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patriciawalter38

Problèmes de changement de vitesse de la transmission automatique Talisman

Mon Renault Talisman diesel de 2022 a 189 508 km et présente un comportement de transmission inquiétant. La boîte de vitesses automatique change de manière invraisemblable, le témoin de transmission s'allume par intermittence et la boîte de vitesses ne change pas comme prévu, passant parfois en mode dégradé. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Renault Talisman diesel 2022 avec 189 508 km présente des problèmes de passage des vitesses de la transmission automatique, notamment des passages de vitesses improbables, un témoin de transmission intermittent et une activation occasionnelle du mode urgence. Les causes possibles incluent un faible niveau d'huile de transmission ou un mauvais état de l'huile, et une basse tension affectant le calculateur. Les solutions consistent à vérifier le niveau d'huile de transmission et la tension de la batterie, avec la recommandation de faire diagnostiquer le véhicule par un atelier. Une vidange d'huile a résolu le problème, rétablissant le fonctionnement normal de la transmission.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

sophialorenz38

Cela ressemble à un problème potentiel d'huile de transmission automatique. Avez-vous vérifié le niveau et l'état de l'huile ? Une basse tension peut également provoquer de telles erreurs avec les calculateurs modernes qui contrôlent la transmission automatique. Peut-être devriez-vous tester votre batterie et votre système de charge ?

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patriciawalter38 (community.author)

Merci pour la réponse rapide. Je n'ai pas vérifié directement le niveau d'huile. Y a-t-il une jauge pour la transmission sur ce modèle, ou est-ce une unité scellée ? Je vais vérifier la batterie et les tensions du système de charge. Quels niveaux de tension dois-je rechercher ?

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sophialorenz38

Sur le Talisman, il s'agit probablement d'un bloc scellé, il pourrait donc être difficile de vérifier vous-même le niveau sans outils spécialisés. En ce qui concerne la tension, tout ce qui est constamment inférieur à 12,6 V moteur éteint ou inférieur à 13,7 V en marche suggère un problème. Compte tenu des symptômes et du kilométrage, un état d'huile usée est probable. Le mieux est de le faire diagnostiquer par un atelier pour éviter d'autres dommages.

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patriciawalter38 (community.author)

Très apprécié. Le garage a confirmé vos soupçons concernant la sous-tension, qui a endommagé l'huile de transmission et causé les problèmes de changement de vitesse. Une vidange d'huile m'a coûté 240 €. Tout fonctionne à nouveau comme prévu.

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