Sur Internet et dans les magasins d’accessoires, on trouve des appareils de diagnostic Ford qui permettent de faire un diagnostic rapide et précis des véhicules modernes. Depuis que les véhicules automobiles sont de plus en plus équipés d’électronique afin de répondre aux conditions de sécurité actuelles et aux réglementations strictes en matière d’émissions, l’utilisation d’appareils de diagnostic Ford est nécessaire pour pouvoir diagnostiquer un véhicule.
Avec un appareil de diagnostic Ford, il devient possible de localiser rapidement les problèmes d’un véhicule et donc d’identifier les défauts. Mais quels appareils de diagnostic Ford conviennent aux particuliers qui souhaitent entretenir leur propre véhicule ou évaluer correctement un véhicule d’occasion. Nous voulons aller au fond de cette question et présenter ici les différents appareils de diagnostic Ford et leurs avantages et inconvénients. Donc, si tu veux contrôler toi-même ton véhicule et que tu n’as pas l’intention de dépendre d’un garage, tu devrais lire attentivement cet article.
Qu’est-ce qu’un appareil de diagnostic Ford ?
Depuis les années 1970, les outils de diagnostic Ford sont utilisés dans les ateliers agréés pour simplifier le diagnostic des véhicules automobiles. Ils sont devenus nécessaires parce que de plus en plus d’électronique a été utilisée dans les voitures pour respecter les réglementations de plus en plus strictes en matière d’émissions ou pour rendre les véhicules plus sûrs. Les systèmes antiblocage ou simplement la climatisation automatique en sont des exemples. Toutes ces fonctions modernes sont rendues possibles par des unités de contrôle, dont une centaine sont utilisées dans un véhicule moderne.
À la fin des années 1970, les autorités de la Californie américaine ont dû mettre en place de nouvelles réglementations sur les émissions des véhicules à moteur en raison de la forte pollution atmosphérique. Mais comme les systèmes d’échappement peuvent aussi perdre leur efficacité en raison d’un kilométrage élevé ou de problèmes techniques, il fallait également développer un système permettant de tester le fonctionnement des systèmes. C’est pourquoi le diagnostic embarqué (OBD) a été développé, permettant une vérification extérieure des systèmes d’échappement avec un appareil de diagnostic Ford. L’auto-contrôle par l’OBD devrait garantir que les normes d’émissions sont respectées même après des années et qu’elles peuvent être contrôlées par des personnes indépendantes.
La norme OBD2 pour l’appareil de diagnostic Ford
Au cours des années suivantes, ce n’est pas seulement l’électronique dans les automobiles qui avait évolué. La norme OBD a également été adaptée à l’électronique moderne dans les voitures. Aujourd’hui, les véhicules peuvent être équipés de jusqu’à 100 unités de contrôle différentes, et pas seulement pour respecter les normes d’émissions. Pendant ce temps, les véhicules sont équipés de systèmes de freinage antiblocage, de systèmes anti-patinage, et même de systèmes de climatisation automatique. Chacune de ces fonctions est contrôlée par un calculateur et est reliée aux autres calculateurs par un bus CAN. C’est aussi pour cela que la norme OBD2 a été développée, avec laquelle il est possible de vérifier et de contrôler bien plus que le système d’échappement.
Grâce aux unités de contrôle décentralisées qui sont reliées entre elles par un bus CAN, l’interface OBD2 offre également une possibilité idéale de lire et de contrôler toutes les unités de contrôle. De même, l’OBD2 permet de lire les valeurs actuelles de tous les capteurs et de vérifier les codes d’erreur, ainsi que les informations de tous les calculateurs.
Le connecteur OBD2 pour l’appareil de diagnostic Ford
Pour pouvoir connecter un appareil de diagnostic Ford au véhicule, chaque véhicule possède un adaptateur OBD2. Il se trouve dans la cabine du conducteur et est généralement placé sous le tableau de bord, entre le volant et la porte du conducteur. Chez Ford, le connecteur est toujours noir et est généralement protégé des influences environnementales par un capuchon en plastique.
Le connecteur OBD2 est équipé de 16 contacts et a une apparence trapézoïdale pour ne pas le confondre avec un autre connecteur.
Les différents types d’outils de diagnostic Ford
Au cours des dernières années, de nombreux types d’outils de diagnostic Ford ont été développés. De nombreux fabricants ont trouvé leurs propres solutions pour le diagnostic des véhicules automobiles, qui s’adaptent aux besoins spécifiques des utilisateurs. Nous souhaitons te présenter les différents types et t’informer de l’utilisation qui peut en être faite.
Appareils de diagnostic Ford d’origine
Les premiers dispositifs de test ont été développés par les constructeurs automobiles respectifs. Elles sont louées aux garages agréés et doivent leur permettre de diagnostiquer les voitures rapidement et le plus efficacement possible. Non seulement ils sont loués en exclusivité aux garages agréés, mais les fabricants forment eux-mêmes les techniciens qui utiliseront l’appareil pour diagnostiquer les véhicules des clients.
Les outils de diagnostic Ford d’origine ne sont que loués, car ils sont parfois très compliqués et surtout très chers, ce qui fait qu’ils ne conviennent pas à une utilisation par des particuliers et qu’il n’est pas non plus question de les acheter.
Appareils de diagnostic Ford portables
Comme les ateliers indépendants n’ont pas la possibilité de louer Ford Diagnostic auprès des constructeurs, un marché de fournisseurs tiers a vu le jour. Il s’agit dans la plupart des cas d’appareils qui peuvent être tenus à la main et qui disposent de leur propre écran. Dans la plupart des cas, ils sont livrés dans des housses très robustes afin de pouvoir résister le plus longtemps possible à la rudesse du quotidien dans les ateliers.
L’un des avantages des outils de diagnostic tiers est notamment de pouvoir diagnostiquer des véhicules de nombreux constructeurs différents. La plupart des fournisseurs donnent aux ateliers la possibilité de choisir eux-mêmes l’étendue des possibilités de diagnostic et de les adapter à leurs besoins.
Les outils de diagnostic Ford portables peuvent être très complets. Mais dans la plupart des cas, une formation spéciale est nécessaire pour pouvoir utiliser toutes les fonctions. Le coût de ces appareils de poche est également relativement élevé, de sorte que les particuliers ne peuvent pas se les offrir dans la plupart des cas. Les dépenses pour les appareils de marque peuvent parfois s’élever à plusieurs milliers d’euros.
Logiciel en tant que logiciel de diagnostic Ford
Comme il n’y avait pas d’appareils de diagnostic disponibles pour les particuliers dans les premières années, certaines entreprises offraient la possibilité de connecter un ordinateur portable au port OBD2 pour permettre des diagnostics avec un logiciel. Ce logiciel est encore utilisé aujourd’hui pour permettre la programmation de dispositifs de contrôle tiers, comme les systèmes d’allumage ou d ‘injection.
Le logiciel en tant que logiciel de diagnostic Ford s ‘est avéré peu pratique au cours des dernières années, car il faut toujours emporter un ordinateur portable. La plupart du temps, les logiciels ne sont plus utilisés que pour des usages spécifiques, notamment parce que les ordinateurs portables coûteux ne sont pas adaptés à une utilisation en atelier. Ils ont été en grande partie remplacés par des logiciels qui peuvent être utilisés sur les smartphones et les tablettes.
Smartphone ou tablettes comme appareils de diagnostic Ford
La puissance de calcul et la capacité de stockage des smartphones et des tablettes se sont améliorées de manière impressionnante au cours des dernières années. La plupart des smartphones que nous utilisons aujourd’hui au quotidien sont plusieurs fois plus rapides que les ordinateurs que nous utilisions il y a quelques années.
Il est donc logique d’utiliser les smartphones et les tablettes comme appareil de diagnostic Ford. Le scanner OBD Carly remplace l’appareil de diagnostic Ford classique et offre une méthode pratique pour diagnostiquer un véhicule. Une formation spéciale, comme c’est le cas avec les autres outils de diagnostic Ford, n’est pas nécessaire, car le logiciel du scanner OBD Carly guide les utilisateurs à travers le processus de diagnostic en suivant des étapes simples. Dès que l’adaptateur est branché sur le port OBD2 et que le contact du véhicule est allumé, le logiciel lit toutes les données du véhicule afin de pouvoir les analyser dans le smartphone.
Une fois les données lues, le logiciel du scanner OBD de Carly affiche un système de feux de signalisation. Si le feu s’allume en rouge, des codes d’erreur ont été trouvés, indiquant des erreurs qui doivent être corrigées immédiatement. Un feu orange indique les codes d’erreur qui doivent être pris en compte, mais qui ne représentent pas de problèmes de sécurité actuels. Si le feu est vert, aucun code d’erreur n’a été trouvé.
Pourquoi le scanner OBD de Carly est-il le meilleur outil de diagnostic Ford ?
L’achat d’un appareil de diagnostic Ford peut être envisagé sous plusieurs angles. Financièrement, le scanner OBD de Carly est certainement la meilleure décision si on le compare aux appareils de diagnostic qui peuvent coûter plusieurs milliers d’euros. Même en raison de la facilité d’utilisation, aucun des autres appareils de diagnostic ne peut rivaliser avec le scanner OBD de Carly. Mais correspond à quelques autres caractéristiques pour l’application mobile de Carly:
- Facilité d’utilisation : le scanner OBD de Carly permet même aux utilisateurs inexpérimentés de diagnostiquer un véhicule en quelques minutes. Cela permet de déterminer s’il y a des erreurs qui doivent être rapidement corrigées. Mais le logiciel offre aussi les moyens d’obtenir des informations approfondies sur l’électronique du véhicule. Les mécaniciens expérimentés peuvent ainsi localiser rapidement et avec précision les problèmes en question.
- Pratique: l’application du scanner OBD de Carly peut être installée sur n’importe quel smartphone ou tablette. L’adaptateur pour le port OBD2 est très petit et peut donc être facilement rangé partout. Cela donne la possibilité d’effectuer un diagnostic du véhicule plus souvent et donc de pouvoir vérifier la fiabilité d’un véhicule de manière constante.
- Flexibilité: le scanner OBD de Carly n’est pas seulement un excellent outil de diagnostic Ford. Il peut être utilisé pour de nombreux autres véhicules et l’utilisateur a la possibilité, grâce à des abonnements, d’étendre les fonctionnalités du logiciel selon ses besoins.
- Un talent polyvalent : le scanner OBD de Carly ne possède pas seulement la capacité de lire les codes d’erreur du véhicule. Il offre aux utilisateurs des descriptions simples pour chaque code d’erreur et peut être très utile dans d’autres situations. Ainsi, le scanner OBD de Carly permet également de vérifier si le kilométrage d’une voiture d’occasion a été manipulé ou quelles erreurs peuvent survenir à l’avenir sur un véhicule. Le scanner OBD de Carly offre de nombreuses autres fonctions qui peuvent être très utiles pour le diagnostic d’un véhicule.
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Quels codes d’erreur peut-on lire avec un appareil de diagnostic Ford ?
Avant de décider d’investir dans un appareil de diagnostic Ford, tu devrais te pencher plus en détail sur les codes d’erreur. L’électronique dans les voitures est devenue de plus en plus compliquée ces dernières années. Aujourd’hui, il est possible d’utiliser jusqu’à 100 dispositifs de contrôle différents dans les voitures modernes, ce qui rend les véhicules plus sûrs, plus économiques et plus efficaces.
Tous ces contrôleurs ont une tâche spécifique et collectent des informations qu’ils peuvent également mettre à la disposition d’autres contrôleurs. Grâce au bus CAN dans un véhicule, ces informations peuvent être récupérées et utilisées par d’autres unités de contrôle et par l’OBD.
De quelles informations se composent les codes d’erreur ?
Avec l’OBD, l’Agence de protection de l’environnement de Californie voulait avant tout créer un moyen de pouvoir vérifier le système d’échappement des véhicules. Mais comme ces dernières années, de plus en plus d’électronique a été intégrée dans les véhicules, le système est devenu entre-temps un système de diagnostic très complet.
Jusqu’à 100 unités de contrôle dans un véhicule échangent des informations avec les autres unités de contrôle et l’unité centrale d’un véhicule. La connexion OBD2 est intégrée à ce réseau et offre donc la possibilité de récupérer et d’effacer brièvement toutes les données et les erreurs du réseau.
Qu’est-ce qu’un code d’erreur ?
Dans la norme OBD1, l’agence californienne de protection de l’environnement a développé un code d’erreur qui déclenche un voyant d’avertissement sur le tableau de bord, même en cas de problème. Mais le nombre d’erreurs qui peuvent survenir dans le système d’échappement a rendu nécessaire l’ajout d’autres
Développer des codes d’erreur. Ceux-ci ont été définis dans le DTC (Data Trouble Code), dans lequel plus de 11 000 différents ont déjà été programmés dans la version actuelle d’OBD2. Cela n’inclut pas les codes d’erreur qui peuvent être définis par le constructeur automobile lui-même. Le DTC détermine alors seulement comment le code d’erreur doit être construit.
En Europe, le DTC est défini dans les normes SAE J2012 et ISO 15031-6. Il commence toujours par la lettre qui détermine la position du composant concerné :
Après avoir déterminé la position du code d’erreur, il est suivi d’un 1, pour un code d’erreur spécifique au fabricant , ou d’un 0, pour une erreur générale. La troisième position dans le code d’erreur est alors utilisée pour la fonction du composant dans lequel l’erreur s’est produite.
Comment sont générés les codes d’erreur ?
Chaque contrôleur a la possibilité de générer des codes d’erreur dès que des erreurs se produisent ou que des valeurs apparaissent en dehors des rangs spécifiés. S’il s’agit d’erreurs liées à la sécurité ou graves, elles peuvent déclencher des actions visant à protéger la sécurité des occupants ou la technologie du véhicule. Dans la plupart des cas, l’unité centrale d’un véhicule est alors chargée de prendre ces mesures de sécurité.
Lorsqu’une unité de contrôle détecte une erreur, celle-ci est enregistrée dans le compteur anti-rebond. Si la défectuosité ne se produit plus lors du passage suivant, l’électronique suppose qu’il s’agissait d’une erreur unique et supprime l’entrée. Cependant, si l’erreur est à nouveau enregistrée lors du passage suivant, un code d’erreur est généré et stocké dans la mémoire non volatile du contrôleur. Celui-ci peut ensuite être lu par le scanner OBD de Carly et effacé si nécessaire.
Que sont les unités de contrôle ?
Les unités de contrôle ou en anglais Ecus (Electronic Control Units) sont des unités électroniques conçues pour des tâches spécifiques dans un véhicule. Ils peuvent ainsi prendre en charge les tâches importantes comme la commande du moteur, contrôler le système antiblocage, ou même contrôler la climatisation automatique. En outre, ils ont l’avantage de pouvoir effectuer des milliers de recherches par seconde grâce à l’électronique, ce qui garantit un contrôle précis de leur tâche.
Les calculateurs peuvent demander et analyser des informations provenant de capteurs, et traiter des logiques compliquées. Cela permet de développer des systèmes de sécurité très complexes qui ne prennent que quelques millisecondes pour réagir.
Les véhicules modernes peuvent être équipés de jusqu’à 100 unités de contrôle qui assurent la sécurité et le confort d’un véhicule automobile. Ils sont capables d’échanger des informations entre eux grâce au bus CAN. Les appareils de commande peuvent contrôler de nombreuses valeurs différentes et émettre des messages d’erreur lorsque des valeurs sont mesurées qui ne se trouvent plus dans un rang prédéfini. Il peut s’agir d’une température de moteur trop élevée, du niveau du liquide de frein ou encore de valeurs trop élevées de la sonde lambda. Si l’une de ces valeurs est détectée en dehors du rang, un code d’erreur est enregistré. Si celui-ci représente un réel problème de sécurité, le voyant rouge d’avertissement s’allume sur le tableau de bord. Pour pouvoir déterminer la raison du déclenchement de l’alarme, il faut lire les codes d’erreur à l’aide d’un scanner OBD.
Le bus CAN
Un élément très important du système électronique d’un véhicule est le bus CAN. Il permet aux unités de contrôle d’échanger n’importe quelle information. Ainsi, l’unité centrale peut recevoir et analyser toutes les informations provenant de jusqu’à 100 appareils de commande.
Le bus CAN a été développé par BOSCH AG. Il ne nécessite que deux câbles pour connecter les unités de contrôle, ce qui permet un câblage très simple et peu coûteux. Le port OBD2 fait également partie du bus CAN et est donc capable de lire tous les calculateurs et d’interroger les valeurs des différents capteurs. Cela permet un diagnostic rapide et précis d’un véhicule.
A quand la norme OBD3 ?
Depuis un certain temps déjà, la norme OBD3 fait l’objet de discussions. Il doit être adapté aux nouvelles technologies qui ont vu le jour ces dernières années. L’une des capacités les plus discutées de l’OBD3 serait la transmission de données aux autorités. Un défaut du véhicule, en particulier du système d’échappement, pourrait alors être enregistré par les autorités, obligeant ainsi le propriétaire du véhicule à le remettre rapidement en état. Il s’agit ainsi d’éviter les défauts qui pourraient mettre en danger l’environnement ou les autres participants à la circulation routière. En accédant à l’OBD3, les autorités pourraient même avoir la possibilité d’immobiliser les véhicules au cas où le propriétaire du véhicule ne répondrait pas aux demandes des autorités.
Mais jusqu’à présent, seule la norme OBD3 fait l’objet de discussions passionnées. Avant qu’il ne soit effectivement utilisé un jour, de nombreuses questions juridiques et de protection des données doivent encore être résolues. Mais elle est déjà techniquement réalisable !
Conclusion de l’appareil de diagnostic Ford
Un outil de diagnostic Ford peut s’avérer très utile pour connaître l’état technique actuel d’un véhicule. Avec les outils de diagnostic Ford modernes, comme le scanner OBD de Carly, il est possible de lire les mémoires d’erreur des unités de contrôle d’un véhicule en quelques minutes et d’établir ainsi des diagnostics complets. Cela peut être très utile, et pas seulement pour l’évaluation des voitures d’occasion. Si un véhicule est contrôlé à intervalles réguliers avec le scanner OBD de Carly, il est possible de garantir une longue durée de vie de la voiture et la sécurité sur la route. Le coût du scanner OBD Carly est si faible et son utilisation est si simple qu’il n’y a plus de raison de laisser le diagnostic du véhicule uniquement au garage spécialisé.