Audi A3 Speedometer Glitch : Guide de correction de la disponibilité du système

Ayant traité une situation similaire sur mon Audi A4 2017, je pourrais être en mesure de partager quelques idées utiles basées sur une certaine expérience des problèmes de diagnostic. Les messages d'erreur de l'indicateur de vitesse peuvent en effet être liés à des moniteurs de disponibilité du système incomplets. Dans mon cas, j'ai connecté un scanner OBD2 qui a révélé plusieurs codes en attente. L'achèvement du cycle de conduite est essentiel pour obtenir un état précis de l'état de préparation du système. Puisque vous avez indiqué que les codes de diagnostic étaient stockés, pourriez-vous nous en faire part ? Quels sont les messages d'erreur spécifiques qui apparaissent sur votre compteur de vitesse ? Avez-vous récemment débranché la batterie ? Utilisez-vous un scanner OBD2 spécifique pour lire les codes ? Pour mon A4, la solution était simple puisque j'avais déjà effectué un diagnostic récent. Il suffisait d'interpréter correctement les codes enregistrés. Aucun coût de réparation n'a été engagé puisque le problème a été résolu grâce à une lecture correcte des codes et à une bonne compréhension des exigences en matière d'inspection du véhicule. Avant de programmer une visite à l'atelier, il peut être utile d'effectuer un cycle de conduite approprié. Il s'agit généralement de Démarrage avec un moteur froid, conduite régulière sur autoroute pendant 10 à 15 minutes, conduite en ville avec plusieurs arrêts, maintien de différentes vitesses constantes.

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Merci pour cette réponse détaillée. Ma dernière révision a eu lieu à 145000km et l'odomètre actuel indique 147772km. Le compteur de vitesse a commencé à se dérégler juste après le remplacement de la batterie. J'utilise un scanner OBD2 de base qui indique les codes P0601 et P0603. Le message d'erreur sur le tableau de bord indique simplement System Error sans plus de détails. J'ai essayé le cycle de conduite que vous avez suggéré mais l'erreur persiste. Je suppose qu'il pourrait y avoir quelque chose de plus sérieux avec le module de contrôle plutôt qu'une simple réinitialisation de l'ordinateur. Je vais probablement avoir besoin d'une inspection correcte du véhicule pour diagnostiquer le problème exact. Étant donné que les diagnostics de la voiture ont montré des codes d'erreur persistants même après plusieurs cycles de conduite, j'envisage de l'emmener chez un spécialiste qui pourra vérifier correctement le système de diagnostic embarqué.

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Merci pour ces détails, ces codes d'erreur spécifiques (P0601 et P0603) sont en fait assez révélateurs. Mon A4 a montré exactement les mêmes codes après un remplacement de batterie, et ils indiquent des problèmes de mémoire du module de contrôle interne. Une réinitialisation de base de l'ordinateur et un cycle de conduite ne résoudront pas le problème, car ces codes indiquent un dysfonctionnement potentiel du PCM (module de commande du groupe motopropulseur). Lorsque j'ai eu ce problème, même après plusieurs cycles de conduite, les diagnostics embarqués affichaient toujours les mêmes codes. Faire vérifier le véhicule par une personne disposant d'un équipement de diagnostic avancé est la meilleure solution. Dans mon cas, le module de contrôle a dû être reprogrammé, ce qui a coûté environ 400 euros. Si le module lui-même est défectueux, les coûts de remplacement s'élèvent généralement à 800-1200 euros, programmation comprise. Assurez-vous qu'ils vérifient également les capteurs du système d'échappement, qui peuvent parfois déclencher des symptômes similaires et qu'il vaut la peine de vérifier avant de remplacer des composants coûteux. Vérifiez également que tous les systèmes communiquent correctement après le changement de batterie, car les problèmes de réseau peuvent parfois imiter les défaillances des modules de contrôle. Un test d'émissions normal ne passera pas tant que ce problème n'aura pas été résolu, car ces codes indiquent des problèmes au niveau du système central qui empêchent la réalisation d'un état de préparation correct du système.

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Merci à tous pour vos commentaires utiles. Après avoir pris en compte vos conseils, je comprends mieux ma situation. Les codes P0601 et P0603 apparus juste après le changement de batterie indiquent clairement des problèmes de mémoire du module de contrôle. Je comprends maintenant pourquoi une simple réinitialisation de l'ordinateur et un cycle de conduite standard n'ont pas résolu le problème. Le diagnostic de la voiture indique clairement que j'ai besoin d'une aide professionnelle qui dépasse mes capacités de base en matière de scanner OBD2. Les codes d'erreur persistants après plusieurs cycles de conduite suggèrent un problème plus profond. J'apprécie vraiment la ventilation des coûts, qui m'aide à budgétiser entre 400 et 1200 euros selon qu'une reprogrammation ou un remplacement complet du module est nécessaire. Je leur demanderai de vérifier les capteurs du système d'échappement, comme suggéré, avant de me lancer dans des réparations coûteuses. Il est bon de s'assurer que tous les systèmes communiquent correctement après le changement de batterie. Il est clair que les moniteurs de disponibilité OBD ne fonctionneront pas tant que le problème sous-jacent du module de contrôle n'aura pas été résolu. Je vais prendre rendez-vous avec un spécialiste qui dispose de l'équipement de diagnostic adéquat pour identifier le problème exact. Merci de m'avoir aidé à comprendre que cela va au-delà du dépannage de base.

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