BMW i5 ne démarre pas, le mystère de l'erreur du symbole de la clé est résolu

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les BMW. En fait, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW i4 de 2022 l'été dernier. Je ressens votre douleur ! Ma voiture présentait exactement les mêmes symptômes, le symbole de la clé et ne démarrait pas. Il s'est avéré que l'unité de contrôle était défectueuse et devait être remplacée. Je l'ai emmenée chez mon garagiste qui l'a réparée, mais cela m'a coûté environ 1 000 euros. Mon ami possède une BMW iX et a été surpris car ces problèmes ne sont pas courants sur les nouveaux modèles. Avant de partager plus de détails sur mon expérience de réparation, pourriez-vous partager : Quel code d'erreur obtenez-vous ? Avez-vous essayé d'utiliser la touche de sauvegarde ? Le problème se produit-il à chaque fois ou par intermittence ? Ces détails m'aideraient à comprendre si vous êtes confronté au même problème que moi.

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Bonjour, merci de nous faire part de votre expérience ! Je viens de faire ma dernière révision à 122309 KM, et j'obtiens le code d'erreur P0513 par intermittence. J'ai essayé la clé principale et la clé de secours, même résultat. Ce qui est frustrant, c'est que parfois le système fonctionne parfaitement, puis cesse soudainement de répondre. En fait, ce qui est intéressant dans la situation de votre unité de contrôle, c'est que vous avez remarqué des signes avant-coureurs avant qu'elle ne tombe complètement en panne ? Le mien montre de temps en temps un clignotement rapide du symbole de la clé avant de démarrer normalement. Je me demande si c'est ainsi que le vôtre a commencé ou s'il s'agit d'une panne soudaine et complète. Faites moi part de votre expérience, cela pourrait m'aider à savoir si je me dirige vers le même chemin de réparation avec mon i5.

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Encore une fois ! Merci pour les détails concernant votre i5. Oui, ce symbole de touche vacillante est EXACTEMENT ce que j'ai connu avec mon i4 avant que les choses ne se gâtent ! c'est comme du déjà vu en entendant votre description. La nature intermittente du problème me rendait fou aussi. Avec mon i4, cela a commencé par ces clignotements inhabituels du symbole de la clé pendant environ deux semaines. Je l'ai en quelque sorte ignoré au début (grosse erreur d'ailleurs) en pensant que c'était juste un pépin. Puis un matin, c'est la panne totale. Il ne démarrait plus du tout. Le code P0513 est le même que celui que j'ai obtenu. Avec le recul, je regrette de ne pas l'avoir emmenée chez le concessionnaire dès les premiers clignotements. J'aurais pu éviter d'être bloqué dans mon allée ce matin-là ! Puisque vous avez posé la question de l'unité de contrôle, après son remplacement, il fonctionne parfaitement depuis 8 mois. Plus de symboles clignotants, plus de problèmes de démarrage. Mais je dois dire que la facture de réparation n'était pas très agréable à regarder ! Un petit conseil tiré de mon expérience : si vous observez le même schéma que moi, je vous recommande de le faire vérifier rapidement. Ces problèmes intermittents ont la fâcheuse habitude de devenir permanents. Mieux vaut prévenir que guérir, n'est-ce pas ?

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Merci beaucoup pour cet aperçu détaillé ! Vous m'avez convaincu d'arrêter de tergiverser. Ces symptômes vacillants qui correspondent si bien aux vôtres m'inquiètent, et je ne veux surtout pas me retrouver bloqué quelque part. Il vaut mieux s'en occuper maintenant que de risquer une panne totale. J'appellerai demain mon centre de service pour prendre rendez-vous. Le coût de la réparation n'est pas une bonne nouvelle, mais c'est mieux que d'avoir à gérer une voiture morte au pire moment possible. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à comprendre ce à quoi je pourrais être confronté. Je mettrai probablement à jour le fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème, au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires avec son i5. Merci encore pour votre aide !

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