Panne du système de freinage de la VW Bora attribuée à un capteur défectueux

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf 1.6 de 2005, et en tant que personne ayant une expérience modérée de la mécanique automobile, je peux partager ce qui a fonctionné pour moi. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu : performance de freinage réduite et voyant d'avertissement ABS. Initialement, j'ai également pensé que c'était le capteur du servofrein, mais lorsque je l'ai emmené à mon atelier de confiance, ils ont découvert que le système de freinage était mal purgé, ce qui a provoqué la présence d'air dans les conduites. Cela a affecté les lectures du système ABS et les performances globales des freins. La solution a consisté en une purge complète du liquide de frein et une procédure de purge appropriée. Le coût total était de 90 €, ce qui comprenait le nouveau liquide de frein et la main-d'œuvre. La sécurité du véhicule et les performances des freins sont redevenues normales immédiatement après l'entretien. Pour vous aider à résoudre votre problème spécifique, pourriez-vous fournir : des travaux ou une maintenance récents sur les freins ? La pédale de frein est-elle spongieuse ou simplement plus dure à appuyer ? Avez-vous remarqué des fuites de liquide de frein ? Y a-t-il des bruits inhabituels lors du freinage ? La VW Bora partage de nombreux composants de freinage avec la Golf, donc la solution pourrait être similaire. Assurez-vous simplement d'obtenir un diagnostic approprié avant de remplacer des pièces, car un purge incorrect est souvent négligé comme cause potentielle.

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Merci pour votre réponse détaillée. La dernière révision a été effectuée il y a 3 mois à 49 000 km. La pédale de frein est de plus en plus spongieuse depuis une semaine, et j'entends un léger sifflement lorsque j'appuie dessus. Aucune fuite de liquide de frein visible sous la voiture, mais je vais vérifier soigneusement le système de freinage hydraulique. Je vais faire vérifier le liquide de frein en premier avant d'investir dans des pièces de remplacement. Le témoin du système ABS s'est allumé juste après que la pédale de frein ait commencé à changer, donc votre suggestion concernant de l'air dans les conduites est logique. Il vaut mieux commencer par la réparation la plus simple avant de remplacer le capteur de pression.

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Merci pour les informations supplémentaires. Le sifflement avec votre Bora est particulièrement révélateur, j'avais exactement ce symptôme avec ma Golf avant que les choses ne s'aggravent. Bien que la purge ait aidé dans mon cas, vos symptômes indiquent en fait plus fortement une défaillance du maître-cylindre de frein que simplement de l'air dans les conduites. Le sifflement indique généralement une fuite de dépression dans le système du maître-cylindre de frein. Comme le bruit a commencé en même temps que la sensation de pédale spongieuse et l'avertissement ABS, le capteur de pression pourrait en effet être le coupable. Le système de freinage hydraulique pourrait être en bon état, mais le maître-cylindre ne fournit pas l'assistance appropriée. Après ma première expérience de purge des freins, j'ai en fait eu ce problème exact se développer 6 mois plus tard. Les pièces de rechange pour l'ensemble du maître-cylindre de frein coûtent environ 280 €, mais cela a complètement résolu le sifflement et les mauvaises performances des freins. Avant de procéder à des réparations, essayez ce test rapide : moteur arrêté, pompez plusieurs fois la pédale de frein, démarrez le moteur en maintenant la pédale enfoncée, si la pédale descend légèrement, le maître-cylindre fonctionne, s'il n'y a aucun mouvement et que vous entendez un sifflement, le maître-cylindre a probablement besoin d'attention. Étant donné que vos symptômes sont presque identiques à ceux que j'ai vécus, faire vérifier le maître-cylindre de frein devrait être une priorité en plus de la vérification du niveau de liquide.

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Le sifflement combiné à la pédale de frein spongieuse indique clairement un problème de fuite de vide plutôt qu'une simple présence d'air dans les conduites. Il est logique que les deux problèmes aient commencé en même temps. Je vais certainement essayer le test du servofrein que vous avez suggéré avant de l'emmener à l'atelier. Le prix des pièces de rechange semble raisonnable à 280 € s'il résout à la fois les problèmes de performance des freins et ce sifflement agaçant. Il est bon de savoir que l'avertissement du système ABS pourrait être lié au servofrein plutôt qu'à une défaillance d'un composant ABS. Je ferai inspecter les freins hydrauliques et obtenir un diagnostic approprié. Il vaut mieux le réparer correctement maintenant plutôt que de risquer une détérioration supplémentaire du système de freinage. Si le test du servofrein révèle des problèmes, je procéderai au remplacement. Merci de partager votre expérience, cela permet de réduire les causes probables plutôt que de simplement remplacer des pièces au hasard.

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