääkseni vakavia voimansiirto-ongelmia. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko maksoit koko korjauksesta? Mietin myös, onko sinulla ollut paineanturiongelmia korjauksen jälkeen? Korjauksesta on noin 6 kuukautta ja tähän mennessä kaikki vaikuttaa hyvältä, mutta on aina hyvä tietää, mitä pitää seurata. Haluan vain tietää, veloitettiinko minua kohtuullisesti ja pitäisikö minun odottaa voimansiirto-ongelmien uusiutumista. Öljyanturit näyttävät normaalilta korjauksen jälkeen.

(community_translated_from_language)

Ilahduttavaa voida auttaa vaihteiston korjauskustannusten vertailussa. Oma Golf GTI -korjaukseni maksoi yhteensä 365 €, mikä kattoi sekä vaihteiston öljytason korjaamisen että viallisen paineanturin. Tämä vaikuttaa kohtuulliselta markkinahintalta tälle työlle. Paineanturin vaihdon ja öljytason korjaamisen jälkeen vaihteisto on toiminut moitteettomasti yli kaksi vuotta. Ei varoitusvaloja, ei nykivää vaihtamista, ja vaihteiston paineen lukemat ovat pysyneet vakaina. Öljytason anturi näyttää normaaleja lukemia, aivan kuten sinunkin. Avainkohta oli huomata se ajoissa, ennen kuin matala vaihteistoöljyn taso aiheuttaisi sisäisiä vaurioita. Kun paineanturi ja öljytason ovat asianmukaisesti huollettuja, nämä vaihteistot ovat yleensä hyvin luotettavia. Kuvauksesi perusteella korjauksesi tehtiin oikein ja hinta kuulostaa kohtuulliselta tehdylle työmäärälle. Niin kauan kuin vaihteistoöljyn paine pysyy tasaisena ja pidät huolta asianmukaisista öljymääristä huoltojen yhteydessä, et todennäköisesti kohtaa toistuvia anturiongelmia. Pidä vain silmällä vaihteiston varoitusvaloja ja seuraa epätavallista vaihtamista normaaliajossa.

(community_translated_from_language)

Kiitos neuvoista. Vietiin Kuplani korjaamolle viime viikolla, ja halusin jakaa kokemukseni muiden avuksi. Mekaanikko vahvisti, että kyseessä oli todellakin voimansiirron paineanturin vika yhdistettynä alhaiseen öljymäärään. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 395 €, ja hintaan sisältyi: uusi paineanturi, vaihteistoöljyn vaihto, työvoimakustannukset, tietokoneella tehty diagnostiikka. Kolina hävisi kokonaan korjauksen jälkeen. Vaihteisto vaihtaa nyt sujuvasti ja kaikki varoitusvalot ovat sammuneet. Anturin lukemat näyttävät normaaleilta kojelaudassa. Pääpointti: älä jätä voimansiirron varoitusmerkkejä huomiotta. Huomasin vian tarpeeksi ajoissa ennen vakavampien vaurioiden syntymistä. Hinta tuntui kohtuulliselta verrattuna siihen, mitä muut ovat maksaneet vastaavista korjauksista. Seuraan edelleen, tapahtuuko voimansiirrossa mitään muutoksia, mutta tällä hetkellä kaikki toimii täydellisesti kahden viikon päivittäisen ajon jälkeen. Olen todella helpottunut, että sain asian hoidettua nopeasti ja vältettyä kalliimpia vaihteiston korjauksia tulevaisuudessa.

(community_translated_from_language)