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Problèmes de lecture de la température du Boxer

Je rencontre un problème étrange avec mon Peugeot Boxer diesel de 2021. Il a environ 190 664 km au compteur. Le tableau de bord affiche parfois des relevés de température incorrects, le témoin de contrôle du moteur s'allume par intermittence et le moteur semble prendre un temps fou pour se réchauffer. Je soupçonne que la calandre de refroidissement pourrait être obstruée, ce qui aurait un impact sur la gestion thermique du moteur. J'ai vérifié l'absence d'obstructions évidentes, mais je n'ai rien trouvé. Je sais que certains véhicules ont un fusible pour la calandre de refroidissement, mais je ne sais pas si le Boxer en a un. Des idées sur ce qui pourrait causer cela ou par où commencer à chercher plus loin ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Peugeot Boxer diesel 2021 présente des lectures de température incorrectes, un témoin de vérification du moteur intermittent et un échauffement lent du moteur. La cause suspectée est une calandre de refroidissement obstruée, mais aucune obstruction n'a été trouvée. Un capteur de température défectueux est suggéré comme cause potentielle des lectures erratiques et du témoin du moteur, tandis qu'un fusible lié à la calandre de refroidissement pourrait expliquer le lent échauffement. Il est recommandé de vérifier le capteur de température et de consulter un professionnel pour un diagnostic plus approfondi.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça me dit quelque chose ! J'ai aussi un Peugeot Boxer, même si je ne dirai pas de quelle année il est, et j'ai eu des symptômes similaires il n'y a pas longtemps. L'indicateur de température était complètement fou, et le voyant moteur s'allumait sans arrêt. Avez-vous pensé au capteur de température ? C'est comme le compteur de vitesse pour la chaleur de votre moteur, et s'il est déréglé, les choses deviennent bizarres.

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Intéressant ! Où se trouve le capteur de température sur le Boxer ? Et son remplacement a-t-il résolu tous les problèmes, y compris le lent réchauffement ? J'essaie juste de rassembler autant d'informations que possible avant de commencer à tout démonter ou de l'emmener au garage.

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Sur le mien, c'était près du boîtier du thermostat. Le remplacement a corrigé les relevés de température et le témoin moteur. Cependant, le lent réchauffement a persisté et j'ai dû l'emmener à l'atelier. Il s'est avéré que c'était un fusible pour la calandre de refroidissement, ce qui m'a coûté environ 52 €. Je suggérerais de le faire vérifier par un professionnel. Ils auront les bons outils de diagnostic pour identifier le problème avec certitude.

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Merci pour ces informations ! On dirait que vérifier le capteur de température est une bonne première étape, mais je garderai certainement le fusible de la calandre de refroidissement et une visite à l'atelier à l'esprit. J'apprécie vraiment l'aide !

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