Le chauffage du pare-brise de la BMW iX est défaillant : Le propriétaire d'un VE cherche des solutions

Bonjour ! J'ai rencontré un problème similaire avec ma BMW i4 eDrive40 2018 l'hiver dernier. Les problèmes de chauffage du pare-brise étaient en fait liés à un système de gestion de batterie défaillant. Au début, je pensais que c'était juste l'élément chauffant, mais le diagnostic a révélé que la batterie était fortement déchargée et ne pouvait pas fournir suffisamment d'énergie aux systèmes auxiliaires. J'ai dû l'apporter à un spécialiste certifié en véhicules électriques qui a découvert que plusieurs cellules de la batterie se détérioraient plus rapidement que la normale. Cela provoquait des fluctuations de tension qui affectaient plusieurs systèmes, y compris le chauffage du pare-brise. C'était assez grave car cela aurait pu conduire à une panne complète de la batterie si rien n'avait été fait. La solution consistait à recalibrer le système de gestion de la batterie et à remplacer les cellules problématiques. Pendant que la voiture était à l'atelier, ils ont également mis à jour le logiciel de contrôle qui a permis d'optimiser la distribution d'énergie aux systèmes auxiliaires. Depuis la réparation, le chauffage du pare-brise fonctionne parfaitement. Je recommande fortement de faire vérifier cela par un technicien BMW EV certifié plutôt que par un mécanicien généraliste, car ces systèmes sont assez complexes et interconnectés dans les véhicules électriques. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème du système de gestion de la batterie. C'est vraiment utile de savoir que ce n'était pas seulement l'élément chauffant lui-même. Mon problème ressemble beaucoup à ce que vous avez décrit. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation ? Et tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ?

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Bonjour à tous ! Oui, je suis absolument ravi de partager plus de détails ! Après avoir fait réparer le problème, tout fonctionne parfaitement, pas seulement le chauffage du pare-brise, mais aussi le chauffage de la lunette arrière dont je n'avais même pas remarqué qu'il ne fonctionnait pas correctement auparavant. La réparation complète m'a coûté 290 € pour le problème du système de gestion de la batterie, ce qui n'était honnêtement pas aussi grave que je le craignais au départ. J'ai parcouru environ 15 000 km avec la voiture depuis la réparation et je n'ai rencontré aucun autre problème. La distribution de puissance semble beaucoup plus stable maintenant, et tous les systèmes de chauffage fonctionnent comme ils le devraient. Cela valait vraiment la peine de faire régler le problème par le technicien certifié, ils savaient vraiment ce qu'ils faisaient avec ces systèmes électriques. Une chose que j'ai apprise de cela est que lorsque ces véhicules électriques commencent à présenter des problèmes de chauffage, cela indique généralement quelque chose de plus grave avec la gestion de l'alimentation. Mieux vaut le faire vérifier tôt que d'attendre que d'autres problèmes apparaissent. Ma voiture semble comme neuve maintenant, et je suis en fait assez soulagé d'avoir réussi à régler le problème quand je l'ai fait. Faites-moi savoir si vous finissez par faire vérifier le vôtre, il serait intéressant de savoir si c'est le même problème !

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Je voulais juste vous tenir au courant de ce qui s'est passé avec ma BMW iX. J'ai suivi votre conseil et je suis allé voir un spécialiste certifié BMW EV. Il s'avère que vous aviez raison, c'était en effet un problème de système de gestion de la batterie ! Le technicien était vraiment compétent et a trouvé le problème tout de suite. La réparation m'a coûté un peu plus cher que la vôtre, environ 350 €, mais ça valait vraiment le coup. Ils ont réparé le système de gestion de la batterie et ont fait une mise à jour complète du logiciel. Le chauffage du pare-brise fonctionne désormais parfaitement et j'ai remarqué que les performances globales de la voiture se sont également améliorées. Le mécanicien a été très doué pour tout expliquer. Ils m'ont montré comment la distribution d'énergie ne fonctionnait pas correctement auparavant, ce qui causait les problèmes de chauffage. Toute la réparation a pris environ un jour et demi, mais ils m'ont prêté une voiture, donc ce n'était pas du tout un problème. Merci encore pour votre aide, je suis vraiment content de ne pas avoir perdu de temps avec un mécanicien généraliste. Cela fait deux semaines que la réparation a été effectuée et tout fonctionne bien. C'était définitivement la bonne décision de le faire vérifier tôt !

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