Le mystère de la décharge de la batterie de la BMW i5 : Problèmes récurrents de batterie déchargée

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i4 de 2022 (j'ai aussi eu affaire à la i7 auparavant). J'ai une certaine expérience des véhicules électriques. Les symptômes que vous avez décrits ressemblent exactement à ceux auxquels j'ai été confronté, batterie à plat, lumières faibles, codes d'erreur apparaissant. Après avoir fait face à ce mal de tête pendant quelques semaines, je l'ai emmené à mon atelier EV habituel. Il s'est avéré que le capteur de batterie était défectueux, ce qui entraînait des lectures incorrectes et une consommation d'énergie même lorsque la voiture était éteinte. Je l'ai fait remplacer pour environ 315 euros et je n'ai plus eu de problèmes depuis. Avant de suggérer quoi que ce soit de spécifique, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Combien de temps votre voiture reste-t-elle généralement immobilisée entre deux trajets ? Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Ces problèmes sont-ils apparus soudainement ou progressivement ? Ces informations vous aideraient à confirmer que vous êtes confronté au même problème que moi. Les BMW peuvent être délicates en ce qui concerne les problèmes électriques, mais il est généralement possible de les résoudre facilement une fois qu'elles ont été correctement diagnostiquées.

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Merci pour cette réponse détaillée ! Mon i5 a 179963 KM et vient d'être révisé le mois dernier. Je la laisse généralement reposer pendant 2 à 3 jours entre les trajets en semaine. Les problèmes ont commencé progressivement au cours des dernières semaines. J'obtiens le code d'erreur "EC-345" sur le tableau de bord, et cela semble pire le matin. Le problème de capteur de batterie que vous avez mentionné semble très similaire à ce que je rencontre. Je ne manquerai pas de le faire vérifier. Il est bon de savoir qu'il peut s'agir d'une solution relativement simple plutôt que d'un problème majeur du système. Le prix que vous avez mentionné pour la réparation semble également raisonnable, surtout par rapport à ce que je craignais. Avez-vous remarqué d'autres signes avant-coureurs avant que votre capteur ne tombe en panne ? J'essaie juste de confirmer si j'ai affaire exactement à la même chose avant de me rendre à l'atelier.

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Encore une fois ! Oui, en regardant tes détails, c'est encore plus convaincant que tu as le même problème de capteur de batterie que j'ai eu. Ce code EC-345 est exactement ce que j'ai vu aussi, c'est assez typique pour les défaillances de capteurs sur ces modèles. Avant que mon capteur ne me lâche complètement, j'ai remarqué quelques petites choses qui se sont aggravées avec le temps. Le tableau de bord vacillait parfois au démarrage le matin, et il arrivait que la voiture prenne quelques secondes de plus pour démarrer, surtout après être restée immobile pendant 2 ou 3 jours, comme dans votre cas. Ce qui est vraiment révélateur, c'est que ces problèmes étaient beaucoup plus visibles le matin, après que la voiture soit restée au repos toute la nuit. Comme vous avez mentionné un kilométrage similaire au mien (j'avais environ 175 000 km lorsque cela s'est produit), c'est tout à fait logique. Ces capteurs ont tendance à commencer à agir autour de ce kilométrage. Honnêtement, j'ai repoussé le moment de le faire vérifier, pensant qu'il pouvait s'agir de quelque chose de grave, mais ce fut un tel soulagement quand il s'est avéré qu'il ne s'agissait que d'un capteur. Un petit conseil cependant : lorsque vous l'emmenez chez le concessionnaire, demandez-lui de vérifier l'ensemble du système de charge pendant qu'il s'en occupe. Mon mécanicien l'a fait et a constaté que tout le reste était en fait en ordre, ce qui était rassurant. La voiture fonctionne parfaitement depuis environ 8 mois depuis la réparation. Assurez-vous simplement de vous adresser à quelqu'un qui connaît bien les BMW, car ces problèmes électriques peuvent être délicats s'ils ne sont pas diagnostiqués correctement.

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez vraiment rassuré. Le tableau de bord vacillant et les démarrages lents le matin sont exactement ce que j'ai connu aussi. C'est un tel soulagement d'entendre que votre réparation a été simple et qu'elle dure depuis 8 mois sans problème. Je viens de prendre rendez-vous avec un spécialiste BMW pour la semaine prochaine. Je ne manquerai pas de mentionner le capteur de batterie et de leur demander de vérifier l'ensemble du système de charge comme vous l'avez suggéré. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a évité de m'inquiéter au sujet de réparations potentiellement importantes. La corrélation avec le kilométrage est tout à fait logique. Je vous donnerai des nouvelles après la réparation si cela vous intéresse. Merci encore de m'avoir guidé dans cette démarche, c'est super utile d'entendre quelqu'un qui a déjà traité et résolu le même problème !

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