rudolf_nacht10

Problème de relais principal de l'ECU Lacetti

J'ai des problèmes avec mon Chevrolet Lacetti diesel de 2007, environ 96 000 km au compteur. J'ai remarqué une baisse significative de la puissance du moteur. Le garage local a trouvé une erreur pointant vers le calculateur moteur, soupçonnant un relais principal défectueux. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ? Que dois-je vérifier avant une facture de réparation potentiellement salée ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Chevrolet Lacetti diesel de 2007 avec 96 000 km a subi une baisse importante de puissance du moteur. Un garage local a identifié un problème potentiel avec le calculateur moteur (ECU) et soupçonné un relais principal défectueux. Le problème a été confirmé comme étant un relais principal défectueux affectant l'ECU. Le remplacement du relais a résolu le problème, restaurant les performances de la voiture.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu quelque chose de similaire avec ma Lacetti. Puissance réduite, voyant moteur allumé... Ça m'a rendu fou. Ont-ils mentionné autre chose ?

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Ils ont mentionné spécifiquement le relais principal et ont dit que cela pourrait provoquer un dysfonctionnement de l'ECU. Quelle était la cause réelle dans votre cas ? Était-ce le relais, ou tout autre chose ?

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Oui, ça me dit quelque chose. Le mien était finalement un relais défectueux qui causait des problèmes avec l'ECU. Honnêtement, je suggérerais de le faire diagnostiquer correctement dans un atelier décent. Cela m'a épargné beaucoup de maux de tête.

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C'est vraiment utile ! Je l'ai emmené chez un mécanicien de confiance et, comme vous le pensiez, c'était bien le relais principal qui causait les problèmes de l'ECU. Je l'ai fait remplacer pour 120€ et la voiture fonctionne à nouveau parfaitement !

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