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Indicateur de transmission Trax et témoins de contrôle du moteur

Mon Chevrolet Trax 2015 avec un moteur à essence a 169 414 kilomètres. Le témoin de transmission et le témoin de contrôle du moteur s'allument par intermittence. La transmission automatique passe en mode d'urgence, les changements de vitesse deviennent erratiques et la boîte de vitesses manifeste des patinages et des bruits de grincement lors des changements de vitesse. La mémoire d'erreur indique un problème de pression d'huile de radiateur défectueux. Une connexion de câble ou de prise compromise pourrait-elle en être la cause, ou existe-t-il d'autres pistes de diagnostic que je devrais explorer ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Chevrolet Trax 2015 a présenté des voyants intermittents de transmission et de vérification du moteur, avec des symptômes incluant des changements de vitesse erratiques, des glissements et des grincements. La mémoire d'erreur suggérait un problème de pression d'huile de radiateur défectueux. Le problème a été attribué à une connexion de câble compromise au capteur de pression d'huile du radiateur, qui a été réparé, résolvant ainsi le problème et rétablissant le fonctionnement normal du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me dit quelque chose. J'ai eu des problèmes similaires avec ma vieille Renault Megane. Le ventilateur de refroidissement tournait-il constamment, même lorsque le moteur ne surchauffait pas ? Il pourrait s'agir d'un problème de capteur de pression affectant l'ensemble du système de refroidissement.

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Pourriez-vous donner des détails sur l'incident de la Renault Megane ? Le problème s'est-il manifesté avec des codes d'erreur similaires, et était-il lié à un capteur de pression d'huile défectueux dans le système de radiateur, ou à un dysfonctionnement plus général du système de refroidissement ?

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En gros, oui. Les mêmes codes d'erreur. Il s'est avéré que c'était un capteur défectueux et une connexion douteuse. Une visite à l'atelier a rapidement réglé le problème. Il est probablement préférable de faire vérifier le vôtre.

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J'ai demandé conseil à un atelier de confiance, comme recommandé. L'évaluation a confirmé une connexion de câble défectueuse au capteur de pression d'huile du radiateur, ce qui a entraîné des frais de réparation de 95 €. Le problème est résolu ; le véhicule fonctionne désormais normalement.

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