Amarok Diesel : Décryptage des variations de température étranges

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur mon VW Transporter 2.0 TDI 2018. Les lectures du capteur de température étaient erratiques, montrant une surchauffe lors de la conduite sur autoroute mais restant froides lors des trajets en ville. Initialement, j'ai suspecté une pompe à eau défaillante, mais les tests de diagnostic ont révélé un thermostat de cartographie défectueux dans le boîtier du thermostat. Le thermostat était bloqué partiellement ouvert, empêchant une régulation correcte de la température. Cela a entraîné des difficultés pour le moteur à maintenir une température de fonctionnement optimale. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble du boîtier du thermostat, car le thermostat est intégré. Ce n'est pas une réparation simple, cela a pris environ 4 heures à l'atelier. C'était suffisamment grave pour que la poursuite de la conduite risquait d'endommager le moteur en raison de températures de fonctionnement inconsistantes. Après le remplacement, la température du moteur s'est stabilisée parfaitement, il chauffe normalement en environ 5 à 7 minutes et maintient une température stable même en cas de forte charge. Ces symptômes sont des signes classiques de défaillance du thermostat dans les moteurs VW TDI. Je recommande fortement de le faire vérifier par un spécialiste VW qui peut diagnostiquer correctement le système de contrôle du thermostat.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu le même problème avec mon Amarok il y a deux ans, les lectures de température erratiques et la surchauffe du moteur me rendaient fou. Le remplacement du boîtier du thermostat a complètement résolu le problème. Auriez-vous l'obligeance de me communiquer le coût total des réparations dans votre cas ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de système de refroidissement depuis la réparation. Mon capteur de température a recommencé à mal fonctionner récemment, je me demande donc si ces problèmes ont tendance à revenir.

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Depuis la réparation du circuit de refroidissement du thermostat sur mon VW Transporter, le système de refroidissement a fonctionné sans problème. La réparation totale s'est élevée à 350 €, ce qui comprenait le remplacement du thermostat de cartographie défectueux et les coûts de main-d'œuvre. Le mécanicien a confirmé que le boîtier du thermostat était la cause principale, exactement comme il le soupçonnait initialement. En deux ans de conduite depuis la réparation, je n'ai rencontré aucun problème récurrent de système de refroidissement. La température du moteur reste maintenant parfaitement stable, plus de lectures erratiques ni de problèmes de surchauffe. Le thermostat régule constamment le débit de liquide de refroidissement comme il se doit. Si votre capteur de température recommence à dysfonctionner, faites vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement et l'ensemble du système de refroidissement par un technicien. Bien que les pannes de thermostat soient fréquentes dans ces moteurs, les problèmes de capteur peuvent parfois sembler similaires, mais ils sont généralement moins coûteux à corriger.

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Merci à tous pour vos réponses utiles. J'ai finalement résolu le problème. Je l'ai emmené chez un autre mécanicien qui a correctement diagnostiqué le problème ; il s'est avéré qu'il s'agissait d'un boîtier de thermostat défectueux, comme vous l'aviez mentionné. La réparation m'a coûté 410 € au total, pièces et main-d'œuvre comprises. Ils ont dû purger tout le système de refroidissement et remplacer le groupe thermostat. Quel soulagement de voir l'indicateur de température fonctionner normalement à nouveau. Plus de stress concernant une surchauffe potentielle. Le mécanicien a déclaré que ces pannes de thermostat sont assez courantes sur ces moteurs après environ 70 000 km. L'ensemble du travail a pris environ 5 heures, mais cela valait chaque centime. Le moteur chauffe maintenant correctement et maintient une température stable dans toutes les conditions de conduite. Je vais certainement surveiller le système de refroidissement de plus près à partir de maintenant et faire vérifier régulièrement le liquide de refroidissement pour éviter tout problème futur.

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