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Problèmes de transmission Nissan Rogue

Mon Nissan Rogue de 2014, moteur à essence, présente des problèmes étranges à 88657 km. Le témoin de transmission et le témoin de contrôle du moteur sont allumés. Il est bloqué en mode d'urgence, les changements de vitesse sont brutaux, il y a des patinages et des bruits de grincement. La mémoire d'erreur indique quelque chose concernant la pression d'huile du radiateur. Je soupçonne un câble ou une prise défectueux. Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Nissan Rogue 2014 présente des problèmes de transmission, notamment des voyants d'avertissement, des changements de vitesse difficiles, des glissements de vitesse et des grincements. Le problème serait lié à une erreur de pression d'huile du radiateur, probablement due à un câble ou une fiche défectueux. Un problème similaire sur un autre véhicule a été résolu en corrigeant un fil de capteur de pression desserré dans le système de refroidissement. La solution a consisté à réparer un problème de connecteur avec le capteur de pression du liquide de refroidissement du radiateur, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

franziskaphoenix66

Cela me dit quelque chose. J'avais des symptômes similaires avec mon ancienne Opel Astra. Il s'est avéré que c'était un capteur défectueux dans le système de refroidissement qui perturbait la transmission. Comme un mauvais thermostat qui embrouille le cerveau du moteur.

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romyraven1 (community.author)

Alors, pour être clair, c'était un problème de système de refroidissement affectant la boîte de vitesses ? Comment avez-vous déterminé cela ?

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franziskaphoenix66

Exactement. Les codes d'erreur pointaient vers le système de refroidissement, mais les symptômes étaient tous liés à la transmission. Un fil de capteur de pression était desserré. Je suggérerais de le faire vérifier par un professionnel pour plus de sécurité. Cela pourrait être une solution rapide.

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romyraven1 (community.author)

Oui, vous aviez raison. Il s'est avéré que le capteur de pression du liquide de refroidissement du radiateur était le coupable. Problème de connecteur, comme vous l'avez dit. 95€ plus tard, tout va bien. Merci !

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