marvinkrueger34
Interstar diesel qui tourne riche
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un moteur diesel Nissan Interstar 2010 tourne riche, ce qui entraîne une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier, une consommation de carburant accrue et des à-coups lors de l'accélération. Le problème est suspecté d'être lié aux injecteurs de carburant. Il est recommandé de vérifier les fuites autour des injecteurs et de lire les codes d'erreur à l'aide d'un scanner OBD2 pour diagnostiquer le problème avec précision. Le problème a été confirmé comme étant un injecteur défectueux, qui a été résolu en remplaçant les quatre injecteurs.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
marvinkrueger34 (community.author)
C'est utile de savoir que cela pourrait être les injecteurs. Pas de fuites évidentes que je puisse voir. Où exactement devrais-je regarder autour de l'injecteur ? Que voulez-vous dire par "codes d'erreur" ?
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vincentlion2
Par codes d'erreur, j'entends les codes de défaut stockés dans l'ordinateur de bord de la voiture. Vous avez besoin d'un scanner OBD2 pour les lire ; de nombreux garages le feront moyennant une petite somme. Cela permettra de cerner le problème. En ce qui concerne les injecteurs, recherchez toute trace d'humidité ou de résidus de carburant là où ils se connectent aux conduites de carburant et au moteur. Compte tenu de tous les symptômes, cela ressemble vraiment à un problème d'injecteur qui provoque le mélange riche. Je vous suggère fortement de le faire vérifier par un atelier ; jouer avec le système de carburant sans les connaissances appropriées peut être risqué.
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marvinkrueger34 (community.author)
Merci beaucoup pour votre aide ! J'ai suivi vos conseils et fait lire les codes d'erreur ; il a été confirmé qu'il s'agissait d'un injecteur défectueux, comme vous le suspectiez. J'ai finalement fait remplacer les quatre pour 515 €. Ça roule comme un charme maintenant !
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NISSAN
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INTERSTAR
vincentlion2
Ça a l'air méchant ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne BMW Série 3, également diesel, il y a quelque temps. Le voyant moteur était allumé, le moteur tournait mal et l'odeur de carburant imbrûlé était intense. Il s'est avéré que c'était un injecteur défectueux. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites évidentes autour des injecteurs ou des conduites de carburant ? De plus, il pourrait être utile de faire lire les codes d'erreur – cela vous donnera une bien meilleure idée de l'origine du problème. Le convertisseur catalytique a-t-il été vérifié ?
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