Ritahart92

Problème de changement de vitesse de la transmission automatique 4Runner

Salut, j'ai des problèmes avec la transmission automatique de mon Toyota 4Runner de 2013 (moteur à essence). Il a environ 84 548 km au compteur. Récemment, le passage des vitesses est devenu imprévisible. Le témoin de transmission s'allume sans arrêt et le passage des vitesses n'est ni souple ni normal. Parfois, on a l'impression que la transmission est bloquée en mode dégradé. J'ai vérifié les bases, mais je commence à penser que cela pourrait être d'ordre électrique. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Toyota 4Runner 2013 avec 84 548 km connaît des changements de vitesse imprévisibles et un témoin d'anomalie de transmission persistant. Le problème est suspecté d'être électrique, possiblement lié à une sous-tension affectant le calculateur de transmission. Un diagnostic en atelier a révélé un câblage défectueux comme cause, et après réparation, les problèmes de transmission ont été résolus.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Wow, ça a l'air frustrant ! J'ai eu une expérience similaire avec mon ancien Volvo XC60 l'année dernière. Le même genre de changements de vitesse bizarres et le voyant de transmission était toujours allumé. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était une sous-tension dans le système qui perturbait l'unité de contrôle de la transmission. C'était comme si le cerveau de la voiture recevait des messages brouillés. Avez-vous vérifié la tension de la batterie ou quoi que ce soit en rapport avec le système électrique ?

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Intéressant ! Je n'avais pas vraiment considéré la sous-tension comme le principal coupable. J'ai rapidement vérifié la batterie, et elle semblait correcte, mais je n'ai pas approfondi le système électrique. Votre Volvo présentait-elle d'autres symptômes en plus des problèmes de transmission ? Se pourrait-il que l'état de l'huile donne des mesures incorrectes à l'ECU ?

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Outre la boîte de vitesses qui part en vrille, le système électrique de la Volvo se comportait parfois bizarrement. Les phares clignotaient brièvement et le système d'infodivertissement redémarrait de temps en temps. Je suggérerais de faire effectuer un contrôle diagnostique approprié dans un atelier. Ils peuvent le brancher sur un ordinateur et voir s'il y a des codes d'erreur liés à une sous-tension ou à l'unité de commande de la boîte de vitesses. Il vaut mieux prévenir que guérir, surtout avec les boîtes de vitesses automatiques ; elles sont assez sensibles. On dirait un problème de liquide hydraulique.

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Merci beaucoup pour vos conseils ! C'est vraiment utile d'entendre l'avis de quelqu'un qui a vécu quelque chose de similaire. Je l'ai emmené dans un garage local, et vous aviez raison ! C'était bien un problème de sous-tension qui causait tous les problèmes de transmission. Ils ont fait un diagnostic, ont trouvé des fils défectueux, et après la réparation (qui m'a coûté environ 240 €), le 4Runner change de vitesse comme un rêve ! J'apprécie vraiment votre aide !

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