Perte de puissance et fumée noire VW Up, alerte de la valve PCV

J'ai eu des symptômes similaires avec ma VW Polo TSI 2016, de la fumée noire lors de l'accélération, une puissance réduite et un témoin de dysfonctionnement. Le système de ventilation du carter était en effet le coupable, causant des émissions excessives et un ralenti instable. La réparation a consisté à remplacer le groupe de soupape PCV et à nettoyer le collecteur d'admission qui présentait des dépôts d'huile. L'entretien était nécessaire car un système PCV défectueux peut entraîner de sérieux dommages au moteur s'il n'est pas traité. La contamination par l'huile commençait à affecter d'autres composants du moteur. La fumée se produit parce que lorsque la ventilation du carter est défaillante, les vapeurs d'huile moteur pénètrent dans la chambre de combustion au lieu d'être correctement recirculées. Cela crée cette fumée noire caractéristique sous charge. Principaux signes avant-coureurs qui ont confirmé le diagnostic : Ralenti instable aux feux rouges, Résidus d'huile dans la conduite d'admission, Sifflement provenant du compartiment moteur, Résultats des émissions défaillants. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une réparation majeure si elle est détectée tôt, ignorer ces symptômes peut entraîner une consommation d'huile accrue et des problèmes potentiels de turbocompresseur. La réparation a résolu tous les problèmes de performance et la fumée a complètement disparu. Un atelier qualifié disposant d'un équipement de diagnostic VW devrait être en mesure de confirmer si vos symptômes correspondent à une défaillance du PCV par des tests appropriés.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Ce problème de clapet PCV semble exactement ce à quoi je suis confronté. Les symptômes correspondent parfaitement, notamment le ralenti irrégulier et le sifflement. Une question rapide, vous souvenez-vous approximativement du coût du remplacement de la valve et du service de nettoyage ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes d'entretien similaires depuis la réparation. Je veux juste budgétiser correctement et m'assurer que la réparation est faite avant que cela ne cause des problèmes moteurs plus graves. Les émissions excessives et les mauvaises performances sont certainement préoccupantes.

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Depuis le remplacement de la valve de ventilation du carter l'année dernière, ma Polo fonctionne parfaitement, plus de fumée, plus de problèmes de performance, et le moteur tourne au ralenti sans à-coups. La réparation totale s'est élevée à 360 €, incluant le nouvel ensemble de soupapes, le nettoyage de l'admission et la main-d'œuvre. La réparation a complètement résolu la fuite d'huile et les problèmes d'émissions. Les contrôles d'entretien réguliers ne montrent aucune consommation d'huile inhabituelle ou accumulation de résidus comme auparavant. Le sifflement et le fonctionnement irrégulier ont disparu immédiatement après la réparation. Il est important de noter que la détection précoce de ce problème a évité des dommages à d'autres composants. Une valve défaillante peut entraîner de sérieux problèmes de moteur si elle est laissée trop longtemps. La réparation valait vraiment le coût pour protéger le moteur et restaurer ses performances. L'atelier de réparation a fait un travail minutieux en nettoyant toutes les pièces affectées tout en remplaçant la valve. Aucun problème lié n'est survenu dans les 12 mois suivant l'entretien. La pression du carter est maintenant correctement régulée comme elle devrait l'être.

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Merci à tous pour vos réponses utiles. J'ai finalement réussi à faire réparer ma Up la semaine dernière après avoir eu affaire à cette fumée et à cette perte de puissance agaçantes. Le mécanicien a confirmé que c'était bien le système de la valve PCV qui causait tous les problèmes. J'ai fini par payer 420 € au total, un peu plus que prévu, mais ils ont fait un travail complet en remplaçant la valve et en nettoyant tous les résidus d'huile de l'admission. J'ai trouvé une accumulation importante de crasse à l'intérieur, ce qui explique les mauvaises performances. La différence dans le fonctionnement de la voiture maintenant est comme le jour et la nuit. Plus de fumée noire à l'accélération, le moteur tourne au ralenti parfaitement, et ce sifflement agaçant a complètement disparu. La puissance est revenue à la normale et le voyant de dysfonctionnement s'est éteint immédiatement. Heureusement que je l'ai détecté quand je l'ai fait, le mécanicien m'a montré à quel point l'ancienne valve était complètement encrassée. Cela aurait pu causer de sérieux dommages au moteur si cela n'avait pas été réparé. Leçon apprise sur le fait de ne pas ignorer ces premiers signes avant-coureurs lorsqu'ils apparaissent.

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