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miaeule3

Alimentation excessive en carburant de la Lacetti

Salut, j'ai un problème vraiment ennuyeux avec ma Chevrolet Lacetti 2006 (moteur à essence). On dirait que le moteur reçoit beaucoup trop de carburant. J'ai remarqué une nette baisse de puissance, et le témoin de contrôle du moteur est maintenant allumé. Il tourne très mal, et ma consommation de carburant s'est envolée ! De plus, il donne des à-coups de manière folle quand j'essaie d'accélérer. J'ai changé les bougies d'allumage et le filtre à air, mais cela n'a pas résolu le problème. Est-ce que ce pourrait être la sonde à oxygène ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Chevrolet Lacetti 2006 présentait un problème d'alimentation en carburant excessive, entraînant une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier, une consommation de carburant accrue et des à-coups lors de l'accélération. Malgré le remplacement des bougies d'allumage et du filtre à air, le problème persistait. Un injecteur défectueux a été identifié comme étant la cause, et son remplacement a résolu le problème, rétablissant les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

haraldfrank1

Un apport excessif de carburant peut en effet provoquer ces symptômes. Le voyant de contrôle du moteur a-t-il été diagnostiqué avec un scanner OBDII ? Quelles sont les valeurs du rapport air-carburant signalées au ralenti et en charge ? Quel est également le kilométrage ?

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miaeule3 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! Je ne l'ai pas scanné moi-même, non. Le kilométrage est de 194925 km. Comment puis-je vérifier le rapport air-carburant ? Est-ce quelque chose que je peux faire moi-même, ou ai-je besoin d'un équipement spécial ?

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haraldfrank1

Compte tenu du kilométrage et de votre description, une soupape d'injection/injecteur défectueuse est une explication plausible. Sans outils de diagnostic pour mesurer le rapport air-carburant, le dépannage précis est difficile. Je suggère de consulter un atelier pour un diagnostic approprié.

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miaeule3 (community.author)

Un grand merci ! Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison – c'était un injecteur défectueux. Cela m'a coûté 515 € pour le faire remplacer, mais maintenant il fonctionne à nouveau parfaitement. J'apprécie vraiment le conseil !

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