BMW iX Surchauffe du groupe motopropulseur, problèmes de refroidissement ?

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des VE et j'ai rencontré un problème similaire avec ma BMW i4 de 2021 (j'ai également eu l'occasion de conduire l'iX3). J'ai eu les mêmes symptômes, des avertissements de surchauffe du groupe motopropulseur et le déclenchement du mode d'urgence. Je l'ai amené à mon atelier le mois dernier, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un connecteur défectueux dans l'unité de contrôle du système de refroidissement. Le câble de connexion s'était desserré au fil du temps, entraînant un dysfonctionnement du système de refroidissement. La réparation a coûté 95 euros ; il a suffi de reconnecter et de fixer correctement le câble. Depuis, le véhicule fonctionne parfaitement, sans aucune alerte de surchauffe. Il pourrait s'agir de quelque chose de similaire dans votre cas, mais j'aurais besoin de plus d'informations pour en être sûr. À quelle fréquence cela se produit-il ? Y a-t-il des conditions particulières (pendant la charge, à grande vitesse) ? Avez-vous remarqué des codes d'erreur ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider davantage !

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Merci pour la réponse détaillée ! Le problème se produit principalement pendant la conduite sur autoroute et la charge rapide. Je suis aux prises avec ce problème depuis environ 2 semaines maintenant. Le mien a 88 667 km et a subi son dernier entretien il y a seulement 2 mois. Aucun code d'erreur n'apparaît à part l'avertissement de surchauffe. Le problème de connecteur desserré que vous avez mentionné semble prometteur, certainement moins cher que ce que je craignais ! Je vais d'abord demander à l'atelier de vérifier les connexions du système de refroidissement. J'espère vraiment que c'est quelque chose d'aussi simple et pas une défaillance majeure d'un composant. Avez-vous remarqué des améliorations de performances après votre réparation ? Le mien a été assez lent lorsque l'avertissement apparaît.

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Encore une fois ! Merci pour le suivi. Oui, j'ai vraiment remarqué une énorme différence après qu'ils aient réglé ce problème de connecteur sur mon i4. Les performances léthargiques ont complètement disparu, c'est comme si j'avais retrouvé une voiture neuve ! Avant la réparation, la mienne avait également des difficultés lors de la charge rapide et des longs trajets sur autoroute, tout comme la vôtre. Ce qui a vraiment attiré mon attention dans votre réponse, c'est que les problèmes ont commencé après votre récente révision. Il est amusant de constater que c'est exactement à ce moment-là que mes problèmes ont commencé. Je me demande si quelque chose ne s'est pas détaché pendant les travaux d'entretien. Ces véhicules électriques sont très sensibles aux problèmes, même minimes, du système de refroidissement. Lorsque ma voiture fonctionnait en mode d'urgence, c'était très frustrant, j'avais l'impression de conduire une voiturette de golf au lieu d'une BMW ! Mais une fois qu'ils ont réglé ce connecteur, la pleine puissance est revenue tout de suite. La réparation a également été rapide, il leur a fallu moins d'une heure pour diagnostiquer et réparer. Une chose que je suggérerais, c'est de leur demander de vérifier toutes les connexions du système de refroidissement, et pas seulement à un endroit. Parfois, ces connecteurs peuvent se desserrer à plusieurs endroits. Il vaut mieux qu'ils fassent un contrôle approfondi pendant qu'ils s'en occupent. Tenez-moi au courant de ce qu'ils ont trouvé. Je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien !

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Merci beaucoup pour toutes ces informations ! Vous avez raison, la date de la dernière révision est assez suspecte. Je viens de prendre rendez-vous avec mon garagiste pour demain matin. Je leur ai demandé spécifiquement de vérifier tous les raccords du système de refroidissement en me basant sur votre expérience. La comparaison avec une voiturette de golf m'a fait rire parce que c'est exactement ce que je ressens ! C'est un tel soulagement d'apprendre que votre voiture a retrouvé toute sa puissance après la réparation. Cela me donne vraiment l'espoir que la mienne puisse avoir besoin de quelque chose d'aussi simple. Et honnêtement, je ne serais pas surpris que quelque chose se soit détaché pendant l'entretien, ces voitures sont assez complexes sous le capot. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois que j'aurai fait vérifier mon véhicule. Merci encore de m'avoir raconté votre expérience, cela m'a beaucoup aidé et m'a permis de me sentir moins inquiet face à cette situation. J'espère que je retrouverai bientôt ma pleine puissance au lieu de me balader en mode "voiturette de golf" !

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