mika_scholz1
S10 Secousses, calage, puissance réduite
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Chevrolet S10 diesel 2014 avec 74 450 km connaît des à-coups à l'accélération, des calages au ralenti, une puissance réduite, une forte odeur d'échappement et un témoin de vérification du moteur allumé. Le problème est suspecté d'être dû à une fuite du collecteur d'admission à cause de surchauffe. Après avoir amené le véhicule chez un professionnel, il a été confirmé que le collecteur d'admission fuyait effectivement, et la réparation a résolu le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
mika_scholz1 (community.author)
Des sifflements, hein ? Je n'ai pas spécifiquement écouté cela. Où exactement devrais-je écouter autour du collecteur d'admission ? Est-il facile de repérer les brûlures que vous avez mentionnées ?
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manueltaylor3
Avec ma Volvo, c'était très difficile à repérer. Je n'ai rien pu remarquer et je l'ai emmenée à l'atelier. Cela ressemble vraiment à ça, compte tenu de l'erreur enregistrée dans la mémoire d'erreur, des à-coups et de la perte de puissance. Mieux vaut l'emmener chez un pro, ces symptômes ne s'améliorent pas !
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mika_scholz1 (community.author)
Merci. J'apprécie vos conseils. Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison ! Le collecteur d'admission fuyait à cause de la brûlure. Cela m'a coûté 1180 € à réparer, mais au moins il fonctionne à nouveau correctement. Merci pour votre aide !
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CHEVROLET
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S10
manueltaylor3
Ça a l'air dur ! J'avais des symptômes similaires avec mon ancienne Volvo. Voyant moteur, fonctionnement irrégulier, perte de puissance. Il s'est avéré que c'était une fuite de joint dans l'admission d'air. Cela pourrait valoir la peine de l'étudier s'il s'agit d'un problème similaire. Avez-vous remarqué des sifflements ?
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