Problème de capteur MAF Citroën DS5

J'ai eu des symptômes similaires sur mon Opel Insignia de 2018. Avez-vous vérifié le câblage du capteur MAF pour détecter tout dommage ou connexion lâche ? Parfois, une simple inspection visuelle peut révéler le problème. Y a-t-il une baisse notable des performances globales du moteur en plus du calage et de la fumée ?

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J'ai jeté un coup d'œil rapide au câblage, mais je ne sais pas trop ce que je dois chercher au-delà des ruptures évidentes. Je n'ai rien vu de manifestement faux. En ce qui concerne les performances, oui, ça semble définitivement lent, surtout lorsque j'essaie de doubler. Il ne semble tout simplement plus avoir le même punch qu'avant. Est-ce que ce serait vraiment juste le capteur MAF qui causerait tout ça ?

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Compte tenu des symptômes et du kilométrage, il est fort probable que le débitmètre massique soit en cause. Les performances lentes le confirment en outre. Je suggérerais une visite dans un atelier pour confirmer le diagnostic et le faire remplacer. Continuer à rouler avec un débitmètre massique défectueux peut potentiellement endommager d'autres composants, comme le catalyseur.

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J'ai suivi vos conseils et je suis allé chez le mécanicien. Ils ont confirmé qu'il s'agissait bien du capteur MAF. La facture s'est élevée à 365 €, pièces et main d'œuvre comprises. Maintenant, la voiture roule comme neuve. La consommation de carburant est revenue à la normale, plus de calage, plus de voyant moteur et la fumée a disparu. Merci beaucoup pour votre aide !

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