Mystère du ralenti irrégulier de la BMW M3 : mauvaise fixation ou autre chose ?

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW. J'ai en fait rencontré un problème similaire avec ma BMW M4 2019 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez me semblent très familiers. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un connecteur desserré sur l'une des bobines d'allumage. L'atelier a constaté que la connexion du câble était défectueuse, provoquant des ratés d'allumage qui ont conduit aux vibrations et au ralenti irrégulier que vous avez mentionnés. Je l'ai fait réparer pour environ 95 euros, principalement des frais de main-d'œuvre puisqu'il suffisait de remplacer la connexion. Avant de tirer des conclusions hâtives sur le support moteur, je suggère de lire ces codes d'erreur. Quel code d'erreur obtenez-vous ? La vibration change-t-elle avec le régime ? Le voyant de contrôle du moteur est-il fixe ou clignotant ? Cela pourrait vous aider à déterminer si vous rencontrez le même problème que moi. Les séries M sont des voitures incroyables, mais elles peuvent être un peu capricieuses avec leur électronique !

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Merci pour la réponse détaillée ! Ma voiture a été parfaitement entretenue, la dernière révision ayant eu lieu à 15 299 km, et ce problème n'a commencé à apparaître que la semaine dernière. Le voyant de contrôle du moteur est fixe, et oui, les vibrations s'aggravent nettement lorsque j'accélère. En utilisant mon scanner, j'obtiens un code d'erreur P0301. Ce qui est bizarre, c'est que les vibrations semblent plus perceptibles le matin quand il fait froid, mais elles sont toujours là même après que le moteur se soit réchauffé. Je vais certainement examiner les bobines d'allumage, cela semble bien moins effrayant qu'un problème de support moteur. J'espère juste que c'est quelque chose de simple comme ce que vous avez vécu.

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Salut encore ! Ouais, ce code P0301 confirme mes soupçons, c'est exactement ce que j'avais avec ma M4. C'est en fait très courant dans ces moteurs. Ce code pointe spécifiquement vers un raté d'allumage du cylindre 1, ce qui explique totalement pourquoi vous ressentez ces vibrations, en particulier lors des démarrages à froid. Étant donné ce que vous décrivez, je suis encore plus convaincu que c'est similaire à ce que j'ai eu affaire. Les symptômes du matin froid sont particulièrement révélateurs, c'est exactement comme ça que le mien s'est comporté. Le connecteur desserré de ma bobine d'allumage se contractait dans le froid, rendant la connexion encore pire jusqu'à ce que les choses se réchauffent. Étant donné que votre voiture n'a que 15 299 km au compteur, je serais surpris que ce soit quelque chose de grave. Ces moteurs M sont assez solides lorsqu'ils sont correctement entretenus, ce que vous semblez avoir fait. Mon conseil serait de vous rendre dans un atelier et de leur faire vérifier d'abord la bobine d'allumage et le connecteur du cylindre 1. Cela pourrait vous faire économiser beaucoup d'argent par rapport à la manipulation des supports moteur. Juste pour info, quand j'ai fait réparer le mien, ils ont fini par vérifier toutes les bobines et en ont trouvé une autre qui commençait à montrer des signes d'usure. Cela vaut peut-être la peine de leur faire examiner toutes les bobines pendant qu'elles sont là. Mieux vaut prévenir que guérir avec ces moteurs performants, n'est-ce pas ? Faites-moi savoir comment ça se passe, je suis vraiment curieux de savoir si c'est le même problème que moi !

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Merci beaucoup pour le suivi ! C'est vraiment rassurant d'entendre que votre problème était si similaire. Le fait que le vôtre ait agi davantage par temps froid me rassure sur la situation. J'étais vraiment stressé à l'idée d'une éventuelle réparation du support moteur et des coûts que cela impliquerait. J'ai pris rendez-vous avec mon mécanicien pour demain, et je vais certainement lui demander de vérifier toutes les bobines d'allumage et les connecteurs comme vous l'avez suggéré. Vous avez tout à fait raison de dire qu'il faut être minutieux avec ces moteurs. Je vais m'assurer qu'ils inspectent tout pendant qu'ils y sont. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience avec autant de détails. Cela m'a aidé à comprendre ce à quoi je pouvais avoir affaire et, honnêtement, c'est un tel soulagement de savoir qu'il pourrait s'agir de quelque chose de relativement simple à réparer. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai le diagnostic, je croise les doigts pour que ce ne soit que ces bobines !

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