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nicoflame9

Profitez des problèmes de transmission

J'ai de sérieux problèmes avec ma Chevrolet Enjoy essence de 2013. Elle a environ 52350 km au compteur. Dernièrement, le témoin de transmission et le témoin de contrôle du moteur s'allument sans cesse. La transmission automatique se met en mode d'urgence et ne passe plus les vitesses en douceur du tout - on dirait qu'elle patine et qu'elle fait des bruits de grincement. J'ai même fait lire la mémoire d'erreurs, et elle indique un problème avec la pression d'huile du radiateur. Un câble ou une connexion de prise défectueux pourraient-ils vraiment être la cause de tout cela ? Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ? La surchauffe de la voiture est-elle également un signe ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La Chevrolet Enjoy 2013 présentait des problèmes de transmission, indiqués par des voyants d'avertissement et des changements de vitesse difficiles, possiblement dus à un câble ou une connexion de prise défectueux affectant le capteur de pression d'huile du radiateur. Ce problème a entraîné le passage de la transmission en mode d'urgence et l'apparition de bruits de glissement et de grincement. Un problème similaire a été résolu en vérifiant et en remplaçant les connexions défectueuses, ce qui a rétabli le fonctionnement normal. La solution a nécessité une visite à l'atelier où la connexion de prise défectueuse a été identifiée et remplacée, résolvant ainsi les problèmes de transmission.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

jonathanhartmann1

J'ai eu un problème similaire avec mon Enjoy (je ne me souviens pas de l'année exacte). Ces voyants qui s'allument et la boîte de vitesses qui déconne, ça me dit quelque chose. Avez-vous vérifié le niveau de liquide de refroidissement ou constaté une fuite de liquide de refroidissement ? Peut-être que c'est aussi le ventilateur de refroidissement. Cela pourrait aussi être lié au refroidisseur d'huile, non ? La jauge de pression fait-elle des siennes ?

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nicoflame9 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! Le niveau de liquide de refroidissement semble correct, et je n'ai repéré aucune fuite. Le ventilateur de refroidissement semble fonctionner, et non, le manomètre n'indique rien d'anormal. Mais pourquoi un simple problème de câble ou de connexion de prise causerait-il autant de dégâts ? Je pensais que cela ne pouvait causer que quelque chose de mineur.

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jonathanhartmann1

Oui, j'ai pensé la même chose au début. Mais pour le mien, il s'est avéré que c'était exactement ça - une connexion défectueuse qui perturbait le capteur de pression d'huile. Cela a jeté tout le système de transmission dans le chaos. Je recommanderais de le faire vérifier par un atelier. Ils trouveront probablement le câble défectueux ou la connexion de la prise en un clin d'œil.

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nicoflame9 (community.author)

Merci beaucoup ! Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison. C'était bien une connexion de prise défectueuse pour le capteur de pression d'huile du radiateur. Ils ont remplacé la pièce défectueuse et les câbles pour 95 €. Tout fonctionne bien maintenant ! J'apprécie l'aide !

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