Tu es propriétaire d’une BMW E87? Tu veux en savoir plus sur ton véhicule ? Tu veux économiser de l’argent, faire des diagnostics de véhicule toi-même ou même personnaliser certains aspects de ta voiture ? Tu n’as pas besoin de te rendre au garage à chaque fois qu’un voyant d’avertissement s’allume. Au lieu de cela, tu peux acheter un outil de diagnostic pour ta BMW E87 et tout faire toi-même. Il existe un vaste marché pour les outils de diagnostic et dans cet article, nous voulons t’aider à choisir le meilleur pour ta BMW E87.
Quel est le bon appareil de diagnostic pour ta BMW E87? Il existe un grand choix d’appareils disponibles pour ta BMW E87, avec différentes fonctionnalités et donc différents prix. Tu trouveras par exemple un scanner passable qui te permet de lire les codes d’erreur pour seulement 30 €, ainsi que des appareils professionnels dotés d’une multitude de fonctions qui coûtent des milliers d’euros. Une bonne option peu coûteuse est l’application Carly et le scanner Carly. L’application Carly coûte entre 21 € et 80 € par an et le scanner OBD universel Carly est disponible pour 59,90 € (achat unique).
Cet article te donnera un aperçu plus approfondi et te montrera ce que tu dois rechercher lors de l’achat d’un appareil de diagnostic pour ta BMW E87.
Connaissances de base
Avant de te recommander un appareil de diagnostic pour la BMW E87, nous aimerions te présenter les bases du diagnostic automobile.
Types d’appareils de diagnostic
Pour pouvoir effectuer un diagnostic de ton véhicule, tu as besoin de l’appareil de diagnostic adéquat. Il existe trois types différents sur le marché : les appareils de diagnostic externes autonomes, les logiciels pour ordinateurs portables et les applications pour smartphones. Chacun de ces types a ses avantages et ses inconvénients. De notre point de vue, l’application pour smartphone est la meilleure solution, car elle offre de nombreux avantages qui dépassent de loin les inconvénients relativement peu nombreux.
Les appareils de diagnostic externes disposent généralement d’un petit écran et conviennent pour des diagnostics simples, à moins que tu n’optes pour un appareil de niveau atelier, mais qui coûte des milliers d’euros et limite la portabilité. Les appareils de diagnostic externes portables peuvent être très bon marché, mais ils offrent des fonctions limitées et de petits écrans qui n’affichent que des codes d’erreur. Ensuite, tu devras faire beaucoup de recherches pour savoir ce que signifient réellement les codes. Si tu es souvent en déplacement et que tu veux avoir ton appareil avec toi, tu dois le transporter, ce qui entraîne un effort supplémentaire.
Les logiciels pour ordinateurs portables sont également largement peu pratiques pour l’automobiliste moyen ou même l’amateur de voitures, car ils nécessitent de transporter en permanence l’ordinateur portable et le câble adaptateur correspondant. De plus, il faut acheter le logiciel pour l’ordinateur portable et il se peut qu’il ne soit pas mis à jour régulièrement. Enfin, même s’il y a des mises à jour, tu devras peut-être les payer, ce qui augmentera le coût total de cette solution au fil du temps. Cependant, les logiciels pour ordinateurs portables peuvent offrir des solutions de diagnostic complètes. De plus, le grand écran de l’ordinateur peut afficher beaucoup de données.
Dans l’ensemble, les applications pour smartphone sont de loin les plus pratiques. Après tout, tu as toujours ton smartphone avec toi. Les applications pour smartphone sont faciles à utiliser, offrent une multitude de fonctionnalités et sont généralement mises à jour gratuitement. Notre recommandation sans équivoque est l’application Carly. En plus d’un diagnostic complet, Carly offre une multitude de fonctions que nous t’expliquerons plus en détail dans la suite de cet article.
Codes d’erreur
Dans chaque véhicule, des dizaines, voire des centaines de calculateurs sont installés. Chacun est responsable d’un système différent. Au sein de ces contrôleurs, des paramètres fixes sont entrés. En cas d’écart, des codes d’erreur sont générés et enregistrés. Il existe des dizaines de milliers de codes d’erreur, également appelés DTC (Data Trouble Codes), qui sont divisés en deux types différents : les codes standardisés internationaux et les codes spécifiques au fabricant. Pratiquement tous les appareils de diagnostic mentionnés peuvent lire les codes d’erreur généraux, mais seuls les scanners et les applications pour smartphones spécialisés pour des constructeurs individuels peuvent également comprendre les codes d’erreur spécifiques aux constructeurs.
Cependant, tous les codes ont la même structure. Ils se composent de 5 caractères. La première lettre se réfère à la zone approximative dans laquelle une erreur s’est produite. B pour la carrosserie, C pour le châssis, P pour la propulsion (moteur et transmission) et U pour le réseau (interface OBD). Le deuxième signe te permet de savoir s’il s’agit d’une erreur standard (« 1 ») ou d’un code d’erreur spécifique au fabricant (« 2 »). En troisième position se trouvent des chiffres de 1 à 8 qui décrivent plus précisément le système concerné. Enfin, les 4. et En 5e position (chiffres 00 à 99), indique l’erreur réelle.
Les appareils de diagnostic simples t’indiquent le code d’erreur brut, comme par exemple P1588 ou U0463. Dans ce cas, tu dois faire des recherches sur Internet pour savoir ce que signifient ces codes, quelles en sont les causes et ce qui doit être corrigé. Les meilleurs appareils te donnent aussi une description. Les meilleures applications, comme Carly, évaluent réellement les erreurs et t’informent sur celles qui sont de la plus grande importance, celles qui peuvent être corrigées plus tard et celles que tu peux même ignorer sans risque.
Appareils de commande
Chaque unité de contrôle est son propre petit ordinateur et est responsable d’un seul système dans le véhicule. Par exemple, un contrôleur contrôle la climatisation, un autre le moteur, et ainsi de suite. C’est pourquoi il y en a des dizaines, voire des centaines, dans le véhicule. Les unités de contrôle, les systèmes connectés et l’interface OBD2 sont tous reliés entre eux par un bus de données qui constitue l’épine dorsale de la communication de la voiture.
Dans la plupart des cas, les écarts par rapport aux spécifications enregistrées dans les calculateurs sont directement réglés par ces derniers et les systèmes connectés peuvent continuer à fonctionner. Un code d’erreur est généré, mais il n’a que peu d’importance. Cependant, s’il y a des écarts importants qui ne peuvent pas être gérés en interne, le conducteur peut être averti ou une erreur importante peut être générée. L’application Carly évalue les codes d’erreur et t’indique les plus importants par ordre décroissant. Tu recevras également un rapport de santé du véhicule, mais nous y reviendrons plus tard.
Interface OBD2
L’interface OBD2 mentionnée précédemment est accessible via une prise qui se trouve sous le tableau de bord de ta BMW E87, à gauche de la pédale de frein. Cette interface sert à connecter un appareil de diagnostic externe au véhicule. Il est conseillé d’utiliser un bon scanner OBD2 pour garantir une communication correcte, car les appareils mal conçus peuvent mal interpréter les erreurs ou même endommager les unités de contrôle. Grâce à ce scanner, les commandes sont traduites dans un langage que le véhicule comprend. Si tu utilises un appareil de diagnostic externe ou un logiciel sur un ordinateur portable, la connexion se fait généralement par câble. Si tu utilises une application mobile, comme le scanner Carly 20 pin, la connexion se fait sans fil vers le smartphone. Pour la connexion, on utilise généralement le Bluetooth ou le WLAN. Si nécessaire, comme dans le cas de la surveillance en temps réel, le scanner peut rester en permanence dans la prise ou être rangé dans la boîte à gants ou autre.
Pour ceux qui veulent en savoir plus : OBD est l’abréviation de On-Board-Diagnostic. Cette norme a été développée il y a plus de 40 ans aux États-Unis afin de pouvoir surveiller toutes les valeurs liées aux émissions d’un véhicule. Pour protéger l’environnement, le conducteur devrait être averti si, par exemple, les niveaux d’émissions sont trop élevés. Cependant, c’est au conducteur de décider s’il veut changer quelque chose ou non. Cela changera avec la norme OBD3 actuellement en cours de développement. Avec cette nouvelle norme, les erreurs dans les systèmes d’échappement sont signalées directement aux autorités compétentes via une carte SIM ou un satellite. Dans de tels cas, il se peut que le conducteur doive faire réparer le système dans un certain délai, faute de quoi des pénalités pourraient être appliquées. Il n’est pas encore clair si cette nouvelle norme sera également introduite en Europe, et si c’est le cas, il pourrait s’écouler un certain temps avant qu’elle ne devienne obligatoire.
Le bus CAN
Nous avons parlé plus haut de l’autoroute de l’information. Dans un véhicule, on utilise un système de bus CAN. Les « bus » de données se déplacent constamment de station en station sur l’autoroute de l’information et prennent des paquets de données lorsqu’ils sont disponibles. Par exemple, si tu effectues un nouveau réglage dans l’application, cette commande sera transmise à l’adaptateur OBD2 via BLE (Bluetooth Low Energy). La puce ELM 27 à l’intérieur traduit l’ordre dans une langue que le véhicule comprend. Les données sont ensuite transmises via le bus de données de la prise OBD2 au calculateur correspondant et y sont converties. La confirmation est à son tour renvoyée à l’interface sous forme de paquet de données par bus, traduite et transmise sans fil à l’application. Tout cela se passe en une fraction de seconde, si bien que tu as l’impression de recevoir une confirmation de la modification presque immédiatement après l’avoir saisie.
Qu’est-ce qu’un diagnostic de véhicule ?
Si nous regardons le diagnostic du véhicule à proprement parler, il s’agit de lire et d’analyser les codes d’erreur. Les appareils simples et peu coûteux – comme un appareil de diagnostic BMW E87 bon marché – ne peuvent lire que les codes et les afficher sous forme de code. Certains peuvent aussi supprimer des codes, mais pas plus. Si tu utilises l’un de ces appareils, tu dois faire des recherches sur Internet pour comprendre chaque résultat lu. De meilleures options te donnent une description en texte compréhensible de ce à quoi le code d’erreur se réfère.
B0115 signifie par exemple qu’un court-circuit s’est produit au niveau des lignes d’airbag latéral (contrôlées par le calculateur SRS). Certains appareils de diagnostic simples n’affichent que B0115. Peut-être qu’un meilleur affiche « B0115 : lignes d’airbag latéral court-circuit ». Avec les meilleurs outils de diagnostic, tu obtiendras non seulement une description, mais aussi une indication de la gravité de l’erreur et si tu dois la corriger immédiatement, si tu peux la gérer plus tard ou si tu peux l’ignorer.
Quel est le coût d’un diagnostic ?
Il y a deux types de coûts associés à un diagnostic. L’une d’entre elles est le coût direct du diagnostic et l’autre est le coût qui peut être économisé si les erreurs sont détectées à un stade précoce et si les conditions d’erreur correspondantes sont corrigées avant qu’elles ne se transforment en problèmes graves.
Un simple diagnostic de véhicule dans un garage coûte entre 25 € et 60 €, en fonction du modèle, du fabricant et du garage. Ainsi, si tu fais un diagnostic une fois par trimestre, tu dépenseras environ 160 € si cela coûte en moyenne 40 € par visite. À cela s’ajoutent les coûts et les efforts liés à la prise de rendez-vous, le temps nécessaire pour amener et récupérer le véhicule, ainsi que les frais de transport supplémentaires si tu dois faire quelque chose pendant ce temps.
L’application Carly est disponible pour ta BMW E87 pour environ 6 € par mois. En plus, il y a un achat unique du scanner OBD universel Carly pour 59,90 €. Un adaptateur externe décent comme le scanner Carly est essentiel pour tous les diagnostics externes, y compris un appareil de diagnostic BMW E87. Le prix comprend toutes les fonctionnalités de l’application Carly. Des coûts directs supplémentaires de plusieurs centaines d’euros peuvent être économisés ici. Tu trouveras plus d’informations à la fin de cet article.
Il est difficile de chiffrer les coûts secondaires économisés, mais ils sont certainement de l’ordre de plusieurs centaines, voire milliers d’euros par an. Tu peux faire un diagnostic aussi souvent que tu le souhaites, même une ou deux fois par mois. Tu peux ainsi identifier et corriger les petites erreurs et les problèmes sous-jacents avant qu’ils ne s’aggravent et n’entraînent des réparations importantes et coûteuses – tout cela grâce à un bon appareil de diagnostic BMW E87.
Quel outil de diagnostic BMW E87 est le meilleur pour toi ?
Nous voulons te convaincre que l’application Carly est ta meilleure option. Elle offre une multitude de fonctions supplémentaires dont nous allons parler dans un instant. Elle est également disponible en téléchargement sur l’App Store d’Apple et sur le Play Store de Google. L’application Carly a déjà été téléchargée plus d’un million de fois. Tu peux commencer avec la version gratuite de l’application, qui t’offre des fonctionnalités limitées mais néanmoins impressionnantes. Ce sont les principales fonctionnalités de l’application Carly.
Diagnostic du véhicule et état de santé
L’application Carly peut non seulement lire et comprendre les codes d’erreur standard, mais aussi les codes spécifiques au constructeur pour BMW et la BMW E87. L’outil de diagnostic Carly BMW E87 ne te laisse pas tomber, il te donne des explications détaillées sur les erreurs détectées. Mais ce n’est pas tout. Carly va plus loin et te montre l’état de santé de ton véhicule en évaluant les erreurs selon leur gravité. Pour cela, on utilise un système de feux de signalisation – si ta voiture reçoit un feu vert, elle est « saine » et tu n’as rien à faire. Si un feu orange s’affiche, tu devrais effectuer un autre diagnostic, car il y a des erreurs qui nécessitent de l’attention. Au feu rouge, ta voiture est sérieusement « malade » et une action immédiate devient nécessaire.
Codage
Le codage semble technique, non ? Mais ce n’est pas forcément le cas. Il s’agit de définir tes préférences personnelles pour de nombreuses fonctions dans ta BMW E87. Tu peux régler différents paramètres liés à une multitude de domaines, comme les feux de virage, les clignotants, les feux de stop, les anneaux Corona, les fonctions de confort, les capteurs de stationnement (PDC), l’aide à l’entrée, les vitres électriques, le hayon électrique, les lumières d’accueil, la climatisation, la fonction start/stop et bien plus encore. Il existe des centaines de possibilités pour personnaliser ton véhicule. Si tu le faisais faire dans un atelier, chaque réglage coûterait entre 30 et 50 €. Mais avec Carly, tu peux faire autant de réglages que tu veux, en essayer plusieurs et passer de l’un à l’autre.
Contrôle des voitures d’occasion Carly – une corde de sécurité
Seule Carly a cette fonction ! Si tu achètes une voiture d’occasion comme une BMW E87, la plus grande difficulté est de trouver un bon exemplaire. Malheureusement, même la voiture qui a l’air la plus belle peut avoir un kilométrage trafiqué. La manipulation du kilométrage est un problème sérieux et les statistiques montrent que jusqu’à un tiers des voitures d’occasion peuvent être concernées. La vérification des voitures d’occasion Carly est une fonction unique qui interroge tous les calculateurs pertinents et peut détecter des indices de manipulation du kilométrage. Un rapport s’affiche ensuite à ce sujet. Tu pourras alors décider si le vendeur est digne de confiance ou non. Grâce à notre outil de diagnostic BMW E87, tu peux donc économiser des milliers d’euros.
Réinitialisation du service
Il y a certaines activités qu’un propriétaire de voiture enthousiaste peut faire lui-même, comme par exemple une vidange d’huile (lis plus bas ce à quoi tu dois faire attention pour cette tâche). Après avoir changé l’huile, tu dois mettre à jour les unités de contrôle et réinitialiser l’intervalle de service pour que le système sache que l’huile a été changée et que les alertes de service ne s’affichent plus. Carly peut facilement le faire pour toi. Tu peux aussi, avec l’aide de Carly, enregistrer une nouvelle batterie ou effectuer toi-même d’autres travaux d’entretien et économiser à nouveau de l’argent.
Une petite incitation : faire la vidange soi-même
Les intervalles de changement d’huile varient entre 15 000 et 60 000 km. Tu peux facilement faire la vidange toi-même, mais tu dois faire attention à certaines choses. Tout d’abord, assure-toi d’utiliser de l’huile de haute qualité qui correspond aux indications du fabricant. Tu as aussi besoin d’un moyen de soulever ton véhicule et d’un bac de récupération pour l’huile usagée – la répandre sur le sol serait une pollution. Il est préférable que tu fasses cela dans un atelier d’auto-assistance équipé de manière adéquate. D’ailleurs, le vendeur qui te vend l’huile neuve doit reprendre ton huile usagée gratuitement ; sinon, tu peux t’en débarrasser dans une usine de recyclage correctement équipée. Ne le verse en aucun cas dans l’évier ou ne le jette pas avec les ordures ménagères.
Consulter les données du véhicule en temps réel
Tu souhaites surveiller des paramètres tels que la consommation de carburant, la vitesse de conduite exacte, la température de l’huile ou d’autres valeurs en temps réel pendant que tu conduis ? Carly propose une fonction en temps réel qui te permet de le faire. Il te suffit d’appeler le paramètre correspondant et de l’observer.
Autres fonctions
En plus de ces fonctions, il y en a beaucoup d’autres, comme les tests d’émissions, la réinitialisation de la boîte de vitesses automatique, le garage numérique (ici, tu peux enregistrer toutes les valeurs et les sauvegarder ou les transmettre sous forme de PDF ou par e-mail), la vérification du filtre à particules diesel et ainsi de suite.
Il te suffit de télécharger la version gratuite de Carly Lite à l’avance et de voir ce qui est possible avec ton modèle.
Adieu l’atelier ?
C’est donc un adieu à l’atelier ? Malheureusement, non. Il est vrai qu’avec Carly, tu peux réduire tes visites à l’atelier et les coûts qui y sont liés, mais tu ne peux pas les éviter complètement. Aucune application ne peut faire cela. Il y aura toujours des réparations mineures et majeures qui devront être effectuées par un atelier, ainsi que des problèmes complexes que seul un professionnel peut identifier. Cependant, tu peux effectuer toi-même les petits diagnostics, les codages et les réinitialisations de service et ainsi économiser du temps et de l’argent.
Une conclusion finale
Après avoir lu cet article sur l’outil de diagnostic le mieux adapté à ta BMW E87, nous espérons t’avoir montré que l’application Carly est une solution idéale. À partir de maintenant, tu peux lire les codes d’erreur, effectuer des travaux d’entretien simples, optimiser ta consommation de carburant en observant les paramètres en direct, coder ta voiture comme tu le souhaites et bien plus encore. Tout cela vaut la peine et t’aidera surtout à économiser des centaines, voire des milliers d’euros. Tes attentes sont définitivement dépassées.