klaus_brown1
Décharge de la batterie Everest
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Ford Everest diesel 2020 connaissait une batterie déchargée, une erreur d'indication de vitesse, des phares faibles, des codes d'erreur et des difficultés de démarrage. La suspicion initiale était que le capteur de batterie pouvait décharger la batterie au repos. Après avoir vérifié l'alternateur pour s'assurer qu'il chargeait correctement, l'attention s'est portée de nouveau sur le capteur de batterie. Un technicien a confirmé que le capteur de batterie était le problème, et son remplacement a résolu le problème de décharge de la batterie.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
klaus_brown1 (community.author)
Merci pour la réponse rapide. Je vais d'abord vérifier l'alternateur. S'il fournit la bonne tension, dois-je quand même rechercher une fuite de courant, ou le capteur pourrait-il toujours être le problème ?
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sophiacrystal18
Très bien, très bien, donc l'alternateur fait son travail. Si vous recevez toujours ces messages d'erreur et que la batterie se décharge, oui, ce capteur de batterie dont vous avez parlé pourrait être le coupable. Honnêtement, chasser les problèmes électriques est une galère. À moins que vous ne soyez vraiment à l'aise avec les schémas de câblage et les multimètres, le mieux serait de l'emmener dans un atelier. Ils ont l'équipement sophistiqué pour identifier le problème exact sans que vous passiez des jours à vous arracher les cheveux. Cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps et de frustration, vous savez ?
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klaus_brown1 (community.author)
Merci pour votre aide. Un technicien a confirmé qu'il s'agissait du capteur de batterie. Remplacé, et cela a corrigé la décharge de la batterie. Coût 315€ pour la pièce et la main-d'œuvre. J'apprécie les conseils !
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EVEREST
sophiacrystal18
Hé, doucement ! Une batterie déchargée, hein ? On dirait que tu as veillé tard pour diagnostiquer cette chose. Avant de passer aux capteurs de batterie, tu dois vérifier les bases. Ton alternateur charge-t-il correctement ? Imagine-le comme ça : la batterie est un seau, et l'alternateur est le robinet qui le remplit. Si le robinet est cassé, le seau sera vide, peu importe sa nouveauté. Procure-toi un multimètre et vérifie la tension pendant que le moteur tourne. Elle devrait être aux alentours de 14 volts. Si elle est plus basse, ton alternateur pourrait bien être le vrai coupable ici.
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