Problèmes de capteur d'oxygène sur BMW M4 : symptômes et solutions

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW. En fait, j'ai eu un problème quelque peu similaire avec ma BMW M3 2017 l'année dernière. Les symptômes étaient à peu près identiques à ce que vous décrivez avec votre M4. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse dans le faisceau de câbles du capteur d'oxygène. Mon mécanicien a constaté que la connexion de la prise était corrodée et ne faisait pas un bon contact. Je l'ai fait réparer pour environ 95 euros, et cela a résolu tous les problèmes, le voyant de contrôle du moteur s'est éteint, la consommation de carburant est revenue à la normale et les émissions étaient à nouveau bonnes. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous partager : Combien de kilomètres parcourez-vous votre M4 ? Ces symptômes sont-ils apparus soudainement ou progressivement ? Avez-vous remarqué un ralenti irrégulier ou une hésitation lors de l'accélération ?

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Merci pour la réponse détaillée ! Ma M4 a actuellement 135 371 km et a eu son dernier entretien il y a environ 3 mois. Les problèmes ont commencé progressivement au cours des dernières semaines, et oui, j'ai définitivement remarqué un ralenti irrégulier, surtout lorsque le moteur est froid. L'accélération semble également un peu hésitante, en particulier entre 2 000 et 3 000 tr/min. C'est vraiment utile de savoir ce qu'il en est du faisceau de câbles, je m'assurerai de le faire vérifier spécifiquement par mon mécanicien. Avez-vous remarqué des conditions de conduite spécifiques qui ont aggravé vos symptômes ?

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Oh, ces symptômes que vous décrivez sont exactement ce que j'ai vécu avec ma M3 ! Le ralenti irrégulier et l'hésitation entre 2000 et 3000 tr/min étaient particulièrement ennuyeux. Dans mon cas, les symptômes ont nettement empiré par temps froid et lors des démarrages tôt le matin. De plus, lorsque je conduisais dans un trafic en accordéon, le ralenti irrégulier était beaucoup plus perceptible. L'hésitation était vraiment frustrante, surtout lorsque j'avais besoin de cette accélération rapide pour fusionner ou dépasser. Juste pour compléter ma réponse précédente, après avoir fait réparer le faisceau de câbles, mon mécanicien m'a en fait recommandé de vérifier les connexions tous les 60 000 km environ. Il a dit que ces problèmes sont assez courants dans nos moteurs, surtout lorsqu'ils vieillissent. La corrosion s'accumule généralement progressivement, ce qui explique pourquoi les symptômes ont tendance à apparaître lentement. Compte tenu de votre kilométrage (le mien était d'environ 128 000 km lorsque cela s'est produit), je parie que vous êtes confronté au même problème. Le fait que vos problèmes aient commencé progressivement et se soient aggravés avec le temps correspond parfaitement à mon expérience. Assurez-vous que votre mécanicien vérifie soigneusement toutes les connexions, pas seulement celles qui sont évidentes. Parfois, ces problèmes électriques peuvent être difficiles à détecter ! Faites-moi savoir ce que votre mécanicien a trouvé, je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème !

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Merci beaucoup d'avoir partagé tous ces détails sur votre expérience ! C'est très utile de savoir que vous avez eu des symptômes similaires, surtout en ce qui concerne le temps froid et les problèmes de circulation, qui correspondent exactement à ce que j'ai vécu. En fait, je n'ai pas fait attention à l'heure de la journée, mais maintenant que vous le mentionnez, le ralenti irrégulier est définitivement pire pendant mes trajets du matin. J'ai déjà appelé mon mécanicien et pris rendez-vous pour demain matin. J'ai spécifiquement mentionné le problème de corrosion du faisceau de câbles que vous avez rencontré, et il a dit que cela valait vraiment la peine de vérifier d'abord étant donné les similitudes. C'est un bon conseil de vérifier les connexions tous les 60 000 km, je l'ajouterai certainement à mon programme d'entretien. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois le diagnostic et la réparation effectués. Je croise les doigts pour que ce ne soit que le faisceau électrique et rien de plus grave !

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