Les codes d'erreur de l'Audi S1 perturbent la préparation du système

J'ai rencontré des problèmes similaires avec mon Audi S3 2019. Les diagnostics de la voiture ont révélé de multiples codes d'erreur stockés liés aux capteurs du système d'échappement. Le voyant check engine continuait à s'afficher par intermittence, en particulier après les démarrages à froid. Une réinitialisation de l'ordinateur n'a pas suffi à résoudre le problème. Lors de l'inspection du véhicule, le mécanicien a constaté que les capteurs d'oxygène fonctionnaient mal, ce qui entraînait des lectures incorrectes dans le système de gestion du moteur. Cela affectait les performances globales en matière d'émissions et l'état de préparation du système. La réparation a nécessité Un diagnostic complet pour identifier tous les composants concernés, le remplacement des sondes à oxygène défectueuses, l'effacement des codes d'erreur mémorisés, un essai routier pour confirmer l'état de préparation du système Après la réparation, tous les messages d'erreur ont disparu et le contrôle de l'état de préparation du système s'est déroulé avec succès. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate afin d'éviter d'éventuels dommages au moteur et de garantir la réussite des futurs tests d'émissions. Pour une S1 avec un kilométrage similaire, je suggère de faire effectuer un diagnostic complet du véhicule plutôt que de se contenter d'effacer les codes, car les solutions temporaires masquent souvent les problèmes sous-jacents.

(community_translated_from_language)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec les capteurs S3. Des problèmes similaires sont apparus sur ma S1 le mois dernier, en particulier ces messages d'erreur gênants au démarrage. Le témoin de contrôle du moteur clignotait également de manière inhabituelle. Vous souvenez-vous de ce que vous a coûté la réparation complète ? Je me demande également si vous avez eu de nouveaux problèmes depuis que les sondes à oxygène ont été remplacées. Mon système de diagnostic embarqué affiche toujours des codes, même après l'inspection du véhicule la semaine dernière, et j'essaie de savoir si je dois m'attendre à d'autres réparations.

(community_translated_from_language)

J'ai fait vérifier la voiture à nouveau aujourd'hui et je peux confirmer que tout est réglé maintenant. L'inspection du véhicule n'a pas révélé d'autres codes d'erreur et la vérification de l'état de préparation du système s'est déroulée sans problème. Contrairement au cas de la S3 avec des sondes à oxygène défectueuses, mon problème a été résolu par une mise à jour du logiciel et une réinitialisation du système pendant les tests du cycle de conduite. Le plus intéressant, c'est qu'il n'y a pas eu de frais puisque l'opération était couverte par un contrat d'entretien existant. L'affichage du diagnostic a confirmé que tous les systèmes communiquent désormais correctement. Depuis la réinitialisation et la mise à jour, le témoin de contrôle du moteur est resté éteint et aucun message d'erreur n'est apparu au démarrage. Les paramètres du système d'échappement sont normaux et tous les diagnostics embarqués sont au vert. D'après mon expérience, il vaut la peine d'effectuer un bon diagnostic, ne serait-ce que pour exclure des problèmes plus graves au niveau des capteurs qui pourraient affecter les futurs tests d'émissions. Cela fait maintenant une semaine que je conduis normalement et tout reste stable, aucun code d'erreur ou voyant d'avertissement n'est réapparu.

(community_translated_from_language)

Merci pour vos conseils. J'ai finalement réglé le problème après avoir rendu visite à mon mécanicien la semaine dernière. La situation s'est avérée meilleure que prévu. Après avoir effectué un diagnostic complet de la voiture, ils ont découvert que mon capteur d'oxygène principal était en fait défectueux, comme indiqué dans les réponses précédentes. Le système de diagnostic embarqué n'a cessé d'émettre des codes jusqu'à ce qu'il soit remplacé. La réparation a duré environ 3 heures et a coûté 380 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Ils ont également effectué un test de conduite pour s'assurer que tous les systèmes fonctionnaient correctement après la réparation. Le système d'échappement fonctionne maintenant parfaitement et tous les messages d'erreur ont disparu. Le plus beau, c'est qu'il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur lorsque je démarre le matin. Mon mécanicien m'a expliqué qu'il était essentiel de réinitialiser l'ordinateur et de vérifier l'état complet du système pour s'assurer que tout était correctement calibré après le remplacement du capteur. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer ce problème maintenant plutôt que d'attendre mon prochain test d'émissions. La voiture roule beaucoup mieux et je suis sûr qu'elle passera l'inspection sans problème.

(community_translated_from_language)