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leonfeuer4

Problèmes d'allumage du trafic

Mon Renault Trafic de 2003 à essence me donne du fil à retordre. 120 408 km au compteur. Le système d'allumage est complètement fichu. Parfois, il ne démarre pas du tout, d'autres fois il cale en pleine conduite, et quand il tourne, il tourne mal. J'ai vérifié les suspects habituels - la batterie est bonne, le démarreur semble en bon état. J'ai même cherché un fusible d'allumage, mais je n'en ai pas trouvé ! Est-ce que je rate quelque chose d'évident avant de commencer à démonter le bloc de bobines d'allumage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Renault Trafic de 2003 ayant des problèmes d'allumage présentait des problèmes tels que des difficultés à démarrer, des calages en cours de conduite et un fonctionnement irrégulier. Des vérifications initiales de la batterie et du démarreur n'ont révélé aucun problème, et l'utilisateur envisageait d'inspecter le module d'allumage. Il a été suggéré d'essayer une clé de rechange, mais cela n'a pas résolu le problème. En fin de compte, une visite à un atelier a révélé un capteur de position du vilebrequin défectueux, qui a été remplacé, résolvant ainsi les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

tildakrueger1

Cela ressemble à un problème similaire que j'ai eu avec mon Trafic. J'avais des arrêts moteur aléatoires. Avez-vous vérifié la clé de contact elle-même ? Je sais que ça paraît idiot, mais...

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leonfeuer4 (community.author)

La clé ? Vous pensez que c'est le transpondeur ou quelque chose comme ça ? J'ai une clé de rechange, je vais essayer, mais une clé défectueuse peut-elle vraiment causer tous ces symptômes ? Le moteur qui se coupe de façon aléatoire semble un peu extrême pour un simple problème de clé.

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tildakrueger1

Oui, je me doutais que c'était un coup d'épée dans l'eau, mais ça valait le coup d'essayer. Si la roue de secours ne répare pas le problème, je prendrais mon courage à deux mains et l'amènerais à un atelier. Ils auront l'équipement nécessaire pour diagnostiquer correctement l'électronique de la voiture. Un capteur est tombé en panne sur la mienne, et il leur a été moins cher de le trouver que de me laisser continuer à deviner.

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leonfeuer4 (community.author)

Le double des clés n'a pas fonctionné, alors j'ai suivi votre conseil et je suis allé dans un garage. Il s'est avéré que c'était un capteur de position de vilebrequin défectueux qui causait tous les problèmes. 52€ plus tard, et ça roule comme sur des roulettes ! Merci de m'avoir indiqué la bonne direction.

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