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achimbecker27

Surchauffe Captiva et erreur de communication

Salut, j'ai un Chevy Captiva diesel de 2009 avec 235 000 km qui me cause des soucis. Je surchauffe, le témoin de contrôle du moteur est allumé et il y a une fuite de liquide de refroidissement sous la voiture – on dirait que ça vient du bouchon de pression. Je soupçonne une erreur de communication de l'unité de contrôle. Des idées ? J'ai vérifié les bases, mais je suis bloqué.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Chevrolet Captiva diesel 2009 surchauffe, le témoin de contrôle du moteur est allumé et il y a une fuite de liquide de refroidissement, suspectée provenir du bouchon de pression. Il y a également une possible erreur de communication de l'unité de contrôle. Les causes possibles incluent des problèmes avec le bus CAN (Controller Area Network) ou des connexions défectueuses, notamment autour du connecteur de liaison de données et des composants liés au refroidissement du moteur. La solution a consisté à identifier et à réparer une connexion de câble défectueuse, ce qui a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

wernerblade1

Les symptômes que vous avez décrits, associés au code de diagnostic relatif à une erreur de communication de l'unité de contrôle, suggèrent un problème potentiel avec le bus CAN (Controller Area Network) ou une connexion défectueuse. Avez-vous inspecté le connecteur de liaison de données et le câblage associé pour détecter tout signe de corrosion ou de dommage ? Un câble ou une connexion de prise défectueux sur un composant connecté au bus CAN pourrait être en cause.

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achimbecker27 (community.author)

Merci pour l'info ! Où exactement devrais-je chercher le connecteur de liaison de données et quels composants devrais-je vérifier pour la connexion du câble ou de la prise ?

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wernerblade1

Le connecteur de liaison de données se trouve généralement sous le tableau de bord, souvent près de la colonne de direction. Compte tenu du problème de surchauffe, concentrez-vous sur les modules liés au refroidissement du moteur, tels que le module de commande du moteur (ECM) et tous les modules contrôlant le ventilateur de refroidissement. Cependant, il peut être difficile de déterminer avec précision le composant défectueux sans outils de diagnostic spécialisés. Compte tenu du risque de dommages supplémentaires, un technicien qualifié peut effectuer un test de diagnostic complet.

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achimbecker27 (community.author)

Merci, c'est utile. Je l'ai emmené dans un atelier. Il s'agissait d'une connexion de câble défectueuse, comme vous l'aviez supposé. Cela m'a coûté 95 € à réparer. J'apprécie le conseil !

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