anton_stern4
Fluctuation de la pression des cylindres de banlieue
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Le Chevrolet Suburban 2020 équipé d'un moteur diesel Duramax connaît des fluctuations de pression dans les cylindres, entraînant une consommation de carburant plus élevée, une puissance du moteur réduite et un témoin de vérification du moteur actif. Des vérifications initiales de la courroie de distribution et des bougies d'allumage n'ont révélé aucun problème, et aucun cliquetis du moteur n'a été constaté. Parmi les causes possibles, on peut citer des segments de piston usés, des fuites dans le collecteur d'admission ou des obstructions. Un diagnostic approprié dans un atelier a été recommandé, lequel a révélé que le problème n'était pas lié à la pression des cylindres et s'est résolu de lui-même pendant le processus de diagnostic.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
anton_stern4 (community.author)
Les segments de piston et le collecteur d'admission sont les prochains sur ma liste. Le moteur sonne relativement normalement au ralenti, peut-être une légère rugosité, mais rien d'alarmant. Un capteur défectueux pourrait-il donner des données trompeuses et causer indirectement le problème de pression ?
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hannesweber6
Un capteur défectueux pourrait être le coupable, mais il est moins probable qu'il cause directement une fluctuation de la pression dans les cylindres. Il est plus probable que le capteur signale la fluctuation avec précision. Compte tenu des symptômes et du fait qu'il s'agit d'un code d'erreur conséquent, je vous recommande vivement de faire effectuer un contrôle diagnostique approprié dans un atelier. Ils peuvent effectuer des tests plus approfondis que ce que nous pouvons conseiller en ligne.
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anton_stern4 (community.author)
J'apprécie l'avis. Je vais le prendre en compte pour un diagnostic correct. Il s'est avéré que c'était une erreur conséquente, comme nous le soupçonnions. Le problème n'était pas du tout lié à la pression du cylindre et s'est corrigé de lui-même pendant le diagnostic, de sorte que le coût de la réparation était de 0€.
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hannesweber6
C'est une question délicate. Une erreur conséquente signifie généralement qu'autre chose est à l'origine du problème. Avez-vous vérifié l'usure ou les dommages des segments de piston ? Une fuite à cet endroit pourrait certainement provoquer une fluctuation de la pression des cylindres. Inspectez également le collecteur d'admission pour détecter d'éventuelles fuites ou obstructions. Comment sonne le moteur au ralenti ? Des bruits inhabituels en dehors du cognement que vous avez déjà exclu ?
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