lilly_friedrich1

Problèmes de direction SMAX

D'accord, j'espère que quelqu'un pourra m'aider. J'ai un Ford SMAX de 2019 avec un moteur à essence et je rencontre des problèmes de direction vraiment bizarres. La voiture a 208214 km au compteur. C'est comme si la direction assistée tombait en panne par intermittence – parfois, il est très difficile de tourner le volant. Et pour rendre les choses encore plus amusantes, le volant vibre et tremble à certaines vitesses. J'ai lu en ligne que cela pourrait être le capteur d'angle de braquage. Apparemment, si le codage est défectueux, cela peut causer ces problèmes. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ? Je ne veux pas commencer à y jeter de l'argent si c'est quelque chose de simple. De plus, si c'est le capteur, cela pourrait-il affecter la géométrie des roues ? Je sais que les capteurs automobiles peuvent être sensibles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un propriétaire d'une Ford SMAX 2019 a rencontré des problèmes intermittents de direction assistée et des vibrations dans le volant, suspectant un capteur d'angle de braquage défectueux comme cause. Le problème se caractérisait par un effort de direction soudainement accru et des secousses à certaines vitesses. Un autre propriétaire ayant des problèmes similaires a suggéré que le remplacement du capteur d'angle de braquage résolvait le problème sans nécessiter d'alignement supplémentaire des roues. Le propriétaire initial a confirmé que le remplacement du capteur a résolu les problèmes de direction et de vibrations.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai aussi un Ford SMAX, même si je ne suis pas sûr de l'année exacte, mais j'ai eu des problèmes similaires il y a quelque temps. Direction dure, surtout à basse vitesse, et quelques vibrations. Cela ressemble à une défaillance de capteur. Il pourrait s'agir du capteur d'angle de braquage. Ces voitures modernes sont pleines de capteurs automobiles ; c'est pénible quand l'un d'eux tombe en panne. Les problèmes d'alignement des roues peuvent provenir de problèmes dans la colonne de direction, donc cela pourrait être lié. L'effort requis lors de la direction a-t-il toujours augmenté, ou a-t-il commencé soudainement ?

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Merci pour votre réponse ! L'effort accru lors de la direction a commencé soudainement, ce n'était pas du tout progressif. Un jour, tout allait bien, le lendemain, j'avais l'impression de conduire un char d'assaut ! Le volant vibrant/tremblant est apparu en même temps que l'effort de direction accru. Puisqu'il semble que vous ayez eu des symptômes similaires, le remplacement du capteur a-t-il corrigé l'alignement des roues ou une nouvelle réalignement était-il nécessaire ?

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Oui, ce changement soudain ressemble encore plus au capteur. Pour moi, le remplacement du capteur d'angle de braquage a tout réglé ; je n'ai pas eu besoin d'une géométrie séparée. Mais honnêtement, le mieux est de le faire vérifier dans un atelier. Ils peuvent le diagnostiquer correctement et recoder le nouveau capteur si nécessaire. Cela coûtera environ 195 € pour la réparation, selon le garage.

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Merci beaucoup pour votre aide ! Je l'ai emmené chez un mécanicien local, et vous aviez raison. Le diagnostic a confirmé qu'il s'agissait du capteur d'angle de braquage et que le codage était défectueux. Ils l'ont remplacé, et maintenant la direction est redevenue normale. Apparemment, cela a également résolu les vibrations, donc tout va bien ! Heureux de ne pas avoir essayé de le réparer moi-même, cela aurait été un désastre. Soulagé qu'il soit enfin réparé.

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