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andreaskoehler44

Problème de chauffage du filtre à carburant diesel Sunny

J'ai un problème avec le réchauffeur du filtre à carburant de ma Nissan Sunny diesel de 2007. Le code d'erreur est enregistré, la puissance du moteur est réduite, la réponse est médiocre, la consommation de carburant est plus élevée et le ralenti est irrégulier. Le diagnostic suggère un problème de connexion de câble ou de prise. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Nissan Sunny diesel 2007 connaît un problème de résistance de filtre à carburant, entraînant une réduction de la puissance du moteur, une mauvaise réponse, une consommation de carburant plus élevée et un ralenti irrégulier. Les diagnostics indiquent un problème potentiel de câblage ou de connexion de prise. Un cas similaire impliquait un connecteur corrodé sur la résistance du filtre à carburant, qui a été résolu en nettoyant et en remplaçant une section de câblage. Suite à ce conseil, le problème a été résolu en corrigeant la corrosion des connexions, ce qui a permis de résoudre les symptômes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

jasminschneider1

Wow, ça me rappelle étrangement quelque chose ! J'ai eu presque exactement les mêmes symptômes avec mon ancienne Opel Astra il y a quelques années, également un diesel. Des codes d'erreur qui apparaissaient, j'avais l'impression de remorquer une ancre de bateau, et les factures de carburant ont grimpé en flèche ! Comment ça marche quand il fait froid ? Le mien était un véritable cauchemar à démarrer quand la température baissait.

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andreaskoehler44 (community.author)

En effet, les démarrages à froid sont sensiblement plus difficiles. Pourriez-vous donner des détails sur la résolution spécifique dans votre cas, en particulier sur les diagnostics ou les réparations effectués ?

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jasminschneider1

D'accord, donc le mien s'est avéré être exactement ce que votre diagnostic suggère – un connecteur corrodé sur le réchauffeur du filtre à carburant. Honnêtement, après avoir chassé des ombres pendant des lustres, l'atelier a simplement tout nettoyé, remplacé une courte section du câblage, et le problème a disparu. Cela m'a évité une fortune en remplacements de filtres inutiles. Je vous conseille vivement de faire vérifier minutieusement le câblage avant de jeter des pièces, surtout avec ces symptômes.

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andreaskoehler44 (community.author)

Merci pour cette analyse détaillée. Suite à votre suggestion, j'ai fait inspecter minutieusement le câble et la connexion de la prise. Comme prévu, de la corrosion a été identifiée et traitée. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 €. Les symptômes ont maintenant disparu.

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