Les problèmes de démarrage de la RS3 mettent en évidence un commutateur d'allumage défectueux

J'ai eu exactement le même problème de démarrage avec ma S3 2014 l'hiver dernier. J'ai une certaine expérience de travail sur ces moteurs, mais je compte toujours sur l'aide d'un professionnel pour les problèmes électriques. Les symptômes correspondent à ce que j'ai connu, un démarrage peu fiable et un fonctionnement irrégulier. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de la bobine d'allumage ou du démarreur, mais mon atelier a diagnostiqué un fusible grillé dans le circuit d'allumage principal. Les voyants du tableau de bord s'allumaient, mais la clé de contact n'enclenchait pas correctement le démarreur. Une fois le diagnostic posé, la réparation a été simple : il a suffi de remplacer le fusible et de nettoyer les connexions environnantes. Le coût total s'est élevé à 52 euros, main d'œuvre et pièces comprises. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement. Avant de tirer des conclusions hâtives, j'aimerais savoir ce qui suit : Y a-t-il des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Le moteur tourne-t-il lorsque vous tournez la clé ? Avez-vous remarqué des problèmes électriques avec d'autres systèmes ? Cela se produit-il plus souvent lorsque le moteur est froid ou chaud ? Quel est le kilométrage actuel de votre RS3 ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème est similaire ou s'il s'agit d'un autre problème.

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Merci pour ces détails. Ma RS3 affiche actuellement 194967 KM et a été révisée pour la dernière fois il y a environ 3 mois. Ces symptômes ont commencé à apparaître juste après cette révision. Le démarreur tourne, mais très faiblement. Aucun voyant n'apparaît sur le tableau de bord avant que le problème de démarrage ne se produise. Le problème se produit davantage lorsque le moteur est froid, surtout le matin. Le commutateur d'allumage semble un peu lâche lorsqu'on tourne la clé, ce qui me fait penser qu'il pourrait y avoir plus qu'un simple fusible dans mon cas. Il est intéressant que vous mentionniez le fusible, je vais certainement le faire vérifier en premier car c'est la réparation potentielle la moins chère. Votre mécanicien a-t-il mentionné d'autres points de défaillance courants dans le système d'allumage qui pourraient causer des symptômes similaires ?

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Merci pour ces détails supplémentaires sur votre RS3. Les symptômes que vous décrivez sont en fait assez différents de ceux de mon problème de fusible, en particulier avec cette sensation de clé de contact desserrée et de faible démarrage. Après avoir résolu mon problème de fusible, mon mécanicien m'a expliqué qu'un faible démarrage combiné à un commutateur d'allumage lâche indique souvent que les contacts du commutateur d'allumage sont usés ou que le démarreur est défectueux. Compte tenu de votre kilométrage élevé et du fait que le moteur a démarré après l'entretien, il est possible que plusieurs problèmes soient en jeu. Dans mon S3, après la réparation initiale du fusible, j'ai dû remplacer le moteur du démarreur environ 6 mois plus tard lorsque des symptômes similaires sont réapparus. Le remplacement du démarreur a coûté environ 380 euros, main d'œuvre comprise. Le mécanicien m'a montré que l'ancien démarreur avait des balais usés qui provoquaient un contact irrégulier. Les problèmes de démarrage à froid que vous mentionnez sont particulièrement révélateurs. Mon mécanicien m'a expliqué que les démarreurs usés sont souvent plus difficiles à utiliser lors des démarrages à froid en raison d'une résistance accrue. Le fait que les lumières du tableau de bord fonctionnent normalement suggère que le système électrique principal est correct, mais le commutateur d'allumage et le moteur du démarreur devraient certainement être inspectés. L'atelier peut le faire à l'aide d'un équipement de diagnostic spécialisé afin de déterminer exactement quel composant est défectueux.

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Merci pour vos commentaires. Compte tenu des différences de symptômes entre mon cas et le vôtre, je vais certainement faire vérifier le démarreur et le commutateur d'allumage par un professionnel. Les problèmes de démarrage à froid et le fait que la clé ne tourne pas indiquent vraiment qu'il s'agit de quelque chose de plus sérieux qu'un simple fusible grillé. Je viens de prendre rendez-vous avec mon garagiste pour la semaine prochaine. Je leur demanderai de faire un diagnostic complet de l'électronique de la voiture et du système de démarrage. Bien que la référence de 380 euros pour le remplacement du moteur du démarreur soit utile, je me prépare à des coûts potentiellement plus élevés si les deux composants doivent être remplacés. La voiture peut encore être conduite, mais j'éviterai les longs trajets jusqu'à ce que le problème soit résolu. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai reçu le diagnostic officiel et que la réparation aura été effectuée. J'espère vraiment qu'il s'agit seulement du démarreur et non d'un problème plus complexe au niveau du système d'allumage.

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