georgsilber8

Démarrage difficile et calage du Malibu Hybrid

J'ai un sérieux problème avec ma Chevy Malibu Hybrid 2012. Elle a environ 189 000 kilomètres au compteur. Dernièrement, elle démarre très mal, ma consommation de carburant a beaucoup augmenté et le moteur semble avoir perdu de la puissance. De plus, elle tourne de manière irrégulière au ralenti et parfois elle cale même lorsque je suis arrêté. Un mécanicien a suggéré qu'il pourrait s'agir d'un injecteur défectueux, probablement à cause de la saleté. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré quelque chose de semblable ? Le coût estimé des réparations est d'environ 515 €, ce qui est une somme importante.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Chevrolet Malibu hybride 2012 connaissait des démarrages difficiles, une consommation de carburant accrue, une perte de puissance, un ralenti irrégulier et des calages occasionnels. Le mécanicien a suggéré qu'une buse d'injection défectueuse ou sale pourrait être la cause. Après un examen plus approfondi et le remplacement de la buse d'injection défectueuse, les performances du véhicule se sont améliorées, résolvant ainsi les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela semble frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Renault Megane, bien que ce soit un moteur à essence, pas un hybride. Démarrages difficiles, faible consommation de carburant et calages occasionnels - tout le bazar. Avez-vous remarqué un voyant de contrôle du moteur ou des codes spécifiques lorsque cela se produit ? Il pourrait s'agir d'un encrassement de la soupape d'injection.

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Merci ! Oui, le témoin de contrôle du moteur s'est allumé il y a quelque temps. Je l'ai fait scanner et cela a montré quelque chose en rapport avec les émissions et les ratés d'allumage, que le mécanicien a lié aux injecteurs de carburant. Mais vous avez dit 'colmatage de la soupape d'injection' - y a-t-il quelque chose de spécifique que je devrais demander au mécanicien de vérifier à ce sujet ?

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Demandez-leur absolument de regarder de plus près les injecteurs eux-mêmes. Peut-être peuvent-ils essayer de les nettoyer en premier - cela résout parfois le problème s'il ne s'agit que d'une accumulation. Mais honnêtement, d'après ce que vous décrivez, il semble que vous soyez sur la bonne voie avec le diagnostic. Mon mécanicien a fini par dire la même chose pour ma Renault - parfois, ils lâchent avec le temps. Le mieux est de les laisser examiner et de vous dire si un nettoyage suffira ou si un remplacement est nécessaire.

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Merci beaucoup ! Je l'ai ramené à l'atelier, et ils ont confirmé qu'il s'agissait bien d'un injecteur défectueux et l'ont remplacé. En tout et pour tout, avec la main d'œuvre, cela s'est élevé à 515 €. Maintenant, il fonctionne sans problème. J'apprécie l'aide !

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