benschubert9

Aveo tourne mal et cale

Bonjour, j'ai des problèmes avec ma Chevrolet Aveo diesel de 2014. Elle a environ 167 000 kilomètres au compteur. Récemment, le témoin de contrôle du moteur s'est allumé et le moteur tourne mal, surtout au ralenti où il cale parfois. J'ai également remarqué des à-coups à l'accélération. Je soupçonne que cela pourrait être lié au capteur de pression de carburant. J'ai vérifié le capteur lui-même, et il semble correct, mais le câble et la connexion de la prise semblent un peu suspects. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La Chevrolet Aveo diesel 2014 connaît des ratés, des calages et un voyant de vérification du moteur, particulièrement au ralenti et lors de l'accélération. La cause suspectée est un problème avec le capteur de pression de carburant, plus précisément la connexion du câble et de la fiche, qui semble fragile et lâche. Il a été suggéré de vérifier le relais de la pompe à carburant, mais finalement, le problème a été résolu en remplaçant le connecteur défectueux, éliminant ainsi les symptômes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Salut, j'ai eu un problème similaire avec mon Aveo. Voyant moteur allumé, fonctionnement irrégulier et calage. Pas amusant ! As-tu vérifié le relais de la pompe à carburant ? De plus, quand tu dis que la connexion du câble et de la prise semble suspecte, qu'as-tu exactement remarqué ?

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Merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai pas encore vérifié le relais de la pompe à carburant, c'est une bonne suggestion. En ce qui concerne le câble et la prise, l'isolation des fils semble un peu fragile et craquelée, et la prise elle-même semble un peu lâche. Je me demande si cela pourrait causer une connexion intermittente et fausser les relevés de pression de carburant. Vos symptômes se sont-ils améliorés après avoir résolu un problème de câblage similaire ?

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Oui, les symptômes ressemblent beaucoup à ceux que j'ai eus. Pour être honnête, je n'ai pas touché au câblage moi-même. Je l'ai emmené directement à l'atelier, et ils ont réglé le problème. Cela m'a épargné beaucoup de maux de tête à long terme. Il est probablement préférable de le faire vérifier par un professionnel.

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Merci, j'apprécie les conseils. Je vais l'emmener à l'atelier. Il s'est avéré que c'était le câble/la connexion de la prise du capteur de pression de carburant. Ils ont remplacé le connecteur et tous les symptômes ont disparu. Cela m'a coûté 95€, mais ça vaut le coup pour un moteur qui tourne à nouveau sans problème !

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