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sarahbaumann58

Problème de chauffage du filtre à carburant diesel Lexus LX

Je rencontre un problème récurrent avec mon Lexus LX diesel de 2010. Le kilométrage est de 74844 km. J'obtiens une erreur stockée dans la mémoire d'erreurs, accompagnée d'une puissance moteur réduite, d'une mauvaise réponse du moteur, d'une consommation de carburant plus élevée et d'un ralenti irrégulier. Après quelques recherches, il semble que le réchauffeur de filtre à carburant soit en cause, probablement un câble ou une connexion de prise défectueux. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Lexus LX diesel 2010 souffre d'une puissance moteur réduite, d'une mauvaise réponse, d'une consommation de carburant plus élevée et d'un ralenti irrégulier, avec une erreur enregistrée en mémoire. Le problème est suspecté d'être lié au chauffage du filtre à carburant, probablement en raison d'un câble ou d'une connexion de fiche défectueux. Un cas similaire a confirmé que le problème était effectivement lié à la connexion du chauffage du filtre à carburant, ce qui suggère qu'un diagnostic et une réparation professionnels sont conseillés. Après avoir résolu le problème du câble/fiche défectueux, tous les symptômes ont disparu.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

fabianvogel1

Salut, j'ai aussi un Lexus LX, bien que je ne sois pas sûr de l'année exacte. J'ai eu des symptômes similaires il n'y a pas si longtemps – la lenteur était vraiment perceptible. As-tu vérifié le filtre à carburant lui-même ? C'était ma première pensée, mais au final, c'était autre chose. Quel type de code d'erreur vois-tu ?

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sarahbaumann58 (community.author)

Je n'ai pas vérifié physiquement le filtre, je me base juste sur les diagnostics. Pouvez-vous vous souvenir de ce qu'était 'autre chose' dans votre cas, et si les codes d'erreur étaient similaires ? Était-ce définitivement lié au système de carburant ?

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fabianvogel1

Oui, le mien était clairement lié au carburant. Au final, c'était le raccord du réchauffeur du filtre à carburant, comme vous le suspectez. Honnêtement, je l'amènerais à un atelier, ils le diagnostiqueront rapidement. Il pourrait s'agir d'un connecteur corrodé ou d'un fil cassé, mais chasser les problèmes électriques n'est jamais amusant. Le mieux est de laisser les pros s'en charger, à mon avis.

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sarahbaumann58 (community.author)

Merci pour la confirmation. J'apprécie l'avis ; on dirait que je suis sur la bonne voie. Je vais l'emmener à l'atelier. Il semble que le câble/la prise était effectivement défectueux. Le coût de la réparation était de 95 €. Tous les symptômes ont disparu.

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