Fumée noire et perte de puissance : problèmes de carburant de l'Infiniti EX

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures. J'ai eu un problème similaire avec mon Infiniti FX 2010 l'année dernière, et ces symptômes me semblent très familiers. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait de connexions de câbles défectueuses affectant l'unité de contrôle du moteur. Après avoir constaté des symptômes similaires (fumée noire, perte de puissance et témoin de contrôle du moteur), j'ai emmené mon véhicule chez mon garagiste de confiance au centre-ville. Le mécanicien a trouvé plusieurs connexions de câbles corrodées qui provoquaient toutes sortes de lectures bizarres et de problèmes de performance. La réparation totale m'a coûté 155 € pour nettoyer, réparer et sceller correctement les connexions. Mais avant de pouvoir dire avec certitude si votre problème est similaire, avez-vous recherché des codes d'erreur ? À quand remonte votre dernier entretien ? Le problème s'aggrave-t-il par temps humide ? Cela pourrait aider à réduire un peu le nombre de cas. Les différentes années de modèle peuvent présenter des bizarreries différentes, même pour une même marque.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon kilométrage est de 226064 KM, et j'ai fait ma dernière révision il y a environ deux mois. Je n'ai pas encore scanné les codes d'erreur car mon scanner habituel ne fonctionne pas, mais je vais certainement le faire cette semaine. Il est intéressant que vous mentionniez les conditions météorologiques. Je n'y ai pas vraiment prêté attention, mais maintenant que vous le mentionnez, cela semble un peu plus grave les matins humides. Le problème de la connexion du câble vaut vraiment la peine d'être vérifié, d'autant plus que c'est moins cher que de remplacer le capteur de pression de carburant. Je demanderai à mon mécanicien de jeter un coup d'œil à ces connexions pendant qu'ils y sont. Parfois, ces réparations simples peuvent résoudre des problèmes plus importants !

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Encore une fois ! Merci de m'avoir communiqué ce kilométrage et ces observations météorologiques me font vraiment penser à quelque chose. Après avoir lu ta réponse, je suis encore plus convaincu que nos problèmes pourraient être liés. Vous savez, après avoir réparé les connexions des câbles sur mon FX, j'ai découvert qu'il y avait un peu plus de choses dans l'histoire. Quelques semaines plus tard, j'ai constaté la réapparition de symptômes similaires (bien que moins graves), et il s'est avéré que j'avais également un injecteur de carburant partiellement obstrué qui contribuait au problème. L'humidité du matin est ce qui a vraiment attiré mon attention - c'est exactement à ce moment-là que mes problèmes étaient les plus graves ! J'ai payé environ 280 euros de plus pour faire nettoyer les injecteurs et honnêtement, c'était comme si j'avais une nouvelle voiture. Il peut être intéressant de demander à votre mécanicien de vérifier les connexions ET les injecteurs pendant qu'il s'en occupe. La combinaison d'un kilométrage élevé et des symptômes que vous avez décrits... me semble si familière. Un petit conseil d'après mon expérience, lorsque vous faites lire les codes d'erreur, si vous voyez quelque chose comme P0201 à P0206, c'est définitivement un problème d'injecteurs. J'ai juste pensé à le mentionner car j'aurais aimé que quelqu'un me le dise plus tôt ! Je suis curieux de savoir si votre Infiniti a les mêmes problèmes que la mienne !

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J'apprécie vraiment le suivi détaillé ! J'ai été très intéressé par les codes d'erreur spécifiques à surveiller et je les ai notés. Il est possible que vous soyez sur la bonne voie avec les injecteurs aussi, surtout au vu de mon kilométrage. Le fait que votre FX ait eu des problèmes similaires avec les connexions et les injecteurs est très logique. J'ai d'ailleurs pris rendez-vous avec mon mécanicien pour demain matin, et je m'assurerai qu'il vérifie les deux choses. Le coût total que vous avez mentionné (environ 435 € pour les deux réparations) semble assez raisonnable par rapport à ce que je craignais de devoir dépenser pour le remplacement du capteur de pression de carburant. C'est un peu un soulagement d'entendre quelqu'un qui a déjà eu affaire à ce genre de problème, ce qui me rassure sur l'ensemble de la situation. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois que j'aurai fait vérifier mon véhicule. Je vous remercie encore une fois d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à m'orienter dans la bonne direction !

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