marvinmoore1
Problèmes d'accélération du Volt Hybrid
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Chevrolet Volt hybride 2018 connaît des problèmes d'accélération, notamment des à-coups, un voyant de vérification du moteur allumé, des sifflements et des bruits de souffle, une consommation de carburant accrue et des calages occasionnels au ralenti. La cause suspectée est un capteur de pression de suralimentation défectueux ou ses connexions, pouvant entraîner une fuite de suralimentation autour du collecteur d'admission. La solution recommandée consiste à inspecter les fuites de suralimentation et à faire vérifier le capteur et ses connexions par un atelier, ce qui a finalement résolu le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
marvinmoore1 (community.author)
Fuites de suralimentation autour du collecteur d'admission, notées. Je vais inspecter visuellement la zone. Mais comment une fuite de suralimentation expliquerait-elle le calage au ralenti ?
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gerhard_eagle1
D'accord, donc une fuite de suralimentation peut provoquer un mélange pauvre au ralenti car de l'air non mesuré pénètre dans le moteur. Fondamentalement, l'ordinateur du moteur ajoute du carburant en fonction de la quantité d'air qu'il pense entrer, mais la fuite fausse tout. Tout est connecté ! Je recommande de le faire vérifier par un atelier, c'est probablement le capteur ou ses connexions.
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marvinmoore1 (community.author)
Merci pour vos informations ! J'apprécie l'aide. Il s'est avéré que vous aviez raison, c'était le capteur de pression de suralimentation et sa connexion. Cela m'a coûté 95 € pour le faire réparer.
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CHEVROLET
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VOLT
gerhard_eagle1
Ouah, ça a l'air dur ! J'ai aussi une Volt, mais je ne suis pas sûr de l'année, et j'ai eu des symptômes similaires il y a quelque temps. Les sifflements et les secousses étaient le pire ! On aurait dit que je conduisais un cheval sauvage. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites de suralimentation évidentes ? Peut-être autour du collecteur d'admission ? Un mauvais capteur de suralimentation peut certainement causer ces problèmes, car l'ordinateur du moteur s'appuie sur ce capteur pour contrôler la suralimentation du turbo.
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